Corsa LPG Erfahrungsaustausch

Mein Corsa gast jetzt seit fröhlichen 10.000 KM auf LPG herum, Motor ist der Z12XE.
Meine Kette hört man ein wenig beim starten, aber danach ist es wieder schön still. Ich hoffe es bleibt noch x Jahre.
KM-Stand beim Kauf 146.000 KM, aktuell 157.000 KM. Verbrauch liebt ca. 7l Landstrasse und Autobahn. Rasen kann man eh nicht mit dem Wagen.

 

Z12XE mit Kette?
Hat der nicht einen Zahnriemen?

 

Der z12xe und er z10xe haben eine Kette die - eigentlich - ein Leben lang halten sollte


Die 1,4 und 1,6 haben einen Zahnriemen

 

1.4er hat doch auch Kette!!? Der Kopf beim 1.2er und 1.4er war doch der gleiche, meine zumindest das mal gehört zu haben.

 

Ne, der hat nen guten alten Zahnriemen.

Hier kannste den Zahnriemen bestellen, habe auf die schnelle nichst anderes gefunden
Zahnriemensatz Opel CORSA C 1.4 1.8 - Z14XE - Z18XE | eBay

 

Ahh, missverständnis: Der "neue" 1.4er (Corsa D, Astra H) hat eine Kette. Der alte im C einen Zahnriemen. Hatte nicht gemerkt das es um den alten geht, sry.

 

Kein Problem

 

Mir haben die bei dem Z10XE (Baujahr 2002) ein Flashlube mit eingepflanzt. Nun gibt es gegensätzliche Meinungen. Laut Opel sind die Ventilsitze gehärtet, jedoch wurde mir keinerlei Gewähr auf Gasfestigkeit gegeben.

Nun habe ich bald 40.000 km auf Gas runter, bin jedoch etwas verunsichert mit dem Flashlube, da es laut einiger Aussagen für die Katz ist. (Unterdruck, Flashlube geht genau dann nicht, wenn mans braucht bei hohen Drehzahlen).

Ein anderer Kollege hier auf dem Forum hat mir jedoch geraten, das Flashlube auf jeden Fall weiter drin zu lassen aufgrund der Tatsache, dass der Z10XE Motor nicht gasfest wäre.

Habt Ihr nun Rat für mich?

 

der Z10XE gilt als gasfest. der Z10XEP braucht eine Additivierung. Und es ist richtig, bei Unterdruckgesteuerten Additivierungssystemen wird mit zunehmender Drehzahl der Unterdruck kleiner. Deshalb ist ein Additivierungssystem mit selektiver Zuführung und elektronischer Pumpe die bessere, wenn auch teurere Wahl.

 

Z10XE und Z12XE sind doch im Grunde genommen identisch, nur das bei einem der 4. Zylinder fehlt .
Das was man im Netz findet bzgl. der beiden Motoren, dass fast alle ohne Flashlube fahren.
Mein Z12XE fährt ohne und dass seit 15.000 KM (umgerüstet bei 150.000 KM), habe irgendwo gelesen, dass diese Motoren locker 400.000 KM schaffen sollen, bei entsprechender Wartung/Pflege.

Es gibt aber Umrüster die dies gerne verbauen, warum wohl????
Wenn Fashlube verbaut ist, solltest du es auch immer auffüllen.

 

Am besten sollte ich mir das Flashlube wohl wieder rausrupfen, oder?

Noch was anderes: Im Serviceheft steht, dass nach 10 Jahren/ 150.000 km das Ventilspiel des Corsa C überprüft werden sollte. Laut Werkstatt-Meister hätte der Hydro-Stössl, deshalb könne man nichts nachstellen oder überprüfen, ist das korrekt?

 

Ventile einstellen bei Opel? Habe ich noch nicht gehört, habe ich bisher noch bei keinen meiner Opels gemacht.

 

Viele kleinere modernere Opel haben keine HydroStößel mehr. Da sollte man das überprüfen.

