Die Sache mit der LPG Besteuerung ab 2019

seit februar eigentlich immer zw. 38,5 und 39,9 cent...duisburg...hier ist das mekka deutschlands

 

Im Ruhrpott ist es immer sehr günstig. Bei uns im Rhein-Main Gebiet geht leider auch nichts unter 50 Cent

 

Bei uns im Süden (Baden-Württemberg) zahle ich im günstigsten Fall 52 Cent.
Selbst wenn dann der Gaspreis um 12 Cent steigt sind es immer noch "nur" 64 Cent. Immer noch halb soviel wie Benzin.
Wer jetzt umrüstet hat bis Ende 2018 die Anlage locker amortisiert und kann danach, trotz evtl. wegfallender Steuervergünstigung, immer noch 50 % an Kraftstoffkosten sparen.
Nicht lange rumtüdeln, JETZT umrüsten.

 

Naja mit den DI´s ist es mir der Umrüstung auch nicht so einfach. Und wenn läuft man in Preisregionen bei denen sich echt keine Umrüstung mehr lohnt. Bei alten Saugrohr Karren hast du aber natürlich recht.

 

Davon hat aber keine Umrüstung unter 2,5k gekostet oder?

 

Qualität hat ihren Preis. Wer billig kauft, kauft zweimal.

 

Insbesondere nicht rechnen können / wollen ist extrem verbreitet heutzutage. Leider.

 

BMW geht auch?

 

Hab die Tage ein Bericht gelesen. Da tüftelt jemand an einer DI Anlage, die praktisch den hydraulischen Druck der Hochdruckpume nutzt um das LPG unter Druck zu setzen. Das wird dann über die Benzindüsen eingespritzt.
So wird das Problem umgangen, das die HD Pumpe modfiiziert werden muss- klingt ansich nicht schlecht.
Hab mir die Tage in der Arbeit mal in aller Ruhe die aktuellen DIs angeschaut - die hängen da ja noch frei zu Hauf rum :-) Mir noch etwas suspekt wie die Trennung Benzin/Gas vonstatten gehen soll, aber wenn das mal funzt könnt ich einer der Kunden werden.

Nur kommt dann gleich das nächste Problem - Tank. Die heutigen Autos haben alle keine Radmulde mehr.

 

Japp...das ist das Ko Kriterium, selbst wenn`s mal mit BMW klappen würde. Ich fahre mit keinem Zylinder rum.
Habe sowas mal in meinen Kofferraum gelegt...und dann noch in einem F11...never ever !

 

Tja leider keine guten Vorraussetzungen mehr für uns Gaser. Ich hoffe den Sprung von Gas auf Elektro zu schaffen ohne vorher noch Diesel fahren zu müssen. Wobei man ehrlich zugeben muss die großen 6Ender sind schon fein

 

Diesel ist keine Alternative. Da kippt gerade die Stimmung politisch und bald auch in der Gesellschaft wegen der Stickoxid-Problematik. Der ist ein Auslaufmodell.

 

Ich sehe das nicht, dass das kippt. Ja aktuell gibt es etwas Diskussion wegen den Stickoxiden und dem VW Skandal aber so oder so liebt der Deutsche seinen Diesel. Schau dir doch mal die Absatzzahlen der Autos an, da sieht man keinerlei Änderungen.

 

Irgendwann fällt jemandem auf, das dieser "Feinstaub" doch nicht ganz so gesund ist und die EU klopft in D endlich mal auf den Tisch. Dann muss sich Doofrind nach seiner Bruchlandung mit der Maut was einfallen lassen und merkt - holla, Diesel wird ja subvensioniert, das könnt man streichen :-)
Und schon wirst merken wie lange das noch des Deutschen liebstes Kind ist.....schneller ist ne heiße Kartoffel noch nie gefallen.
Nach dem Astra d mit dem ich vor ein paar Monaten "Spass" hatte, war ich die Tage etwas mit nem 118D unterwegs.....ne, wirklich nicht. Ich frag mich echt, wo die Leute immer das tolle Drehmoment finden - ja, zw 1500/2500 zieht er mal kurz, und dann? Schalten schalten schalten......weil sonst die Drehzahl am Ende ist.
Hab mit der Karre unseren WoWa ins Winterlager gezogen - da ist ne längere, seichte Steigung bei, eigentlich nix tragisches....4.Gang max 80km/H und viel Ruß. Im 5. geht er in die Knie, der 6. Gang...hab ich nicht mal bei der Leerfahrt verwendet.....
Trittst bei 60km/H im 5. aufs Pedal - nichts. also 4.... langsam, ganz langsam fängt er an zu ziehen (OHNE Wowa!) Da war der 1,2l Corsa C am Tag drauf um WELTEN spritziger.
Irgendwie erzählen die Dieseljünger so einen Quatsch und lügen sich dermaßen in die eigene Tasche....muss an dem Gestank liegen.

 

Da bin ich aber froh, dass ich zu gleichen Kosten wie der 18d meinen seidenweichen LPGler seit 250tkm auf Gas fahren kann.
Wenn das die Leute wüssten, wie billig man (in allen Kosten) ohne Rappeldiesel fahren kann.
In meinem privaten Umkreis fährt dennoch kein einziger mit LPG...obwohl an den Tanken überall 46,9 steht, mit Karte sogar 2ct. weniger.
Aber gut...mit den neuen geht`s ja wie gesagt ohnehin nicht mangels Mulde...

 

Du darfst das nicht auf die deutsche Sicht beschränken. Die EU ist da schon in den Startlöchern. In Frankreich und Deutschland gibt es aber eine große Lobby der großen Dieselproduzenten. Da geht nix von heute auf morgen. Aber mittelfristig schon. Die aktuelle Problematik mit der fadenscheinigen Abgasreinigung nach Euro 6, die nur auf den Prüfstand stattfindet und im Alltag meist inaktiv ist ( zu kalte Temperaturen, zuviel Last, zu starke Beschleunigung, etc... ) wird, wenn es technisch denn wirklich nicht alltagstauglich lösbar ist, dem Diesel den Garaus machen. Interessant sind da aktuelle Gerichtsentscheidungen wie in Düsseldorf. Die Klagen der Nicht-Regierungs-Organisationen werden bleiben und zunehmen. Daher wird das Thema präsent bleiben und die Politik wird handeln müssen. Trotz Lobbyarbeit der Hersteller.