BRC- wie Magnetspule wechseln???

Diskutiere BRC- wie Magnetspule wechseln??? im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo! kann man die Magnetspule selber wechseln? wenn ja was ist das für ein Aufwand? die schwarze Kappe entfernen und einfach nur die Mutter...

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  1. #1 maschö, 27.04.2014
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    Hallo!

    kann man die Magnetspule selber wechseln? wenn ja was ist das für ein Aufwand?

    die schwarze Kappe entfernen und einfach nur die Mutter abschrauben??? Gibt es Gasaustritt???

    TYP: BRC Europa1

    IMG_2988.jpg

    danke im voraus!
     

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  4. #2 540V8, 27.04.2014
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    Wenn die Spule nicht festgegammelt ist, lässt sie sich leicht abziehen. Gasaustritt gibts normal keinen.
     
  5. #3 maschö, 27.04.2014
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    ok- werd ich mir ma eine fürn Tank bestellen und ma einbauen- in der Hoffnung das der Fehler endlich gefunden wird!
     
  6. #4 540V8, 27.04.2014
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    Bist Du Dir sicher, das die defekt ist, oder werden nur blind Teile getauscht?
     
  7. #5 maschö, 27.04.2014
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    Der Gasmann meinte das eventuell die Magnetspule defekt sei am Tank! Vorher wurde erst der Drucksensor gewechselt, half nicht- danach wieder an der Software irgendwas eingestellt- da lief's paar 1000km und nun kam der Fehler wieder "niedriger Druck"

    Nun Habe ich den Verdampfer wechseln lassen, der wirklich fertig war! und nach einem Tag nach dem Einbau hat die Anlage immer im Teillastbetrieb gepiept und auf Benzin umgeschaltet!

    Gasmann denkt das entweder irgendwo nen Kabelbruch ist oder halt die Magnetspule am Tank! Er sagt das es mist ist das der Fehler nie bei der Probefahrt auftaucht!

    die Anlage ist der letzte mist! Werde nie wieder nen gebrauchtes Fahrzeug mit LPG Anlage kaufen! Nur Ärger damit!!!
     
  8. #6 magnus, 27.04.2014
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    Also ich würd jetzt mal das MV in der korrekten Position einbauen und dann weitersehen.
     
  9. #7 maschö, 27.04.2014
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    was soll daran falsch sein?
     
  10. #8 V8gaser, 28.04.2014
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    Würd auch sagen das ist falsch montiert. Die Kupferleitung bei der Spule zeigt normal senkrecht nach unten und der Anschluss mit dem Winkel etwa 45° schräg nach oben.
    So wie das eingebaut ist, zieht der gasförmiges Gas und wird immer (meist ab einem bestimmten Füllstand) zurückschalten.
    Man man, da war wieder ein Profi am Werk.....und der Umrüster der dich verarztet ist auch nicht ganz fit.
    Da kann die Anlage nix für, BRC ist eigentlich top.

    (Der Urheber des Bildes möge mir die Verwendung gestatten - wenn nicht solle er sich bitte melden und es wird entfernt)
     

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  11. #9 maschö, 20.05.2014
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    sooo - Multiventil ist bei mir korrekt eingebaut! das ist der einzigste Tank wo das Multiventil so herum eingebaut wird! Habe es extra prüfen lassen!
     
  13. #10 V8gaser, 22.05.2014
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    Sicher? Das müsste dann nämlich auch ein spezielles MV sein.....
    Zeig mal das Tankgutachten dazu - in dem ist die Einbauposition und vor allem der Typ vom MV aufgeführt
     
  14. #11 maschö, 22.05.2014
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    Tankgutachten habe ich vom Vorbesitzer keins bekommen!

    Mein Tank ist ein STEP Tank E20 76R-010486

    600mmx270mm 30° -59Liter Brutto
     
  15. #12 540V8, 22.05.2014
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    Dein Multiventil ist definitiv falsch eingebaut. Hatte heute nen Kunden mit nem Europa 1 da. Hat mit dem Tank null zu tun.
    Wer erzählt denn wieder so nen Mist, von wegen der einzige Tank...
     
  16. #13 maschö, 22.05.2014
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    mein Gasmann hat bei BRC angerufen und die meinten das nur bei dieser Tankgröße das MV so eingebaut werden muß!
     
  17. #14 V8gaser, 22.05.2014
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    Die - richtige - Funktion von so einem Mv wird von seiner Einbaulage bestimmt. Da ist zB ein Schwimmer dran, der KANN nur in einer Lage richtig funktionieren!
    Es kann also nicht sein, das ein Mv für 270mm Tanks - für ALLE 270mm Tanks!! - nur bei 600mm Durchmesser Tanks auf einmal anders eingebaut wird, und dann noch genau so funktioniert.
    Aber OK, wenn er meint....
     
  18. #15 540V8, 22.05.2014
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    Würde mich interessieren ob der wirklich bei BRC angerufen hat....erzählen kann man viel.
    Der wo heute bei mir war, hatte auch einen Tank mit 600mm Durchmesser.
    Dann hat eben der Gasmann recht und wir sind alle blöd hier im Forum...
     
  19. #16 Rohwi, 23.05.2014
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    Hallo...
    Das Einzige was ich mir vorstellen kann ist dass es sich bei dem Multiventil um Eines für Zylindertanks mit rechtsseitigem Stutzen ist. mfG Rohwi
    (zumindest bei Tomasetto sind die für Links und Rechts unterschiedlich)
     

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  21. #17 maschö, 23.05.2014
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    Ich habe hier niemanden als blöd dargestellt, aber ich habe jetzt selber bei BRC angerufen! Und er bestätigte mir das nur bei dieser Tankgröße das MV so eingebaut werden muß!!!! Ruft doch selber mal an- die Jungs werden es bestätigen!!! Tankuhr funktioniert ja auch bestens!
     
  23. #18 007, 03.12.2025
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