Bulli <=> LPG

Ich kann nur sagen, dass ich unseren Ducato L2H2 (Modell 250, 2,0 m breit, 2,6 m hoch, 2,2 to schwer, 100 PS Mulitjet, 2,2 l Diesel) mit 6,5 l/100 km fahre.

 

Bei Bulli dachte ich jetzt max an T3 und hab schon auf die H Frage gewartet.....
T5/6 ist ja was normales.

 

Spritmonitor meldet,
wenn man
VW-Transporter-Benzin-Bj 2000-2010-15.000 km
eingibt
einen Durchschnitt von 13,5 Liter/100 km

Gleiche Angaben aber Diesel: 8,8 Liter

Ergo:

13,5 + 20 % x 0,90 = ca 15 €/100 km (LPG)
8,8 x 1,7 = ca 15 €/100 km (Diesel)

Ein Umbau lohnt sich nicht.

 

Mit einem LPG Transporter darf man aber (zumindest aktuell noch) nach Hause und/oder zum einkaufen oder aus anderen Gründen in die Stadt fahren, bei einem Diesel ist das fraglich.
Damit müsste beim Diesel also ggf. noch Taxikosten sowie Zeitverlust, Komfortverlust, Freiheitsverlust hinzu gerechnet werden womit eine LPG Umrüstung doch wieder sehr interessant werden kann!

 

Bei einem Reisemobil sollte man aber ggfs. auch andere Länder mit berücksichtigen. Da gibt es durchaus Länder die das automatisiert per Video überwachen und mittlere 3stellige Beträge aufrufen.
Frankreich z.B. sind alle LPG Fahrzeuge in der besten Kategorie eingeordnet, unabhängig von der Ursprünglichen Abgasnorm und/oder des Alters. Ein verstoß kostet dort bis zu 375€, wie die das genau kontrollieren habe ich auf die schnelle aber nicht rausgefunden.
Belgien haben die Kameras aufgestellt und da kostet es 350€

Klar kann man das ignorieren, es kann aber auch in die Hose gehen und nur weil einzelne Personen dies ignorieren und damit dies für diese kein Argument ist bedeutet dies nicht das dies für alle Personen zutrifft.

 

Also wenn man an die Zukunft denkt, dann Heiko Fleck fragen der baut VW Busse auf Strom um.

 

Und das rechnet sich dann....:-) Der war ausnahmsweise mal gut....

Die Diesel im T4 sind alles Wanderdühnen unter 100PS, teilwesie weit drunter....da nehm ich gern den 110PS LPGler und zahl wenigar als die Hälfte KFZ Steuer.
Die TDIs mit etwas Bums gabs nur zum Schluß- selten und teuer.

 

Wie groß muss ein LPG Tank in einem T4 wohl sein? Wo bringt man den unter, wenn man ein Reisemobil daraus machen will? Wo doch die meisten schon einen großen Wasser- und Abwassertank brauchen.

Dann ist ja die Frage: wieviele km soll das Mobil im Jahr laufen? Wie lange will man es behalten, lange Haltezeit ist bei einem T4 schnell mit viel Geld verbunden, im gegen Kampf gegen den Rost über Jahre hinweg.

 

Über die minimale Tankgröße (speziel für den T4) gibt es eigentlich keine Vorschriften. Aber da geht einiges rein- von Unterflur über riesige Zylinder, teilweise mit Möglichkeit den Kocher anzuschließen.
Klar muss ma so ein Ding pflegen -ist aber bei anderen, älteren Fz die man erhalten möchte, nicht anders.
Alternativen? Unbezahlbar -die ollen T4 sind schon teuer.

 

Vorschriften nicht, aber wenn der T4 gut 15 Liter/LPG verbrennt, macht ein 50 Liter Tank sohl keinen Sinn. Weil man alle 200 km an einer Tanke stehen würde.

Ich habe einen Bekannten der hatte einen T4 mit 100 Liter Tank, aber auch damit kam er nicht die 650 km zu mir, er mußte unterwegs tanken.

Ich fahre mit dem Ducato zu ihm und wieder zurück, ohne Tankpause.

 

Heute habe ich gesehen, dass der Dieselpreis gleich dem Benzinpreis war, beides bei 1,85 Euro.

 

Ich bin 12 Jahre T4 VR6 Handschalter gefahren .
Umrüstung auf LPG mit 220 tkm nach Blockschaden . Kopf hält heute noch und wurde bei knapp 430 tkm abgegeben .
Der Wagen ist zuverlässig . ROST ist bei allen großen Tieren wie Bullis immer ein Thema außer der Wagen wurde professionell gesandert* und der Rost vor Beginn bekämpft.
T5 rostet auch wie T6 .
Der T4 hatte einen 95Liter Stako unterflur Tank und eine BRC Sequent 56 Anlage .
Reichweite unter LPG 500-550 km .
Ich fand das für solch eine Schrankwand sehr gut und trauere manchmal dem Wagen hinterher …
Je neuer , desto mehr elektronischer Filefanz sowie Abgasnormen , die sehr sensibel auf falsch eingestellte Anlagen oder verpfuschte einbauten reagieren .

Den T5 den wir jetzt fahren … ein Schluckspecht sondergleichen , ich habe ihn Co-Elektro-Monster getauft . 13-18 Liter LPG auf 100 , macht aber leider immer noch sehr viel Spaß und als 4Motion Handschalter so gut wie nicht mehr zu bekommen für einen normalen Kurs … da extrem selten und nie bestellt worden.
Die kleineren Benziner fressen aber aufgrund des Gewichtes auch nicht viel weniger … ein wenig aber das wäre dann auch wieder der Wanderdünen Diesel als Benziner ….

Das wäre mein Kurzfazit für heute .

beste Grüße

 

Und was soll uns das sagen? Ich fahr mit dem WoMo auch bis an die Adria und fast zurück....da unten ballert das Boot den 80l Tank in 5-6 Stunden leer. Mit dem 5er komm ich hingegen nur 550km weit- da schafft die Corvette mehr...... Beim Rasenmäher muss ich auch zwischendurch tanken, die 8l reichen nicht.
Das sind irgendwie wertlose Vergeiche. Wenn leer muss voll.

 

Ah, dann doch E-Bus, wenn leer muss voll. Bei den jetzt geltenden Preisen kann man vielleicht auch mal 30 Minuten warten um zu tanken.