Das Problem mit den (heutigen) Handwerkern eine nicht lustige aber wahre Geschichte

Das Problem mit den (heutigen) Handwerkern eine nicht lustige aber wahre Geschich

Du kennst mich doch, oder? :-)))
Also wenn du jemanden der sich was gut merken kann, auf die Meisterschule schickst, und er sich nur merkt was da erzählt wird, besteht er. Zwar nicht überragend, aber er packt es ohne KFZ Wissen. Alles was dann noch gute Noten hat, kennt sich wirklich aus :-)
Da wird nix gelehrt, sondern nur die Leute mit möglichst geringem Aufwand beschäftigt - so hab ich es zumindest erlebt. Bei so Sprüchen wie: "So wie sie hier die Buchführung gezeigt bekommen werden sie im Betrieb nix damit anfangen können..." oder :" lassen sie sich damit niemals draußen erwischen, das ist so absolut nicht fachgerecht, wird in der Prüfung aber verlangt.."
Ein Schweißkurs 1:1 wie in der Lehre.....sowas brauch ich nach Jahren der Praxis nicht mehr :-) Zahnriemen auflegen und die E Pumpe einstellen bei nem uralt VW Motor....2-3. Lehrjahr. Wobei ich sagen muss- etliche Prüflinge waren mit sowas echt am kämpfen, da fragt man sich schon was die in den Gesellenjahren so gemacht haben.
Und was macht ein normaler Meister im Betrieb? idR nicht in der Werkstatt arbeiten.....Papierkram, mit den Mechanikern rumärgern weil sich Kunden beschwert haben, dem Chef erklären warum was soviel kostet usw.
Einzelkämpfer wie hier einige unterwegs sind, das sind fähige Leute dank jahrelanger Praxiserfahrung.
So einen Gag wie der e65 neulich bei dir - glaubst du das bekommt ein "normaler" Mechatroniker in der Zeit gebacken??? Da hängen jahrzehnte Erfahrung dahinter. (ist der eigentlich schon fertig?)

 

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Past scho :-) Hatte ja auch etwas den Publikumsjoker da mir ähnliches selber mal passiert ist. Nur der Tee ist in der Zeit vorm Rechner kalt geworden - man man, nem Friesen den 11Ürtje Tee verderben.....
Habt ihr alles an Fehlercodes löschen lassen? Die Kiste hat sicher hunderte in allen möglichen Sgs hinterlegt
Na und bzgl Hilfsbereitschaft - ist doch selbstverständlich. Ich kenn da den einen oder anderen hier dem muss ich bei Gelegenheit die Füße küssen :-) Profitieren tut da am Ende der Kunde von, und das ist mE unschlagbar.
(also nicht das Füße küssen,,igitt, aber muss ein :-) )

 

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Hatte mal einen der meinte TD und TDX wäre doch das Gleiche :-))) Schätze der würd heut noch suchen......

 

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Armin du hast Recht!!! Wenn ich so sehe was für Hirnlose Pfeifen sich bei uns vorstellen die mit den wildesten Versprechen was sie alles auf dem Kasten haben und was sie alles schon gemacht haben ... Wenn derjenige dann zum Probearbeiten kommt und ich dann sehe was er denn so in 8 Stunden auf die Reihe bringt, wenn er überhaut etwas schafft ohne Anleitung ...
OHNE WORTE

Das was heute in den Gesellen/Meisterprüfungen verlangt wird ist ein Witz!!!

Gruß
Martin

PS: Dann nehme ich lieber weniger Arbeiten an, erledige die aber dafür ordentlich und sauber!

 

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Hi,

Die Anforderungen bei der Meisterprüfung sind kein Witz,nur das Bildungssystem ist es.
Ich denke das von 100 Meistern (von den guten) höchstens 20 eine wiederholte Meisterprüfung ohne Vorbereitung
Bestehen würden.
Nur leider habt Ihr das komerzielle System nicht Verstanden denn durch dieses System wird wie in allen anderen
Bereichen Geld gedruckt.
Ein Schulungsträger bei dem 80% durchfallen wird wohl auf Dauer keine Meisterprüfungslehrgänge wegen mangelnder
Teilnehmerzahl durchführen also was macht man ?

