Diagnosescanner Diagnosegerät ICOM Opel

Leider kann ich dir kein Gerät empfehlen, da ich für meinen Alfa aus altersgründen eine andere Software benutzen muss.
Mein Alfa hat noch kein OBD2


Aber eventuell hilft dir diese Seite

OBD Scanner - welche Werte sagen etwas über Gaseinstellung aus? : Gaskraftstoffe


Gruß

 

noch einer der die pumpen vebraucht ja hab auch schon zwei hinter mir jetzt kommt die dritte rein,hab mir obd scanner von Autel maxi scan 509 gekauft bin zuvrieden damit kann das ablesen was ich brauche und fehler löschen das reicht auch
PS: was von Pumpen hast du bis jetzt drin gehabt???

 

Hat dir das dein Umrüster nicht gesagt ?

Bei der ICOM ist es fatal den Tank leer zu fahren, da die Pumpe trocken läuft und die Gleitlager in der Pumpe Schaden nehmen .

Wie du schon schreibst deine Pumpen hätten sicher gehalten wenn du das beachtet hättest.

Meiner Meinung nach müsste der Hersteller dies in sein Handbuch schreiben.

Eine von deinen Pumpen hat wirklich nur ca. 1 000 km gehalten ?
Echt
Wurde die dann auch Garantie getauscht ??


Bei der Vialle ist es nicht möglich den Tank leer zu fahren, da eine Schutzeinrichtung dies verhindert.
Und selbst wenn , ist dies aus verschiedenen Gründen bei der Viallepumpe nicht so schlimm
Aber das ist ein anderes Thema !

Zu den verbauten ICOM Pumpen
Was mir anders wie dir gesagt wurde

Seit Anfang 2008 Walbropumpe , vorher eine Boschpumpe

Mein Händler sagte mir vor ca. 6 Wochen das er wieder eine modifizierte Boschpumpe einbaut. Wäre eine Neuentwicklung ????

Ich denke eher er baut eine Zubehörpumpe ein und berechnet eine ICOM

Manoman, wenn dies stimmen sollte . ?????

Was s60rvol aber leider so ähnlich erlebt hat. Betrug !!!

Aber ich habe bei anderen Umrüstern nachgefragt ob es eine neue ICOM Pumpe gibt. Da wusste keiner etwas davon

Jetzt weißt du es ja

Die ICOM niemals und nochmal niemals leerfahren.

Gruß

 

@ Hardy32 welche reiskocherpumpe meinst du denn,ich hab mir selber jetzt eine eingebaut erste Bosch ging kaputt dan sollte Walbro rein und war angeblich drin nur dummer weise die ging nach 15 tkm kaputt bzw.kein druck mehr unter last nur noch ca 1.5 bar,weil mir so ein ding mit einbau zu teuer war um die 500-600 euro für mich ist das viel geld für ein schrott teil sorry das ich das so sage aber ich kann nicht glauben wie einige umruster leute abzocken,wo ich die pumpe ausgebaut habe hab auch dumm geguckt steht nichts drauf kein bosch kein walbro nur so eine nummer,die nummer ins google eingetipt kamm so eine chinesische seite ,wollte nicht glauben dan zum autoteile händler mit pumpe und wollte so eine haben,kamm antwort gibts nicht,ich sagte zu ihm schau mal auf chinesische seiten und da kamm meine pumpe für mich ist das betrug,meines wissen darf man nur original teile verbauen werend garantie oder sehe ich das falsch?und so hab mir Mapco pumpe gekauft und eingebaut kostet mit versand sage und schreibe ganze 45,13 euro und läuft wie lange werde ich sehen wenn du nummer von mapco haben willst kann ich die die geben kein problem: Mapco 22760 stand auf verpackung

 

Ja ich denke auch das einige Umrüster ihre Kunden besch.......
Aber das sind nur wenige, leider bringen die gute und faire Umrüster auch ins Zwielicht

Die ICOM ist für ihre Komponenten einfach zu teuer , richtig
Ich dachte damals auch wozu ein zusätzliches Steuergerät wenn im Fahrzeug eines ist und Verdampfer wollte ich keinen

Und finde es beschämend für ICOM das Sie keine haltbare Pumpe in die Anlage bekommen. Ob die Ethanolpumpe länger hält ? Naja es gibt so glaube ich welche die haben eine Ethanol Pumpe eingebaut aber wie die langzeit Erfahrungen sind , weiss ich leider nicht.

