Corsa D 1.2 A12XER Motor läuft unrund auf LPG

Hallo,

Mein Corsa D spinnt mal wieder! Nachdem ich vor fast 2 Jahren Probleme mit dem Gasdrucksensor hatte und vor einem Jahr der Verdampfer den Geist aufgegeben hat, geht es wieder los…

Ein paar Infos zu dem wagen:

• Baujahr: 2011
• Motor: A12XER
• Steuergerät: LANDI RENZO LC02 mit Opel Firmware

Vor einiger Zeit fing es dann wieder an:
Umschalten auf LPG nicht mehr möglich… TECH 2 rein und das Ergebnis:

• “P22E2 Cylinder 3 Alternative Fuel Injector Control Circuit Low Voltage”
• “P0300 Engine Misfire Detected”

Also erst einmal die Kabel durchchecken und siehe da am Stecker zum dritten Gaseinspritzer ist ein Kabel abgebrochen und etwas weiter weg ist die Isolierung im Eimer, bei den andern drei Einspritzern waren auch überall die Isolierungen direkt an den Steckern hin.

Daraufhin wurden die 4 Stecker erneuert und die Leitungen etwas verlängert.

Seitdem schaltet das Auto wieder auf LPG um und die Fehler Codes sind weg, allerdings läuft der Motor nur noch sehr unrund auf LPG, im Leerlauf oszilliert der Motor zwischen 500 und 1000 RPM und geht manchmal aus, fahren ist nicht wirklich möglich der Motor verliert power bis er dann komplett ab würgt ohne automatisch auf Benzin umzuschalten.

Die vier Einspritzer wurden getaucht hat aber leider nichts gebracht…


Die Abgase riechen stark nach LPG und bei genauem Hinhören im Motorraum (nur im LPG betrieb) gibt es so ein zischen als ob ein Einspritzer kontinuierlich gas in den Motor einlässt.

Könnte es sein, dass das Steuergerät ein Problem hat und das einer der Einspritzer immer offenbleibt?


MfG aus Frankreich,
Clément.

 

Hallo,

Wenn ich einen Stecker abziehe verschwindet das geraucht allerdings schaltet die Anlage auch direkt auf Benzin um…
Am Wochenende werde ich die Einspritzer mal paarweise mit einem Oszilloskop checken.
Ich habe auch noch einen Einspritzer auf Lager, ich werde mal versuchen diesen anstelle der eingebauten Ventile anzustecken.

MfG

 

Hallo,

Ich habe gerade ein paar Tests gemacht.
Wenn ich einen nicht eingebauten Einspritzer anstelle des dritten Einspritzers an das Steuergerät anschließe ist das zischen weg.

Daraufhin habe ich das Signal schnell gecheckt:

Bei den beiden ersten Einspritzern sehen die Messungen so aus:

Bei dem dritten so:

Mehr konnte ich leider noch nicht messen.

 

Hallo,

Ich habe heute Neuigkeiten von der Werkstatt bekommen, laut deren ansage ist das Steuergerät hinüber, das hatte ich mir schon gedacht...

Allerdings kann die Werkstatt das neue Steuergerät nicht nachbestellen wegen der spezifischen Opel Software die auf dem Gerät aufgespielt ist, und durch ein anderes Model ohne der Opel Software dürfen die das Steuergerät nicht austauchen (laut dem Mechaniker wegen der EURO 5 Normen).

Der Mechaniker meinte man könnte das Steuergerät allerdings einfach durch ein gebrauchtes mit derselben Software austauchen ohne dies neu zu programmieren, kann mir jemand diese Info bestätigen?

Das steuergerat findet man gebraucht so um die 200€.

Bei Opel wollen sie 576€ fürs austauchen und neu programmieren…

Nächste Woche werde ich mal versuchen die MOSFETs des Steuergeräts auszutauschen es würde mich nicht wundern das das MOSFET das den dritten Einspritzer steuert durch den Kabelbruch beschädigt wurde.


MfG.

 

Hallo,

Das Auto läuft wieder unter LPG, das Steuergerät war schuldig…
Die Reparatur hat mich nur ein MOSFET und sehr viel Zeit gekostet aber dabei habe ich mal wieder viel über LPG gelernt!

MfG aus Frankreich