Ich kenne das aus Meiner Lehrzeit vor 22 Jahren,da war das nicht anders !!
Da hatten wir auch Händeringend einen guten Meister gesucht und was da innerhalb von 2 Jahren als Kanonenfutter
durchging.....

Gute Leute Fallen nicht vom Himmel und die richtig guten haben einen Job.
Es hat schon seine Berechtigung warum manche auf der Strasse rumhängen und keinen Job bekommen/Wollen.

Wer einen Gesellen/Meisterbrief als eine Art Qualifikation ansieht,der ist leider auf dem falschen Dampfer.
Diese sogenannten Qualifikations-Zettel sind nur eine Eintrittskarte wie Lehrgänge,Iso Zertifizierungen etc.

Das wichtigste ist doch was der oder die danach daraus Machen.

Gruss
Darius

 

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Hallo, da wundert mich nichts mehr. Ich habe meinen E65, 735i mit einer ICOM umrüsten lassen. Da ich für die Automobilindustrie Bordnetze entwickle, verstehe ich etwas von Autoelektrik. Das Ergebnis der Umrüstung war grausig. Ich habe dann den Mist selber in Ordnung gebracht, die Firma hat sich auch aufgelöst.
Die Krönung war, dass zweimal der Gasschlauch in Motorraum aus dem Ventil rausgerutschte und das Gas in den Motorraum strömte.
Ich habe dann 2-Komponentenkleber in die Überwurfmutter gemacht und festgeschraubt, nun hält´s.
Wenn ich ein anderes Fahrzeug kaufe, würde ich wieder eine ICOM (oder Vialle) nehmen, fürchte aber das Ergebnis. Baut V8gaser auch ICOM oder Vialle ein?
Landshut ist ja nicht weit von Ingolstadt entfernt. Gruß an alle.

 

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Ich mache nur Verdampferanlagen. Das ist eine ausgereifte Technik die mE einige Vorteile bietet. zB entfällt das beim flüssig eingespritzte, notwendige "zerstäuben", etwas an dem seit Jahren bei der Benzineinspritzung rumgedoktort wird. Wozu denn die immer mehr steigenden Einspritzdrücke? Nur um den Kraftstoff feiner zu zerstäuben. Genau das hat der Verdampfer schon vorab perfekt erledingt.
Es verwendet ja auch niemand ein Scart Kabel zwischen HD Reciver und 50Zoll LCD HD Fernseher, oder? Man würde das HD Signal erst wieder in ein schlechteres Analogsignal wandeln und dann wieder digitalisieren...Schwachfug. Wieso also einen Umweg bei der Kraftstoffaufbereitung wählen (der beim Benzin sicher schon besser gelöst wurde als bei flüssigen Nachrüstsystemen) wenn man den Kraftstoff gleich optimal aufbereitet, nämlich gasförmig - liefern könnte?
Und die angeblich postiven Nebeneffekte wie "kühlende" Wirkung - nirgendwo handfest nachgewiesen oder offiziell bestätigt noch irgendwie technisch sinnvoll erklärbar. Vermutet und behauptet, ja, aber das wars.
Anhänger dieser Technik mögen zufrieden sein, evtl weil sie nix anderes kennen. Das sehe ich bei eingeschworenen Fahrern englischer Autos ähnlich :-) millionen Andere können nicht irren und Marktanteile sprechen eine mehr als eindeutige Sprache.
Aber das ist jetzt sehr Offtopic :-)

 

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Ach das kann ich leicht toppen, wir haben hier E-Technik Ingenieur Praktikanten (meist im 6. Semester von 7) die wissen nicht mal was ein Leitwert ist oder noch besser die Kabelfarbenzuordnung für rot = + und Schwarz= - bzw GND/Masse was gänzlich neues ist.
Ich werfe denen das nicht vor, ich werfe es den Schulen/Ausbildungsstätten zu. So ein niedriges Niveau darf einfach keinen Abschluss bekommen, da tut man keinem einen Gefallen.

 

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Du hast es auf den Punkt gebracht.

