Diagnose Interface

Hallo,

dar?ber nachgedacht habe ich auch schon mal. Aber wieder verworfen, da ich keinen Laptop besitze. Und ohne Computer ist es ja ziemlich sinnfrei...

Vielleicht sp?ter mal, falls ich mir mal einen Laptop zulegen sollte.

cu safegas

 

Hi,

habe auch schon dar?ber nachgedacht, da ich ja auch einen Schlepptopp habe. Aber mir ist dann durch den Kopf gegangen, dass man dabei auch eine Menge verkehrt machen kann und deshalb habe ich mir gesacht: "Lass die Finger lieber davon!". Ich fahre lieber zu meinem Umr?ster und der soll sich dann damit rumschlagen!!

Fuddie

 

Also wenn ich mal gaaannnnzzzz viel Langeweile habe und nicht mehr wei? wohin mit meiner Zeit und meinem Geld dann werde ich mir sowas sicher mal besorgen.
Momentan habe ich allerdings keinen Bedarf was das angeht.

 

Hallo gsx-men

Ich habe mir eine solche Software gekauft bei www.obd-2-de.

Da mein wagen so alle 3000km mal die MIL-Lampe bringt "MAF-Sensor-Fehler" und das immer dann passiert, wenn keiner in der N?he ist um mir das zur?ckzusetzen, habe ich mich dazu entschlossen das Teil zu kaufen.

Kaputt machen kann man damit gar nichts, da OBD "OnBoard-Diagnose" heisst.
Und Diagnose ist nicht Programmieren.

Ich sehe jetzt Short- und Long-Fuel-Trimm, den Z?ndwinkel, die Drosselklappenstellung, den Berechneten Belastungswert usw usw.

Der Short- und Long-fuel-Trimm zeigt dir z.B.: ob das Motorsteuerger?t die Einspritzung anfettet oder abmagert.

Mein Auto hatte z.B.: bei einer Geschwindigkeit von 140kmh einen Short-Fuel-Trimm-Wert von 25 (also Gemisch war zu trocken, das Motorsteuerger?t versuchte nachzufetten).
Das Problem, bei 25 war der maximale Wert erreicht, den mein Motorsteuerger?t anfetten kann. Wenn jetzt dieser Wert zulange ansteht (das Gemisch also nicht genug angefettet werden kann) kommt die MIL-Lampe im Auto (das gleiche passiert bei zu fetten Gemisch, dann halt mit Minuswerten).

Da mein erster Umr?ster nicht so doll war, hab ich anhand dieser software die Schw?chen meiner Anlage dignostizieren k?nnen.
Nur Einstellen kann ich nix.
Aber ich kann Kontrollieren, ob Einstellungen von meinem Umr?ster gut oder schlecht waren.

Und vor allem (wie oben beschrieben), wenn die MIL-Lampe einmal kommt, sieht man ja nicht wie oft nun Fehler produziert werden. Wenn ich diese Lampe (bzw. Fehler im Steuerger?t) zur?cksetzte, sehe ich wenigstens, ob weitere Fehler auftreten (vorausgesetzt, man hat den Schleppi dabei.)

Da ich meinen Schleppi auf jeder l?ngeren Reise eh immer dabei habe ist das bei mir kein Problem.
Den Schleppi hab ich ?brigends dabei, weil ich
a.) den MarcoPolo-Reiseplaner mit dem LPG-Datenbank von www-gas-tankstellen.de drauf habe.
b.) den alten Schleppi ?brig hatte (selbst bei Ebay sind die Preise nieder)


Gru?

Robert

 

Hallo ,

diese ganzen " Interfaces" sind nur Schnittstellenwandler von RS232 ( bzw USB ) auf TTL .
Hierf?r soviel Geld zu bezahlen ..........

Das einzige was nicht 08/15 ist , sind die Stecker , wird man allerdings auch sicher f?r kleines Geld bekommen .

Wen ?s interessiert ; diese Wandler sind mit einem " MAX232 " aufgebaut , und k?nnen bequem in einen RS232 Stecker ( dieses 9polige Ding ) verbaut werden ... weshalb die so riesen Geh?use nehmen

Ich pers?nlich habe mir noch nicht die M?he gemacht selber eins zu bauen , hab ja meinen Umr?ster

Ach ?brigens : per PN kann ich auch Schaltplan incl . Steckerbelegung f?r fast alle Anlagen weitergeben.

Gru? fonzi

 

Noch habe ich mir kein Interface besorgt, reizen tut es mich aber schon.

Alte Laptops die niemand will sind vorhanden. Ich denke ich werde mir eins ?ber kurz oder lang zulegen oder bauen.
Ich wei? auch das ich ziemlich neugierig bin und viel probieren werde, das ist es was mich noch abh?lt.
Wenn ich etwas verstelle und es nicht wieder hinbekomme wie stehe ich dann da, wie ein begossener Pudel.

