C 200 Kompressor

Diskutiere C 200 Kompressor im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo Kurt Ich glaube es eher andersrum. Ich bitte dich inständig das du dich hier mal einliest. Dann würde dir nämlich auffallen, das du es...

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  1. #21 Rabemitgas, 16.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 16.12.2010
    Rabemitgas

    Rabemitgas Meister der Beiträge

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    Hallo Kurt

    Ich glaube es eher andersrum. Ich bitte dich inständig das du dich hier mal einliest.

    Dann würde dir nämlich auffallen, das du es hier mit einem Haufen extremst erfahrener Gasspezialisten zu tun hast.

    Und ein wenig frech finde ich, das du hier rein kommst, spams ablässt und uns auch noch den Mundt verbieten.

    Soll ich mal nachteile der Anlagen aufzählen??? Nee, dann klingelt gleich wieder mein Telefon und ich muss mich wieder anschreien lassen.

    Unabhängiger Sachverständiger für Gasfahrzeuge bin ich auch, aber ich glaube sogar ein wenig unabhängiger als du ;)
    Eigentlich disqualifiziert dich die Aussage mit dem Ventilschutz ja schon

    Gruß Armin P.s Deinen Spambeitrag hab ich oben gelöscht.
     

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  4. #22 540V8, 16.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 16.12.2010
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wenn gleich einer das Maul aufreisst und uns hier den Mund verbieten will, kann es sich nur um einen ziemlich abhängigen "Schwachverständigen" handeln.

    Und was es mit Sachverständigen und Gasanlagen auf sich hat, Armin, hab ich Dir ja gemailt.
     
  5. #23 firefox, 19.12.2010
    firefox

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    Ich bleibe an dem Thema dran.

    Die C Klasse Prototypen wurden vom Mercedes-Benz Werk Untertürkheim umgerüstet. Sprich Kunden konnten dafür ihr Fahrzeug zu Verfügung stellen.

    Laut     Untertürkheim wird es Ende Januar eine Freigabe für die C Klasse geben.
    Incl. einem     gasfesten Zylinderkopf und einem Crash Sensor der bei einem Unfall die komplette Anlage abschaltet. Kostenpunkt Original Benz 3.700 €.

    Hier noch 3 Bilder wie die LPG-Anlage äußerlich erscheint.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Gefällt mir persönlich besser als das was ich von dem Umrüster in Karlsruhe gesehen habe.

    Gruß
    Firefox


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  6. #24 540V8, 19.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 19.12.2010
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Bloß bei den Kosten braucht man nicht an eine Umrüstung denken, weil das ewig dauert, bis sich die Sache amortisiert.
    Bis jetzt laufen alle umgerüsteten M271 ohne Zylinderkopfmodifizierung problemlos und unauffällig...

    Da ist jeder MB V6 oder V8 günstiger umzurüsten, wenn man diese Preise vergleicht.
     
  7. #25 firefox, 19.12.2010
    firefox

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    Gebe ich dir echt. Was mir aber zu denken gibt, das Mercedes den Zylinderkopf tauscht. So langsam raucht mir der Kopf...........

    Gruß
    Ralf

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  8. #26 540V8, 19.12.2010
    540V8

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    Warum wohl? Damit sie vielleicht nicht das selbe Desaster erleben wie Opel. Grag doch mal hier die Umrüster, wie viele M271 schon hopps gegangen sind auf Gas...

    Einen Zylinderkopf gleich zu tauschen ist doch Geldverschwendung. Sollten die Ventilsitze irgendwann mal verschlissen sein, wenn überhaupt, kann man das jederzeit immer noch machen. Oder man geht auf nummer sicher und lässt sich ein gutes Additv-System einbauen, wie den Valve-Protector....
     
  10. #27 V8gaser, 19.12.2010
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    Der ist geil - dann muss ich wegen Selbstgesprächen bald zum Psychater - oder öfter mal Armin voin der Arbeit abhalten, oder mit Dari klönen. oder Martin, oder .....

    Als unabhäniger Sachverständiger würd ich mich schon zu erkennen geben - nicht nur anonym rumlabern. OK, ist ja nicht sein Niveau, eher zu hoch.
     
  11. #28 firefox, 19.12.2010
    firefox

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    Genau deswegen raucht mit der Kopf. Es gibt auch etliche die trotz Flashlube einen Motorschaden haben. Der Umrüster in Karlsruhe gibt zu, das es Probleme mit den Leitungen des Additv gibt. In seinem Fall verkleben die, wenn man nicht täglich fährt.......... So wie ich das bisher gelesen habe, zögert Flashlube usw. das ganze einfach nur raus. Sprich irgendwann ist man halt fällig......

    Wenn man sich einfach in ein Thema zu tief rein schafft, dann raucht einem am Ende der Kopf. Hinzu kommt das man dann restlos nicht mehr weiß was man machen sollte. Ich merke es gerade selbst.

    Gruß
    Ralf

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  12. #29 540V8, 19.12.2010
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    Es gibt doch nur 3 Möglichkeiten:

    -die teure Variante, wie Du beschrieben hast.
    -die Risikotaste drücken, wie viele andere Umrüstwillige auch, bzw. sich nicht unnötig den Kopf zu zerbrechen.
    -oder es bleiben lassen und weiter teures Benzin tanken.

    Das was Dein Karlsruher Umrüster schreibt, ist auch Gewäsch.... an dessen Kompetenz würde ich an Deiner Stelle sehr zweifeln.

    Wie gesagt, ich habe bis jetzt nichts auffälliges in Sachen Gas zu Deinem Motor gehört, bzw. gelesen.

    Mehr können wir dazu auch nicht sagen, bzw. raten. Die Entscheidung liegt bei Dir.
     
  13. #30 Pleistaler, 19.12.2010
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    So sehe ich das auch, wenn doch hier zahlreiche erfahrene Umrüster schon schreiben das es keine probleme mit dem Motor gibt und dann immer noch alles angezweifelt wird...:confused:

    Einfach weiter Benzin fahren, dann brummt der Kopf auch nicht mehr so dolle:).

    Gruß
    Martin
     

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  15. #31 Pleistaler, 19.12.2010
    Pleistaler

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    Hör bloß auf, denn wenn ich jetzt noch anfange mit mir selbst zu reden bekomme ich die Kündigung von meiner Frau:D.
    Die freut sich ja auch nicht gerade wenn ich stundenlang im Forum hänge...:cool:

    Gruß
    Martin
     
  17. #32 chris2, 20.01.2011
    chris2

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    hallo,
    Möchte mich hierzu äußern :
    Dieses Schreiben, angeblich von uns hätte ich gerne gesehen…
    Es gabt ein Additiv auf dem Markt bei dem sich nach gewisse Zeit eine vaselineartige Masse im Ansaugschlauch gebildet hat .Das führte wiederum zum Verstopfung des Schlauches. Es war aber nicht das Flashlube. Der Additiv wurde dann aus dem Verkehr zurückgezogen. Ich nehme an dass der Kunde es nur hier im Forum nicht richtig weitergegeben hat.

    @Klaus ,
    Bitte stelle nicht unsere Kompetenz in Frage ohne das Du uns persönlich kennst. Ich tu es nämlich auch nicht. Jeder von uns hat Mitarbeiter und Umrüstungen die besser aber auch schlechter gelungen sind. Du auch. Hauptsache ist , dass alles problemlos früher oder später behoben wird. Es gibt immer wieder was neues und man hat in der Branche nie ausgelernt.

    Bedenke bitte dass auch die Kunden manchmal übertreiben können.

    Gruss
    Christoph
    Krogas-Autogasumbau
     
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