 

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Hallo, wenn ich nicht vor meinem Elektronikstudium MSR-Terchnik (Mess-, Steuer- und Regelungstechnik) gelernt und auf Montage gegangen wäre, wüßte ich auch nichts über Kabelfarbenzuordnung, Absicherungskonzept, usw. Beim Studium lernt man das nicht, da die Professoren selbst keine Ahnung von der Praxis haben.
@V8gaser: Haben Verdampferanlagen nicht den Nachteil, dass erst das Kühlsystem warm sein muss, bevor die Anlage funktioniert und muss nicht die Software des Motorsteuergerätes geändert werden?
Meine Gasanlage schaltet sich nach 55s zu und arbeitet meines Wissens autark. Gruß

 

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Jup, beim Warmstart 0,5sec (da braucht er auch 55sec :-) ), wenn er kalt ist so nach 30-40sec.
Ansonsten hat Colt auch recht - die Konfiguration ist aufwendiger (alleine das Düsen setzen) und alle Angleichungen muss das Motorsteuergerät durchführen - mit den uU negativen Nebeneffekten. Ich sehen da eine eigene Steuerung die genau darauf spezialisiert ist eher als einen riesen Vorteil. Sechs Warmstarts wären schon fast 6 Minuten unnötiger Benzinbetrieb bei mir -täglich!! Ich hab Kunden denen sind 400m später Umschalten wenn er kalt ist schon zu viel :-)
Aber jeder wie er mag oder meint.

 

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Was ist der Unterschied zwischen einem Fachbetrieb und einem Bastler?

Im Fachbetrieb arbeiten Fachleute mit Wisch und um das tägliche Brot zu verdienen. Sie haben daher begrenzte Zeit um die gestellte Aufgabe zu lösen. Dafür habe sie viel Erfahrung, um die Arbeit gleich richtig und zügig zu machen. Wenn sie sich doch mal einen Fehler erlauben, so kommt der Kunde wieder und kann noch eine Stunde (und vielleicht auch ein Teil) verrechnet werden. Ein Fachmann ist stolz auf sich, lästert häufig über Bastler und schaut auf sie herab.

Der (sachverständige) Bastler braucht mehr Zeit, muss erst analysieren, dann Synthese schaffen, zum Schluss beurteilen ob er fähig sei, die Aufgabe zu lösen. Er hat jede Menge Zeit, davon hängt sein Brötchen nicht ab. Er versucht mit allen Mitteln fehlerlos zu arbeiten, weil es sich schliesslich um sein Vermögensgegenstand handelt. Er erkennt Inkompetenz im manchen Fachbetrieben und um sicherzugehen, macht die Sachen selbst.

Nun wäre es Zeit, die Latte in der Ausbildungsqualität hochzusetzen, das Ausbildungssystem praxisgerecht zu reformieren, die Motivation zur Arbeit und Erfolgserlebnis in die Köpfe zu pflanzen, damit wir Bastler uns wieder ruhig an Fachbetrieben wenden können.

 

Das Problem mit den (heutigen) Handwerkern eine nicht lustige aber wahre Geschich

Vergiss es, denn gute Ausbildung kostet Geld. Somit verteuert sich die zu zahlende Rechnung, und genau das ist der Bastler nicht bereit zu zahlen - er kann es ja selber besser.....und vor allem billiger :-)
Ergo müsste der Bastler erst einmal bereit sein für eine Dienstleistung überhaupt zu zahlen - tut er aber nicht da er allen Fachleuten vorab Unfähigkeit unterstellt Zitat:

(Klugscheißmod an: Anmerk. Rechtschreibefehler wurde im Zitat berichtigt) Er weiß vorab ja gar nicht ob fehlerhaft gearbeitet würde, sondern pauschaliert es.
Ein Bastler wird nie zu einem Fachmann gehen wen er der Meinung ist es selber zu können. Erst wenn er erkennen muss der Sache nicht gewachsen gewesen zu sein - und dann wird ob der idR massiv erhöhten Kosten durch die fehlerhafte "Vorarbeit" geweint.
Alleine die Ausdrucksweise Zitat: "Fachleute mit Wisch" lässt durch seine Abfälligkeit erkennen wie es um das Verhältnis zu Fachleuten steht.
Mir wurscht, ich habe Wisch und bin Fachleute :-)