Corsa LPG Erfahrungsaustausch

wow. Das ist mal eine Laufleistung. Welchen Motor hast Du denn genau?

 

Mein Corsa C wurde auch nicht mit einem Additiv-System ausgestattet. Bis jetzt wurden auf Gas 73.000 km gefahren. Hatte bislang auch noch keine Probleme diesbezüglich. Vor kurzen wurde ein Kompressionstest gemacht und da sah alles gut aus.

 

Welcher Motor?

 

Meiner ist ein 1,2 Twinport Erstzulassung 06.2006 80PS

 

Bei mir sinds nur 30k, also nicht der Rede Wert. Gleicher Motor. Mit den Additiven hatte ich in der hinsicht bisher keine Probleme, hatte aber da mal was Interessantes gelesen (es war nur eine Spekulation): Tuneup ist ja als In-tank Additiv vorgesehen, man fährt halt alle 10k zum Händler und bekommt die nächste Ladung, den Tank sollte man nicht ganz leer fahren, ihr kennts ja... Die Spekulation war inwieweit man FlashLube bei jedem Tankvorgang in den Adapter kippen kann (nur die Paar ** die da eben reinpassen) und das dann beim Tanken mit dem Gas in den Tank drücken. Das sich FlashLube mit Gas mischt ist getestet worden, das klappt. Weiß nicht ob vielleicht hier schonmal jemand die Idee hatte, bzw irgendwer der Ahnung hat sich dazu äußern kann? Unterm Strich ists dem Ventil ja egal obs das Additiv mit dem Sprit bekommt oder seperat, landet ja alles im gleichen Luftstrom. @CorsaLPG: Hast du mal die Kompression messen lassen? Was kam bisher noch am Auto?

 

@taketnt
73.000 KM mit dem 1.2 Motor (80 PS) ist eine schöne Laufleistung und das ohne Ventilschutz. Dieser soll lt. viele Foren ja nicht gasfest sein.

@CorsaLPG
Welchen Motor hast im Corsa C? Und fährst tatsächlich ohne den Ventilschutz

Möchte meinen Corsa C 1,2 (75 PS) jetzt auch umrüsten und freue mich über Beiträge.

 

Ich denke es hängt viel vom fahrverhalten ab, hab meinen corsa d (z10xep) letzte woche umrüsten lassen...hoffe ich werde in ein paar jahren auch positiv berichten können

mfg martin

 

Mal so zu meinem Fahrverhalten. Schonen tue ich den kleinen nicht. :-). Allerdings Dauervollgas ist auch kaum drinne. Muss sehr viel über Landstraße und durch die Stadt. Autobahn eher nur bis 140-150. Sonst wird es mir zu laut in dem Auto. Aber letztes Jahr im Urlaub bis nach Griechenland auf der Autobahn mit Dachkoffer 140 auch kein Problem. Mittlerweile sind es auch schon 76000 km auf der Uhr. Und nach Griechenland muss er dieses Jahr auch wieder.:-)

gruss Holger

 

@taketnt: mal rein interesse halber, welchen motorcode hat dein corsa? z12xep? das würde mir mut machen, ich hab nämlich den z10xep und die z..xep motoren sollen ja nicht gastauglich sein

Mfg martin

 

Hi @ all:
Für meinen Kollegen sowie seinen Corsa Club bauten und bauen wir zahlreiche Corsa Modelle um, ob Corsa B, Corsa C und inzwischen Corsa D bis incl. Euro 5.
Sämtliche Motoren, auch der OPC im D-Corsa, laufen mit und ohne Ventilschutz alle durchweg bislang problemlos ohne messbaren und erkennbaren Verschleiß. Langzeitmessungen teils über 100.000 km.
Hier wurden je nach Wunsch Gasanlagen von KME, BRC, Vialle und ESGi verbaut.

Grüße Tobias

 

@Chuldogg: Also gerade mal geschaut extra für dich:-)
12XEP. Hoffe das reicht dir.

 

Habe jetzt über 60000 mit dem z10xep. Keine Probleme. Hatte auch mal Tunap. Müll.
Jetzt seit 30000 ohne Additive unterwegs. Der 10xep ist absolut gasfest im Gegensatz zu den 12 und 14 usw. Der hat nämlich noch die "alten" gehärteten Ventilsitze. Die andren leider nicht.

 

Na das hört sich doch alles sehr gut an
Also ich kann erst mit 4000km dienen, aber läuft alles ohne probleme, verbaut ist ne brc sq24.
Euch allen weiterhin gute fahrt.

Mfg Martin

 

meiner ist nunmehr umgerüstet mit einer LandieRenzo. Die ersten 500 KM sind durch und spüre keinen Unterschied zwischen Benzin und LPG.

 

@corsagaser

Also meiner ist definitiv ein 1,2er und hat mittlerweile 90000 km auf Gas runter. Gerade letzten Monat zum Tüv gewesen. Dort wurde auf meinem Wunsch noch mal ein Kompressionstest gemacht und ...... Alles in Ordnung. Warun soll der Motor dann nicht gasfest sein?

Gruss Holger

 

Weil die Twinportmotoren keine gehärteten Ventilsitze habe.
Wie man ja bei dir siehst, bestätigen Ausnahmen die Regel.
Oder hast du die Anlage ab Werk, dann sind die härteren Ventilsitzringe verbaut.

 

Die Anlage ist nicht ab Werk. Mittlerweile kratzt er auch schon an den 100000 km.

 

Hey,

gibt es hier schon was neues zu berichten?

Grüße

Carsten

 

Er fährt immer noch. Mittlerweile 105000 km.