Die ICOM funktioniert gut - nur ein-ausschalten nicht + Multiventil undicht

Hi,

ertstmal guten Tag hier. habe mich gerade erst angemeldet, da

meine ICOM bisher so ziemlich die unauffälligste Technik im Wagen war.
Läuft einwandfrei.

Aber:
Auf Kommando mal eben per Bedienteil ausschalten oder nach automatischem Abschalten, auftanken dann wieder einschalten, funktioniert anscheinend nur noch wann sie will, anstatt wenn ich will.

Das Bedienteil habe ich ausgetauscht - ohne Erfolg.

Was machen?


Und weiter:
So ziemlich alle eingeschraubten Stutzen u.s.w. im Multiventil sind undicht.

Hat da schon einmal jemand Abdichtversuche gemacht.

Ich erwäge das Teil auszubauen und alle eingeschraubten Stutzen und Winkel per Loctide zusätzlich einzudichten.

Über sachdienliche Hinweise wäre ich sehr erfreut.

Gruß Stefan

PS: Fahrzeug BMW E39 530iA Touring Kompressor

 

Hi,

ähm die ist von 10/2007.
Der Tank war zweimal auf.
1. mal von mir. Danach Gasprüfung bestanden.
Danach.
2. mal vor 14 Monaten vom Umrüster, weil Pumpe defekt.

Also ganz genau kam gestern z.B. Gas aus der Schraube oben am Magnetventil.
Nachziehen half nichts. Die habe ich aber jetzt dicht.

Dann der Zylinder, indem das Überdruckventil sitzt. Konnte es eine halbe Umdrehung ohne Gewalt fester drehen. Ist aber wahrscheinlich immer noch undicht. Weiter fest geht aber nicht.

Dann der Winkel der Befüllleitung - läßt sich hin und herdrehen, soweit es die herausführende Befüllleitung zuläßt. Weiter festziehen geht wegen der Leitung nicht und ob das eine ganze Umrehung geht, welches Vorraussetzung ist, damit die Leitung wieder zur Durchführung zeigt, bezweifel ich. Nach fest kommt bekanntlich ab.

Klar muß der dicht werden, ich stehe außerdem vor der Gasprüfung. Dabei fiel es ja auf.


Das mit der Elektrik hast Du glaube ich, noch nicht verstanden.

Die Anlage läuft einwandfrei. Schaltet sich auch nach 30 Sekunden auf Gasbetrieb. Alles wie es soll.

Nur:
Ich kann sie schlecht vom Bedienteil ausschalten und auch schlecht wieder einschalten.
Z.B. stehe ich nach der gasprüfung beim TÜV zum Abgastest, muß ich sie ja ausschalten. Das kann sofort funktionieren oder halt auch nicht. Dann sehe ich alt aus.

Gruß Stefan

 

Hi,

wo genau hatte dein schwarzes dickeres Kabel Kontaktprobleme?

Was muß ich dahingend elektrisch prüfen?
Ein neues Bedienteil habe ich ja nun erfolglos angeschlossen.

Wo kann ich nach Kontaktschwierigkeiten suchen?

Soweit mir bekannt ist auch unter dem Wagen irgendwo eine Kabelstrangverbindung, oder?
Zumindest hattee ich vor der Hinterachse schon mal eine Masseverbindung vorsorglich behandelt, da die gammelte. Da kam und kommt sinnergerweise ein Kabel mit Ringöse aus dem Schlauch, welches der Umrüster ungeschützt an die Karosse angeschraubt hatte.

Wenn der Drucksensor Theater machte, würde die Anlage doch auch abschalten, obwohl noch Gas im Tank ist, oder? Da ist nix auffälliges zu beobachten.

Gruß Stefan

 

Hi,

also die Steckverbindung im Kabelstrang des Bedienteils schließe ich aus.
Das war fest verkabelt (gelötet+eingeschrumpft) und ist erst jetzt durch mich mit Stecker. Die Schwierigkeiten waren und sind unverändert.

Den Rest muss ich mir dann mal ansehen.

Ansonsten hätte die Umschaltbox einen weg. Die sitzt allerdings im Trockenen in der Steuergerätebox. Habe ich selber dorthin verlegt.

Gruß Stefan

 

Hi,

ja zum Umrüster muß ich sowieso bald.
Morgen und Übermorgen wird mein Kompressor anders eingebaut und der Motor neu abgestimmt.

Da muß danach die Gasanlage eh neu eingestellt werden, da die schon jetzt bei Volllast kaum hinterher kommt. Sehe ich auf dem angeschlossenen Laptop während der Fahrt ganz deutlich.

Gruß Stefan