Can/Com Ecu für die VSI2 (M156)?

Also ich hab beim stöben auf der Prins Seite keinerlei derartige Module gefunden. Nur das was ich dir geschrieben hab - ürsprünglich gedacht um niedrigen Benzindruck auszugleichen, geht das aber auch in die andere Richtung. Extra Module brauchst lt dem bulletin in dem das beschrieben wird, nicht.
Das kalibrieren des Benzindrucks dürfte etwas anspruchsvoller sein (wenn man sieht, wie schwer sich Manche schon tun, eine Prins einfach so einzustellen)
In der database problem cars steht das es für die 6,2l AMG wohl eine extra Firmware gibt, die man aufs SG laden muss. Da stehen dann auch die entsprechenden Bemerkungen dazu.
Aber wenn dein Umrüster meint, das geht anders....soll er doch besorgen.

 

Was heißt Can/com - den Eingang hast bei jedem Kabelbaum.
Schau ich bei Prins in der Fahrzeugdatenbank zB unter 2007 E Klasse 5,4l 378kw - umrüstbar mit Universal VSI2 Motorkit, nur eben die extra Firmware verwenden.
Und schaut so aus, als ob es auch ein passendes ECE115 Gutachten bis Euro 6 gibt.

 

Das mit den zwei Can Schnittstellen hab ich so gelesen, das in Zukunft alle Kabelbäume praktisch vier Can Kabel haben umd die can high/low Leitungen durchzuschleifen. Damit soll das Problem behoben werden, das die Gasanlage (speziell DI) nicht aktiv sein kann, wenn ein externer Tester an der OBD Schnittstelle hängt.
OK, schätze das wird auch erst ab einer bestimmten Steuergerätevariante laufen. Aber die Benzindruckgeschichte -das buletin dazu ist von 2015.....
Einen integrierten Emu braucht es ja nicht- es muss nur der Druck mitgelesen werden- und das geht über eine der ADin Leitungen.