Dauerbrenner - gelbe Motorkontrollleuchte

Und ausbauen falls er es nicht ist

 

du hast einen Zavoli Verdampfer eingebaut u. dieser ist auch eingetragen, also muß auch wieder ein Zavoli Verdampfer rein. Bei deiner Leistungsangabe der Zavoli Super- Verdampfer.Der Gasdruck bei diesem Verdampfer wird auf 1,3- 1,4 bar eingestellt.Was dein Problem angeht mit der MKL würde ich die Software anschliesen( sofern dein Einbauer eine hat ) u. den Gasdruck beim fahren beobachten ob dieser abfällt ist der Gasdruck OK dann solltest du bei 120.000 km keine Injektoren reinigen sondern erneuern. Bei dieser Laufleistung klemmen deine Injektoren was genau zu diesem Problem führt.
Die Zavoli-Anlage kann man auch sehr genau einstellen man muß es nur verstehen, Prins geht halt etwas schneller.
Wir setzen nach der Grundeistellung die Injektoren auf unsere Fließbank u. können somit genau die Durchflußrate von jedem ermitteln u. nachjustieren sofern sie einstellbar sind, danach gehts auf den Leistungsprüfstand hier werden die einzelnen Lastzustände abgefahren u. die Gasanlage optimiert.
mfg
Bernhard

 

Verdampfer kann sein, gibt Überholsatz für ca. 20 Euro, neuer S kostet auch nur 70 Euro, beträchtlich billiger als z.B. bei Prins. Interface zum auslesen für Zavoli gibts für 30 Euro. Kaufen, ran ans Laptop und fahren. Dann sieht man ja was es ist. Zavoli Software is im Netz zu finden. Bei den neueren Versionen ist das Kennfeld komplett freigegeben. Da kann man dann das komplette Kennfeld äußerst genau justieren. Is bei Zavoli auch erforderlich, da die Düsen im Vergleich zu Prins nicht wirklich linear sind. Bei Prins reichen deshalb 2 Parameter für die Einstellung der Einspritzzeiten, bei Zavoli gibts eben das ganze Kennfeld. Richtig einstellen kann man aber nur, wenn man parallel das Motorsteuergerät auslesen kann, um die Lambdawerte und Fueltrims zu beobachten. Bei meiner Zavoli wars auch so, dass eine Zeit lang alles normal funktioniert hat, nach ner Zeit war die Einstellung der Gasanlage um einiges zu fett. Ursache hab ich nie wirklich gefunden, ich hab die Zavoli neu eingestellt (jetzt magerer), seitdem hat sich nix mehr verändert.
Umrüster is wohl nicht so fit. Natürlich kann man die Zavoli perfekt einstellen. Und bei ner Probefahrt mit Diagnoseinterface dran läßt sich der Fehler wohl auch finden. Also im Zweifelsfall mal jemand kompetenteren draufschauen lassen oder bei Interesse an der Materie und Zeit dafür sich selber einarbeiten und selber Hand anlegen.
Meine Freundin und ich fahren beide auf Gas, einmal Prins, einmal Zavoli. Ich hab für beide Anlagen das jeweilige Interface und natürlich auch für die Autos (beide VW). Hat sich schon längst bezahlt gemacht, muss man nicht immer zum Umrüster fahren bzw. für bestimmte Sachen kann man sich selber die Zeit nehmen, welcher ein Umrüster verständlicherweise nicht immer hat (längere Diagnose-/ Einstellfahrt).
Aber da gehen die Meinungen klar auseinander. Nicht jeder hat den technischen Sachverstand, desweiteren sind Basteleien an einer Gasanlage potentiell gefährlich bzw. im Sinne der Gesetze und Richtlinien nicht erlaubt. Muss jeder selber für sich entscheiden.
Gute Umrüster gibts einige, wer hier im Forum ein wenig mitliest, wird schnell feststellen können, dass hier einige aktiv sind. Sollte man mal mit einem Problem nicht selber weiterkommen bzw. man wills gar nicht erst selber versuchen, is schon einer halbwegs in der Nähe. Klar is erst mal der eigene Umrüster verantwortlich, aber wenns der nicht drauf hat, muss man halt zu einem besseren gehen.
MfG, Hannes.

 

Was wäre denn mit, E39 typischer, Falschluft?

Kann ja gut sein das er auf Benzin keine MKL bringt (war bei mir auch so) und auf Gas eben über die Grenze geht. Long Trims? Kannst Du die auslesen?
Ich hab nen E39, aber einen späteren. Oben über dem Motor läuft ein Gummischlauch der KGE drüber der supergerne porös wird. Ebenso der Faltenbalg der auf der Seite vom Luftfilter direkt vor dem Motor sitzt. Bremsenreiniger und absprühen - wenn er dabei anfängt komisch zu laufen hast Du Falschluft.

 

beim Verdampfer gibt es weniger Probleme als bei den Injektoren die sind bei 120.000 KM schon etwas verschlissen . Ich kann sie dir Ultraschallreinigen was aber bei deiner Laufleistung langfristig keinen Erfolg bringt.
Wenn du Injektoren u. Verdampfer erneuerst mußt du die Anlage neu einstellen.
Gruß
Bernhard