 

Hallo Leute,
mein D-Corsa mit einem Z14XEP läuft seit 163.000 km auf LPG mit einer BRC-Anlage. Flashlube wird über das Unterdrucksystem zugeführt. Die Mengenregulierung ist einfach gehalten...naja...da muss ich halt immer mal nachjustieren. Seit einiger Zeit beobachte ich einen erhöhten Ölverbrauch. Derzeit liege ich bei ca. 0,3 ltr./1000 km.
Bevor man mir jetzt sagt, dass der Normverbrauch für Opel bis 0,7 ltr geht....ich hatte vor 50.000 km zwischen den Wechselintervallen keinen signifikanten Ölverbrauch also ist das schon ein erheblicher Mehrverbrauch jetzt. Nunja,..so ist es halt jetzt. Ich würde mir zu gerne die beweglichen Teile des Motors anschauen.

Ist hier vielleicht irgendwo ein Nutzer der seinen Z14XEP schon selbst auseinander gebaut hat oder der jemanden kennt, der sowas macht. Ich meine, zunächst mal Zylinderkopf, Ventile, Stößel checken...

Kann ich mit einer Kompressions-Messung herausfinden ob die Zylinder insgesamt noch dicht sind? Seit kurzem sehe ich die MKL..und der Corsa geht ins Notlaufprogramm. Die Leuchte kommt nicht immer wenn ich ihn anlasse....ich werde das noch ein wenig ignorieren denke ich. Es sei denn ich werde hier eines Besseren belehrt.

Noch eine Zugabe: Vor drei Monaten ist die Kathode einer Zündkerze abgefallen...während des Fahrbetriebs...der Motor stockte kurz...die MKL ging an...Notlaufprogramm...und dann fuhr der aber zeitweise auch wieder auf 4 Zylindern. Bis ich mal die Zündkerzen rausgedreht hab. Hab nicht schlecht gestaunt...das Metallteil ist nicht mehr im Brennraum...wurde wohl abgesaugt beim Abgas-Auslass...ist wohl nirgendwo hängen geblieben glücklicherweise :-)

Freu mich über jede Form der Rückmeldung. Grüße. A.

 

eine zusätzliche Schmierung per Flashlube kann nie schaden. Ich würde es drin lassen. Du willst es nicht drauf ankommen lassen... :-)

 

Der läuft jetzt seit gut drei Jahren ohne Zaubertrank - und hat schon etliche Km drauf.

 

War nun beim Service. Der Typ hat aufgrund eines Kompressionstestes bei meinem Z10XE dazu geraten, die Kolben und die Kolbenringe zu erneuern!! (der will wohl nen Neuen draus machen) Werde in Kürze das Diagramm hier einstellen.

Nun noch ne Frage. Der Motor braucht enorm viel Öl. Seit dem letzten Ölwechsel Anfang Dez. bin ich maximal 2.000 km gefahren und nun fehlt schon wieder 1 Liter Öl (nur bis zur dritten Markierung).
Ist das LiquyMoly "Stop" Ölverlust hier eine Option, da kann man doch nix falsch machen, oder?

 

Hey,

finger weg von dem Zeugs... das kann dir so einiges Verstopfen. Ich würde eher mal auf ein anderes Motorenöl umstellen. Welches verwendest du denn aktuell?


Grüße

Carsten

 

Nabend,

mein z12xe verbrauchte auch Öl, etwas weniger als deiner. Jetzt habe ich mobil1 0w40 reinkippen lassen.
Bis jetzt nichts zu spüren.

Stell bitte mal dein Diagramm rein.

Bevor ich dies tauschen lasse, würde ich alles andere mal ausschliessen und wenn es das ist, würde ich - abhängig vom Zustand und KM deines Autos - damit einfach weiterfahren.

Was hat er denn runter und welche Bj.?

 

Baujahr 2002, geht auf die 128.000 km zu.

Zum Kompressionstest: