Citroen C5 Turnier

Hallo,

da wird man so pauschal gar nicht viel sagen können. Der C5 als solcher ist, sofern kein Wartungsstau besteht, ein recht solides Auto. Verschleißreparaturen werden natürlich bei der Laufleistung vermehrt auftreten. Auch eine Gasanlage kann schon mal zicken oder einen Defekt haben. Generell sollte das aber funktionieren, deine tägliche Strecke ist ja lang genug, um sie zu 90 Prozent auf Gas zu fahren, einen gewissen Verbrauch an Startbenzin solltest Du aber einrechnen. Mit einem Diesel kannst Du auch hier vergleichen:

www.amortisationsrechner.de

Wobei Du ja keine Einbaukosten hast.

 

Hallo und herzlich willkommen bei uns im Forum.

Was ist denn für eine Gasanlage drin?

 

@skr
....bist Du nicht sonst Jemand, der sagt, die Gasanlage sei sekundär, der Umrüster macht's ??

@silencedoogle
...skr zielt mit der Frage auf die Wartung der Anlage. Ist immer gut, wenn Dir im Fehlerfall oder für Wartungsarbeiten ein Gasmann zur Seite steht, der DIESE Anlage kennt.
Im Grunde sind die Zusatz- oder Unterhalts- Kosten von Gasanlagen aber ehr lächerlich.

Wenn Dir beim Diesel ein Turbo, die Pumpe, oder die Injektoren aussteigen, dann bist du mit ganz anderen Bertägen dabei.

Wenn as Auto läuft: kaufen.
Wenn nicht, ich sehe mich auch schon dauernd um; mein Xantia hat jetzt knapp 270.000km. Ich brauche aber die 1,5to Anhängelast

 

Je nachdem wie sich der Wind dreht

Mittlerweilen gibt Gasanlagen, da frag ich mich echt, warum grad die???

Und wenn unser Silent da ne Gasanlage drin hat, dessen Hersteller in Zahlungsschwierigkeiten oder sonstigen Gesetzeskonflikten gekommen ist, sieht es mit dem Service der Gasanlage auch mau aus.

Lieber dann nen normalen Benziner kaufen und da ne normale Gasanlage rein, muß keine BRC oder Prins sein, andere tun es auch.

 

Kilometer im Stadtverkehr sind was andees als Landstrasse oder Autobahn.
Autobahn mit DauerVollgas ist auch was anderes.

Normalerweise Sterben vernünftige Autos aber den Kilometer-Tod so schnell nicht.

Generell musst du Dich halt auf die "üblichen" Verschleißreparaturen einstellen.
Wenn man nicht unbedingt alles in der Marken-Werke machen lässt, ist das unterm Strich recht günstig. (Wobei ein C5 auch bei ersatzteilen halt deutlich über Kleinwagen-Niveau liegt, ist halt kein Panda)


Wie / wo ist der denn gefahren ?

Und, warum will der den Verkaufen?

 

Falls die KME Valtek-Injektoren hat, wäre das schon ein Wartungspunkt. Nach 50TKM sind die schon mal überholungsbedürftig. Zumindest ist das nicht unwahrscheinlich. Kostet aber auch nicht die Welt.

 

Sach doch von wo du kommst, dann fährste hier zu einem Umrüster der in der Nähe ist und der guck sich die KME mal an.

Gruss
Mirko