Mein Händler meinte mal, die hätte bei Ihm im Versuch nur 40 sec. gehalten. Nur dem glaube ich auch nicht mehr viel , aus den verschiedensten Gründen.
Aber das die Fa. F aus U meinte das die Pumpe ein Verschleißteil sei , ist schon eine Frechheit

Reiskocher hier aus dem Forum hat bei sich eine Nissan Pumpe eingebaut. Und ist bis jetzt sehr zufrieden damit.

Hier findest du die
http://www.lpgforum.de/icom-jtg/7593-icom-jtg-funktioniert-nach-pumpentausch-nicht-mehr-2.html

die kostet nur ca. 34 €



Gruß

 

@hardy32 die Mapco pumpe passt wie eine original pumpe und anschluss-stecker passt 100%,musst du dir nur kleine schelle besorgen ich hab da eine quetsch schelle benutzt weil die klein ist sonst die normale schelle mit schraube geht nicht kriegt man den deckel nicht druber,bei mir war schon gummi schlauch drin weil die schon bei letzten mal so eine zubehör pumpe eingebaut haben ,und die pumpe pumpt das ist wahnsinn früher könnte ich nieee über 6000 rpm in fünften gang fahren keine leistung und gestern war ich auf bahn hab mich erschrocken mein wagen fährt bis zum roten bereich 6500rpm ,muß ich jetzt noch einmal runter kalibrieren hatte früher C4 lief mager jetzt habe ich C3 ist immer noch zu fett morgen kommen C2 rein mal sehen wie er dann ist

 

die Kalibratoren kaufe ich bei einem umruster,will aber nicht jeder verkaufen,die haben es lieber wenn du den wagen abgibts dann jagen dich aus werkstatt raus und bauen dir die dinger in knapp zwei stunden ein hhiihihi wobei ich dafür keine 15 minuten brauche ,die dinger kosten normale weise um die 15 euro inkl.mwst,einige nehmen auch 20 dafür,wann kommt bei dir neue pumpe rein?du wirds dich wundern wie wagen mit neue pumpe rennt ,was von motor hast du denn?

 

und ist die neue pumpe drin??? meine liefert so viel das ich statt früher mit C4 kalibratoren jetzt mit C2 unterwegs bin und trotzdem zu fett,entweder habe ich so eine starke pumpe erwischt oder sind die dinger tatsächlich so stark

 

Anders herum .

Pluswerte = Mager
Minuswerte = Fett

Zur Erklärung :

Bei + Werten reichert die Steuerung nach da das Gemich mager ist

Bei - Werten magert die Steuerung ab da das Gemisch zu fett ist.


Und beim Prüfen der short therm und long therm Werten die gleiche Strecke möglichst im gleichen Rythmus fahren.

Wobei die Short Werte aussagekräftiger (wichtiger) sind

Gruß

 

minus werte sind fett und plus mager so ist das mir bekannt wie auch eddy das schön beschrieben hatt nur was jetzt wichtiger ist kurz oder langzeitwerte keine ahnung bei mir sind kurzzeitwerte top aber langzeit passt nicht viel zu fett

 

mal ne frage zu den pumpen druck,wie hast du das gemessen,das ist nicht so wie bei der alte pumpe einfach manometer dranschrauben motor starten und gut ist es,so hab ich auch gemessen und bei mir waren es unter 1 bar was nicht stimmen kann sonst würde mein wagen nicht so fett laufen wenn er kein gas kriegt

 

Es lässt sich größer kalibrieren, indem mit Reibaale ausgerieben wird.
Die Grenze ist die Max Durchflussmenge der Düsen.

Diese Aufschrift ist die Durchflussmenge der Düsen.

In diesen Grenzfälle nutzt eine Walbropumpe wenig, hier muss eine Bigfootpumpe rein um vernünftig kalibrieren zu können und beim Beschleunigen keinen Druckabbau zu haben.

Wolf