Chevrolet Camaro mit 6.2l "LSA" Maschine (ZL1)

Hallo zusammen,

da mein alter Mustang nun schon eine ganze Zeit lang weg ist mach ich mir Richtung Sommer hin jetzt langsam wieder Gedanken über ein neues Schätzchen.

Meine Wahl würde auf einen ZL1 Camaro, alternativ einen Shelby GT500 fallen (dieser ab Bj. 2010). Zum Thema Chevy - ich finde leider nur Infos über Gasumbauten zu den LS3 Motoren etc., sprich Camaro SS mit dem 6.2l Sauger.

Wie schaut das bei der LSA Kompressormaschine mit Alublock aus, gibt es da eine (empfehlenswerte) Möglichkeit? Hersteller der Anlage wär zweitrangig.

Gruß

Martin

 

Hallo nochmal,

hat hier niemand bereits eine Erfahrung mit Chevrolet gemacht? Der Shelby fällt wohl eher weg. Der 5.4er Fordmotor funktioniert auf Gas, der 5.8er ab 2013 ist mit Fragezeichen zu versehen, allerdings soll der 5.4er Shelby mehr Probleme, auch abseits vom Motor, machen, sodass dieser wegfällt - der 2013er ist uns gelinde gesagt zu teuer bzw. den Mehrpreis gegenüber dem ZL1 nicht wert. Also:
Ich weiß ja bereits das die LS3 Motoren relativ problemlos funktionieren, auch nachträglich mit Kompressor (Edelbrock, TV, Vortech etc) versehene LS3-Maschinen laufen über Gas normal. Ich bezweifel jedoch, dass man diese Regel auf die LSA Maschine einfach mehr oder weniger übertragen kann. Dieser ist ja ebenso wie der LS3 eine 6.2l Maschine, jedoch ab Werk mit Kompressor ausgestattet und sicherlich mit einem ganz anderen Setting. Die Maschine aus dem ZL1 gibt es ja auch in der 6er Corvette, noch etwas weiter leistungsgesteigert. Bleiben einfach die Fragen:

Halten die Komponenten beim LSA einen langfristigen Gasbetrieb aus?

Gruß an alle