Diego G3 Probleme mit einem Injektor/Kanal

Hallo Leute,
Vor drei Tagen fing meiner aus heiterem Himmel an zu laufen wie ein Sack Nüsse. Ich habe daraufhin mal reingeschaut und folgendes Bild bot sich mir:
Wie man leicht erkennen kann, hat der 1. Zylinder kein Signal. Das bedeutet, er läuft selten sporadisch mal mit, man sieht dann wie er Benzinzeiten bekommt, aber dann ists auch mal wieder Essig. Man muss diesen separat auf Benzin schalten und kann problemlos fahren. Der Motor läuft ohne diesen Störenfried mit 3 auf Gas und dem einen auf Benzin. Zeigt dann aber immer noch Null an.
Ich habe daraufhin
1. den entsprechenden Injektor (Valtek 3Ohm 30er Rail) gereinigt und kalibriert. Die anderen habe ich so gelassen, weil erst vor kurzem umgerüstet worden ist (Dezember 2012). Lief immer noch nicht.
2. Zündspule liegen gehabt, eingebaut,
3. Kerzen gewechselt,
4. Zündkabel gewechselt. Problem immer noch da.
Nun bin ich heute mal in die Tiefen des Kabelbaums hinabgestiegen und habe die Durchgänge geprüft
5. betroffener Injektor schöne 4,5 Ohm, alle anderen auch
6. Vom Steuergerät zum KME Steuergerät, Durchgang vorhanden auf der Signalleitung vom Einspritzventil Zylinder 1, 1 Ohm
7. Vom KME Steuergerät zur Einspritzdüse, 5 Ohm und von
8. Einspritzdüse 1,9 Ohm gegen Masse. (Punkt 6.7.8. sind logischerweise in Ordnung, das hätte sonst arge Probleme im Benzinbetrieb gegeben.)
Alles so schön, wie es sein soll.
9. Injektor mit 12 Volt beaufschlagt, er klickt hörbar.
10. Die gelbe MKL kommt nur, wenn man es herausfordert (bspw. im Betrieb Kerzenstecker ab oder Stecker von der Einsprtzdüse ab.)
11. Testhalber um den Injektor auszuschließen, habe ich auch das Kabel von Injektor 2 an 1 angeschlossen. Dann lief dieser einwandfrei mit.

Das Fahrzeug läuft auf Benzin einwandfrei.
Im Großen und Ganzen ist meine Frage also:
Wer kann aus Erfahrung sofort sagen, dass zum Beispiel das KME-Steuergerät defekt ist?

 

Da gibts eben den Haken, dass er auf Benzin einwandfrei läuft und auch keine Hinterlassenschaften in Form von Fehlern alà Zylinder 1 Einspritzventil defekt im Steuergerät der Benzineinspritzung zu finden sind.
Ich persönlich nehme an, da der Durchgang zum Injektor ebenfalls einwandfrei ist, dass das KME-Steuergerät nen Hack hat.

 

Danke für Deine Antwort nochmals.
Ich habe die Leitung Steuergerät Benzin zum Steuergerät KME ebenso auf Durchgang geprüft, wie die Leitung vom Steuergerät KME zur Einspritzdüse.
Es ist da auch alles in Ordnung. Da ist ja das Schlimme. Die Leitungen sind durchgängig und auch bei Gewackel und Gemehre nicht aus der Ruhe zu bringen.
Wäre die Leitung Steuergeärt Benzin zum Steuergerät KME nicht durchgängig würde er auch auf Benzin nicht laufen. Die Leitungen machen ja den Umweg über das Steuergerät der KME und werden im Steuergerät gebrückt.
Ich habe bei der Gelegenheit auch alle Kontakte mit Spray und mit Schleifpapier behandelt, soweit möglich und sinnvoll.

 

Ich habe heute das Steuergerät ausgetauscht. Es geht alles wieder, wie es soll.