Civic FK2 Probleme mit LPG im Leerlauf (Prins VSI Anlage)

Dein Gasverbrauch ist echt hoch. Ist die Sache inzwischen gelöst? Ich habe so 8,5 bis 9,2 Lter Gas pro 100 km. Und ich fahre nun immer morgens und abends kalt den Berg hoch. Zur Arbeit und zurück versteht sich. Benzin 7,5 Ltr. auf meiner alten Arbeitsstrecke, 21 km das Tal rauf und runter waren es 6,7 Ltr. Benzin. BRC Plug and Drive mit über 18000 km im ersten Jahr und läuft. Eventuell einen Minimalen Leistungsverttlust, den ich in den Kassler Berge auf der A7 spüre ,im 5 und 6 Gang beladen den Berg hoch. Gibt es Bilder von deinem Umbau?

 

Moin Moin,

stimme Armin absolut zu, der Verbrauch bei Dir ist einfach viel zu hoch....Fahr nochmal zu deinem Umrüster und laß die Einstellungen prüfen.

MfG

 

Na wenn du schon vier mal da warst, wird wohl das fünfte mal genau so erfolgreich sein. Ich würde an deiner stelle zu einem anderen umrüster fahren. Denn eine Anlage schön und sauber einbauen können heißt nicht gleichzeitig gut einstellen können... Viel Erfolg.
Gruß Tolik

 

Moin,

bin auch neu im Forum. Seit April 2012 fahre ich den FK2 Sport mit 140 PS (Automatik) und LPG Prins, bisher 2200 km ohne Probleme (160 km/tgl. zur Arbeit, davon 80-90 % Landstraße/Autobahn). Für Einbau und Einstellung hat sich der Händler 3-4 Tage Zeit genommen und diverse Probefahrten durchgeführt. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Das Umschalten Benzin/Gas funktioniert tadellos, der Leerlauf im Gasbetrieb ist konstant und ruhig.

Bestätigen kann ich den niedrigen Benzinverbrauch der Civic-Motoren. Bei meinem Automatik liegt der Verbrauch bei bisher 7-7,5 l Benzin, mit Autogas bei ca. 8-9 l. Ich hatte vorher mit einem Civic Sport 1.4 mit 100 PS (50.000 km gefahren) einen Verbrauch von 5,5-6 l Benzin. Ich würde dem Umrüster noch eine Chance geben, ihm aber auch eine Frist für die Beseitigung der Probleme setzen.

Grüße

 

Hallo civic, ich fahre seit 2005 einen Honda CR-V, die erste Generation mit 147 Ps. Seit 5 Jahren fahre ich ihn mit Autogas mit einer Solaris-Anlage mittlerweile etwa 60.000 km. Trotz Flaslube mußten alle 10.000 km bis 15.000km die Ventile nachgestellt werden. Nach 3x war Schluß. Der Zylinderkopf bekam gasfeste Ventilsitzringe (hat für 500E eine Firma in Polen gemacht). Seitdem hat sich das Ventilspiel kaum verändert (habe ich gerade vor ein paar Tagen bei Honda kontrollieren lassen - bei einem Zylinder haben sie minimal nachgestellt). Das nur zur Information.
Deine Probleme hatte ich auch.
1.
Unruhiger, schwankender Leerlauf mit fast Ausgehen des Motors bis Hochdrehen auf mehr als 1500 Umdrehungen. Der Motor/das System ist noch zu kalt. Ich habe die Umschalttemperatur von 40 Grad Kühlwassertemperatur auf 45 erhöhen lassen - ist besser geworden. Beim nächsten Gaswerkstattbesuch lasse ich sie auf 50 Grad erhöhen.
2.
Gleiches Fehlerbild, aber IMMer, auch im Benzinbetrieb. Das Ventilspiel stimmt nicht mehr. SOFORT in die Werkstatt!
Fazit:
Honda-Motoren sind ohne gasfeste Ventilsitzringe nicht gasfest, auch die aktuelle Generation nicht. Sagte mir gerade vor ein paar Tagen bei der Auftragserteiliung zur Ventilspielkontrolle der Werkstattmeister.