BRC SQ 24 Verdampfer Druck zu hoch

Hallo liebe Leute.

Ich habe mir einen Passat 1.8T mit einer SQ24 gekauft. Soweit bin ich auch zufrieden doch die Gasanlage läuft nicht Einwandfrei.

Es ist nicht mein erstes Auto wo ich eine Gasanlage drin habe und wo es Probleme gibt, doch diesmal bin ich etwas ratlos.

Hardware:
BRC M3 Orange
MAP Sensor ist nicht verbaut
Verdampfer Genius MB 1500

Konkret geht es darum dass das Auto ab 2200 rpm anfängt zu ruckeln. Eben dann wenn Einspritzzeiten jenseits der 15MS sind.
Der Vorbesitzer meinte das er den Verdampfer getauscht hat.
In der Software steht ein Druck von 3500mbar. Soweit ich gelesen habe sollte er bei 1500mbar eingestellt sein. Bei meiner P&D ist dies auch der Fall.

Meine Frage wäre nun ob der Drucksensor defekt ist oder ob der Fehler woanders liegt.
Den Druck weiter herunter stellen geht nicht. Neu konfigurieren geht auch nicht da mir der MAP Sensor fehlt. Im Notfall könnte ich auch den von der P&D nehmen nur weis ich nicht wie dieser angeschlossen wird.

Ich hoffe das mir jemand weiter helfen kann.

 

Anscheinend ist eine Neukonfiguration unumgänglich da MAP Werte nicht mehr zu dem Verdampferdruck passen.
Man kann schließlich nicht erwarten das der Vorbesitzer auf solche Dinge achtet...

Gibt es noch jemanden in NRW der BRC einstellen kann?

 

Es hat sich einiges getan aber das Problem besteht leider immernocj.

Den Drucksensor haben wir getauscht. Dazu einen MAP Sensor verbaut. Die Anlage wurde neu konfiguriert. Injektoren gereinigt.

Das ganze hat leider nichts gebracht und wir sind zum Umrüster. Der meinte dass der Verdampfer kaputt sei da der Druck nicht eingestellt werden kann.
Falschmeldung. Der Druck kann eingestellt werden...

In der Software konnte ich sehen das der Druck bei Vollast bei 900mbar nur liegt und er genau da ruckelt.

Gestern habe ich das Absperventil mit Filter getauscht. Dabei ist mir eine ziemlich gebogene Leitung aufgefallen.

Könnte das die Ursache sein?

 

Neue Flexleitung habe ich heute verbaut und es wurde tatsächlich besser. Nun ist es mal gut und dann wieder nicht...

Nur durch Zufall ist mir heute aufgefallen dass die Einspritzzeiten genau wenn die Kare ruckelt, runter gehen. Das ganze aber nur auf Gas...
Außerdem muss ich erwähnen dass das Auto manchmal nicht starten will. Schalte ich dann die Gasanlage ab startet der Wagen wieder normal. In VCDS ist ein sporadischer Fehler gespeichert das die Benzininjektoren unterbrochen sind.
Ein anderes Steuergerät haben wir zu dem Wagen bekommen aber das brachte keine Besserung.

Wozu ist eigentlich das externe Relais? Kann da ein Zusammenhang bestehen?

 

Die Sache hat sich nun erledigt.

Ich habe einfach einen Kabelbaum für MY07 verbaut und seitdem besteht der Fehler nicht mehr.

Beim Ausbau ist mir der Pfusch aber aufgefallen. Lötstellen wurden nicht einzeln Abisoliert sondern mit den anderen zusammen gewickelt. Dazwischen noch eine Datenleitung für den Nockenwellensensor.

Zündplus habe ich am Lichtschaltzentrum abgenommen und Drehzahl von der Zündspule.

Konfiguriert mit der P&D. Gangabweichung -1.