 

Das mit der Sicherheitskopie ist klar, das ist oberstes Gebot.
Ich kenne nur meinen Spieltrieb ich w?rde jeden Tag ein wenig ver?ndern und wer wei? was das f?r Auswirkungen hat.

Ich habe alle Unterlagen von meiner Anlage, Hardware- als auch Softwarebeschreibungen, alles detailliert beschrieben.
Also wei? man schon in etwas was man tut, nur ein gewisses Restrisiko bleibt immer.

Im Moment handele ich noch nach dem Motto "never change a running system" aber die verdammte Neugierde ist doch da.

 

Hallo rubi,

du hast alte Laptops ?ber???? Such gerade verzweifelt einen.

 

hab f?r VAG-COM ein interface kabel (seriell) zu hause um damit den fehlerspeicher auslesen zu k?nnen. VAG-COM gibt es als freeware f?r private leute womit man u.a. den fehlerspeicher auslesen und l?schen kann.
weiterhin kann man nur die messwertbl?cke von 0 bis 25 auslesen. vollversion kann von 0 bis 255 wobei nicht alle bl?cke belegt sind.
verkehrt kann man dan so schnell nichts tun. auslesen ist absolut kein problem. wenn man steuerteile neuprogrammieren m?chte sollte man sich im vorfeld in entsprechenden foren das genau durchlesen und pr?fen dann ist das auch kein ding.
wie gesagt ich hab es mir geg?nnt und bis jetzt nicht bereut. kabel kostete 30? bei ebay.

mfg schnuf

 

Ja, zwei St?ck. Habe dir eine PN geschickt.

 

Hallo,
nachdem ich eben das Forum entdeckt habe komme ich auch gleich mit einer Frage:
kann ich ?ber die normale Diagnose-Buchse auch auf das Gas-Steuerger?t zugreifen oder muss der PC direkt am Gas-Steuerger?t angeschlossen werden?
Ach ja: Hab ne Prins VSI in meinem Fabia...

Gru? aus Lippe
Walter

 

Hi Walter,

ich habe bei meiner Landi Renzo einen seperaten Anschlu?stecker f?r das Gassteuerger?t.

Ach und :1163: bei uns im Forum.

 

Die OBD Diagnose Buchse ,kennt nur das Benzinsteuerger?t ....

Gassteuerger?t wird meines Wissens immer separat ausgelesen .

 

Hi Walter

auch die Prins hat nen Extra Stecker zum Anschluss der Diagnose.

Ich hab mir nen Interface besorgt, benutzte es allerdings nur zum "spicken" und meinen Umruester zu zwacken... Mit Erfolg...

Gruss Uwe

 

Nachdem zwei Ur?ster meine Prins nicht einstellen konnten habe ich die Software und ein Kabel geschenkt bekommen.

Seitdem l?uft der Motor gut, die Mil bleibt aus.

Wie schon beschrieben, kann man auch einfach ein Handy-Kabel mit sereilem Anschlu? verwenden.

Mein Azubi hat mir mal 10 St?ck gebaut, zwar nicht f?r Gasanalgen sondern speziellere Controler, aber die sollten schon funktionieren. Wenn ich Zeit finde usw.....

Dabei gibt es eventuell Potentialprobleme - zur 100%igen Sicherheit k?nnte man da noch ein paar Opto?s dazwischenh?ngen.

Desweiteren habe ich mehrere OBD-Dinger - da bastel ich mir gerade etwas f?r Bluetooth zusammen, da mich das ganze Kabelgewirr eher st?rt. Die Diagnosesoftware l?uft problemlos auf meinen kleinen Pocket PC.

Sehr angenehm, man braucht nicht so ein riesiges Laptop mit langen Wartezeiten, sondern kann im Sekundenbereich Fehler auslesen oder auch navigieren oder Musik h?ren oder oder oder....

 

Hallo,

Das w?re dann eine echt nette Spielerei. So eine Art Langzeit-EKG f?r die Gasanlage

cu safegas

 

wo hat den bitte nen gescheiter laptop lange wartezeiten beim fehlerauslesen? allgmein sollte bekannt seind as laptops deutlich schneller sind als poket-pc's ergo kann er alle daten auch schneller verarbeiten. ich denkde das is der bus des fahrzeuges am langsamsten.

die aussage musste mir wirklich erkl?ren mit der l?nge.

das ein laptop sicher bissel gro? ist da stimme ich dir zu aber normalerweise f?hrt man da auch nur f?r testzwecke mit rum und nicht aus jucks und tollerei. gut als ichd as neu hatte bin ich auch mal ne runde zum testen gefahren aber so allg doch eher wenig bis gar nicht.

mfg schnuf