defekte Gas-Anlage mitten in Australien

Hi,

soweit ich weiß ist LPG in Australien recht verbreitet. Auf Benzin zur ner Werkstatt fahren sollte doch gehen ?

MFG

 

Ford Falcon Wagon mit ner Venturianlage ?

Behelfsweise würde ich versuchen die Ventile (der muss eigentlich 2 haben, eins am Tank, eins vorne im Motorraum beim Verdampfer) mit Zündungsplus (Klemme 15, nicht Dauerplus Klemme 30 !!!!) zu verbinden und dann die nächste LPG Werkstatt aufsuchen. Wenn man das tut muss man unbedingt beachten :

Man hat die Sicherheitsschaltung, die bei nicht vorhandenen Zündimpulsen die Ventile schliesst überbrückt und muss das nun selbst tun:

1. Zündung an - Motor muss sofort gestartet werden
2. Wenn Motor aus, sofort Zündung aus
3. Nicht wg Radio oder Kippenanzünder die Zündung anlassen ohne das der Motor läuft.

Ich würde auch checken was am Benzinsystem nicht stimmt - Im Outback werden die LPG Tanken immer weniger, wenn man zusätzlich 70L Sprit am Start hat ist das einfach entspannter.

Bilder !!! Ihr seid doch nicht nach Aussiland ohne ne Digicam, oder ?

 

Klar geht das, halte ich aber für viel, viel, viel zu gefährlich. Vergiss das einmal und dann ? Sobald die Mühle wieder läuft sucht Ihr doch eh keine Werkstatt auf die das richtig macht, oder ? Ich weis auch nicht wo Du die Kl15 hernimmst - wie auch, Du schreibst ja nicht mal was fürn Fahrzeug, geschweige denn sehe ich Bilder. Typische vertreter für Kl.15 sind Kippenanzünder (bei manchen Fabrikaten liegt da aber auch Dauerplus !) und Autoradio, oder Zündspule.

An Dauerplus mit Schalter ist utopisch gefährlich. Sogar an Zündungsplus ist mit nem kalkulierbaren Restrisiko verbunden. Um Dich mal zu sensibilisieren:

Bei meinem alten Studentenhobel (K-Jetronik)war das Kraftstoffpumpenrelais kaputt, schwer zu beschaffen, teuer. Also überbrückt, somit lief die Pumpe immer mit Zündung und hat nicht wie normal abgeschaltet wenn der Motor steht. Also musste man wie oben beschrieben sofort nach Anschalten der Zündung den Motor starten. Ging 2 Jahre gut - Bis ich in Florenz in nem Hotel abgestiegen bin, wo man sein Auto nicht selber parkt, sondern das von einem Büttel gemacht wird. Am Abreisetag kam eben dieser angekrochen und meinte es stimmt was mit meinem Karren nicht - also runter in die Tiefgarage und die Karre hat nach Sprit gestunken ohne ende - der Kerl hat, obwohl man es Ihm 1000mal gesagt hat die Zündung angemacht und dann erst mal telephoniert. War ein mords Ärger das Ding wieder trocken zu kriegen, will gar nicht wissen was da bei Gas passieren kann.

 

Ihr habt doch garantiert irgendein Ladegeät für den Kippenanzünder am Start, damit lösst sich ja leicht prüfen ob da Dauerplus oder Zündungsplus liegt, wenn letzteres würde ich da ran gehen, ist warscheinlich am einfachsten.