Dacia Logan Gasbetrieb ok, Benzinbetr. spinnt....

Hallo und Hilfe an alle Experten!

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, obwohl (jetzt) bei mir der Gasbetrieb funktioniert.......

Ich habe folgendes Problem mit:
Dacia Logan 1.6 MPI mit LPG ab Werk (Landi Renzo), Bj.2008, 150tkm, frisch gekauft, tüvfällig, defekt (unrunder Motorlauf, fehlende Leistung.....).

==>> zur Info, da kein TÜV/Zulassung, Probefahrt nur sehr eingeschränkt möglich!

Fehleranalyse:
Fehler 1 behoben (laut OBD2 Code Fehlzuendungen auf mehreren Zylindern) Alle Auslassventile waren ohne Spiel ==>> eingestellt.
(ja ich weiß, Ventile müssten ersetzt werden)

Danach Fehler 2 (laut OBD2 Code Fehlzuendungen auf Zylinder 3 bei Gasbetrieb), Med-Gasinjektor 3 blieb immer offen, repariert.

Derzeit läuft der Motor auf Gasbetrieb einwandfrei (soweit ohne grösssere Probefahrt feststellbar).

Jetzt zum eigentlichen Problem:

1. Der Motor läuft auf Benzin immer noch viel unrunder als auf Gas. Es ist ziemlich schwierig im Stand mit gasgeben eine konstante
Drehzahl (z.B. 3000U/min) zu halten.

2. Scheinbar funktioniert der Lamda-Regelkreis bei Benzinbetrieb nicht richtig, siehe Link:
Alles ber die Lambdasonde (2)
Auf Gasbetrieb pendelt der Regelsondenwert zwischen 0,25V und 0,80V, also OK.
Auf Benzinbetrieb bleibt der Wert ab ca.2500U/min immer unter 0,1V.
D.h. für mich, die Verbrennung ist bei Benzinbetrieb ständig zu mager, aber das Messsystem funktioniert, da bei Gas i.O.

Was ist defekt ??

Danke im Voraus für Eure Hilfe !
Hermann

 

Hallo nochmal und danke an BMWX5fahrer,

Den Benzindruck werde ich in Kürze messen.
Hat jemand einen Vorschlag (für den Heimgebrauch) zum (groben)Testen von Benzininjektoren.
(Bei dem Auto scheint ein ziemlich grober Fehler vorzuliegen, wenn ich die nachstehenden
unterschiedlichen Einspritz-Trimm-Werte betrachte....:

Der Langzeitkorrekturwert ist bei -54% wie festgenagelt.
Die Kurzzeitwerte schwanken extrem, so dass fast kein "anständiges Ablesen"machbar ist.
Kurzeitwert-Benzin bei 2500U/min ~ +89%, -Gas, ca 3-8s nach Umschaltung ~ -10%
Kurzeitwert-Benzin bei 3000U/min ~ +99%, -Gas, ca 3-8s nach Umschaltung ~ -30%
Kurzeitwert-Benzin bei 3500U/min ~ +99%, -Gas, ca 3-8s nach Umschaltung ~ -15%


Danke für alle Vorschläge
Hermann