C-Klasse S 205 mit 1,6 ltr aus 1/2015

Diskutiere C-Klasse S 205 mit 1,6 ltr aus 1/2015 im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Wie gesagt, sollte nicht der tiefste Punkt sein.

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  1. #21 540V8, 31.03.2019
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wie gesagt, sollte nicht der tiefste Punkt sein.
     

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  3. #22 superpumaas332L1, 01.04.2019
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    Er ist angemeldet und wird jetzt erstmals gefahren....

    Mal sehen wann Prins fertig wird
     
  4. #23 superpumaas332L1, 01.04.2019
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  5. #24 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Neue Info von Prins

    Sie würden nur das Motorkit entwickeln und das käme im 2.Qrtl 2019 ( email liegt vor)

    und man höre:

    der Importeur würde sich um Tank und Zulassung kümmern....

    Wissen die beiden Importeure in Deutschland schon von Ihrem Glück =??

    Ich glaube in Holland läuft wohl einiges schief...und die Tanksituation haben Sie wohl auch nicht verstanden......


    Welcher D...e...e...p würde in einen Kombi hinter die hintere Sitzreihe einen Zylindertank bauen =??? Dann bräuchte ich mir keinen Kombi zu holen...aber für die Limousine gehts ja auch nicht......

    Ob sich die beiden Importeure von Prins vor den Karren spannen lassen.....

    Bald ist das 2.Qrtl 2019 rum und immer noch nix neues an der Front....aber im Netz laut die Trommel rühren ....wir haben....llllaalll schwall

    Diese Infos bekommt der Kunde im Netz nicht, das sich die Herren von Prins nur auf der Händler Liste über die kleine Verzögerung auslassen...wen wunderts....

    Leider gibt es ja keine Alternative für die CGI´s von MB......sonst würde ich die nehmen....

    So langsam bekommt man dann doch einen dicken Hals....

    Gruß Superpuma
     
  6. #25 Adi-LPG, 30.05.2019
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    Hm, erklär mal bitte was deine Erwartungshaltung an Prins ist?
    Was sollen die denn für verschiedenste Tankkonzepte entwickeln ?
    Modifikation der Karosserie ist den wenigstens Kunden recht...
     
  7. #26 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Das was ich bei meinen anderen Anlagen W212 und S212(da hatte ich ja die Lösung des Steuergeräteproblems) hatte...eine R 115 Zulassung inkl Tank......wobei ich gerne etwas mehr Volumen im w 212 gehabt hätte, aber da hieß es der Tank ist in der R 115 kitzulassung festgeschrieben.....bei meinem s 212 gittseidank nicht.
     
  8. #27 Adi-LPG, 30.05.2019
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    Ja aber Prins hat noch nie mehr wie das FrontKit entwickelt.
    Den ganzen anderen Quatsch haben schon immer die Importeure gemacht.
    Nur wir hier in Deutschland haben solche Hürden....
     
  9. #28 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Da habe ich aber andere Infos.....und komischerweise ist das Motorkit für die Br 204 eine DLM 3 Anlage wie in dem W 212.....für die Br 205 (wo im Fahrzeugschein aus Abgasgründen auch 204 K drinsteht) und es der gleiche Motor ist....ist eine VSI 2.0 DI vorgesehen ?
    Dann müsste ja eigentlich das gleiche Kit passen....denn die haben ein R 115 Zulassung
     
  10. #29 Adi-LPG, 30.05.2019
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    Und was ist ne Br204 und ne Br205?
    Und was hat das damit zu tun, dass die deutsche Zulassung eben der Importeur macht und nicht Prins?
     
  11. #30 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    BauReihe...

    204 ist die c klasse von 2007 - 2014

    205 ab 2014

    Früher nannte MB die W/S 204 und W/S 205....aber nun sagen sie Br dazu

    Ist aber in Fachkreisen bekannt
     
  12. #31 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Ach so

    Mein Umrüster(Pleistaler) sieht das so und Martin Dräger ist hier ja wohl bekannt mit seinen Umrüstungen und deinem Fachwissen.
     
  13. #32 V8gaser, 30.05.2019
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    Wenn ich mir die Bilder von der Mulde ansehe...recht breit (von hinten nach vorne) ist die ja nicht. Und da es keine ovalen Tanks gibt, wäre das die begrenzende Größe. Dürften wohl 580, max 600mm sein die da passen. also könnte man da einen 580x250 Unterflur mit 54l sowas, oder evtl gar 600x270 mit 65l drunterhängen.. Wanne raus, Aluplatte rein.....Auspuff kann bleiben. Aber bei sowas wird die 3 beim Preis anfangs immer solider..... Solche Exoten kosten einfach.
     
  14. #33 Adi-LPG, 30.05.2019
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    Oh entschuldige, da gehör ich wohl in die Schämecke da ich diese Abkürzung nicht kannte und den Wechsel von W/S zu BR nicht mitbekommen habe.

    Und deine Aussage mit den Baureihen ist leider auch Schwachsinn.
    Nur weil der gleiche Motor(-code) bei der nächsten Generation wieder verbaut wird, heißt noch lange nicht dass die Kabelbäume und andere Dinge die gleichen sind. Also muss die Anlage aus der einen Reihe noch lange nicht in der anderen Reihe funktionieren...
     
  15. #34 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Dann mache ich aber lieber für einen Zylindertank eine Welle rein....5 cm reichen da...

    Aufschneiden geht nicht wegen der Elektrik die vorne im Würfel (siehe Bild)

    Da ist die Welle sicher....
     
  16. #35 superpumaas332L1, 30.05.2019
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  17. #36 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Tja Schämecke ist gut, weil du keine Ahnung von der Papierlage hast

    Fzgidtnr beginnt WDD205.....

    Dann in nächsten Feld zwecks Typkennung steht 204 K..

    Da ich zufällig gerade einen br 204 ( S204 kompressor) einflotte...

    Da steht WDD 204..... und dann im Feld drunter 204 K ???
     
  18. #37 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Und nun ?

    Soll ich die zulassungsbescheinigung mal hochladen ?
     
  19. #38 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    MB hatte bei der Euro 6 Zulassung einige Probleme und hat deshalb den typ 205 unter der typzulassung des 204 K weiterlaufen lassen
     

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  21. #39 Adi-LPG, 30.05.2019
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    Die Typbezeichnung hat dich nicht mit den von mir genannten Punkten zu tun^^
     
  22. #40 superpumaas332L1, 30.05.2019
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    Ist ähnlich wie bei der Klimafüllung von R 134a auf diese neue R1234yf

    Da ließen sie auch die alten Typgenehmigungen weiterlaufen.....wegen der bekannten Gefahren dieses Zeugs...Flusssäure bei Feuer
     
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C-Klasse S 205 mit 1,6 ltr aus 1/2015

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