BRC Sequent ruckelt beim Gasgeben aus dem Standgas heraus

hallo zusammen,

ich greife heute diesen Thread noch mal auf.

Mein aktuelles Problem ist nach wie vor das meine BRC vollsequentiell im unteren Drehzahlbereich nicht mehr sauber arbeitet und das Auto dadurch beim anfahren ruckelt. Die Problematik wird schlechter und schlechter.....

Kurze Beschreibung: Ist das Auto morgens noch kalt bzw. noch nicht richtig warmgefahren, läuft alles perfekt. Saubere Verbrennung, sehr gute Gasannahme und sauberes hochschalten der Automatik.
Wenn das Auto jedoch richtig gut warmgefahren ist, ändert sich die Situation zusehends. Die Gasannahme wird beim Anfahren an der Ampel schlechter und schlechter. Auch die Automatik schaltet nicht mehr vernünftig. Irgendwann ruckelt es nur noch und ich muß auf Benzin umschalten sodass ich von der Ampel wegkomme. Bei Landstaßen bzw. Autobahnfahrt wiederum alles gut. Nur darf ich nicht in den Kickdown gehen z.B. zum Überholen.... dann wieder totales Geruckel.

So, in der ersten Werkstatt gings dann an die Zündkerzen, "die sehen ja noch gut aus, die kloppen wir nur ein bischen runter " wegen dem besseren Zündfunken. Gesagt , getan.... abgelöhnt, nix geändert. Nächste Werkstatt: " Unbedingt Filterwechsel muß gemacht werden " , gesagt ,getan....gelöhnt, keine Änderung. 3. Werkstatt: Die alten Filter die ich wieder mitgenommen habe vorgezeigt und erfahren das das gar nicht nötig gewesen wäre. Die seien ja noch ok..." das ist der Wärmedruckschalter am Verdampfer" hieß es dann,dieser muß bestellt werden, dauert 1 Woche. Ok, Termin gemacht, zum Termin pünktlich erschienen. Hat der Typ doch glatt vergessen den Schalter zu bestellen. Diese Doofnuss ! Ich hatte ja auch bloß ne Anfahrt von ca. 30 Km. 4. Werkstatt: ich wollte dann dort den besagten Schalter kaufen und wieder zu der 3. Werkstatt fahren um den Schalter einbauen zu lassen. Der nette Herr dort machte ja ansonsten einen ganz souveränen Eindruck. In der 4. Werkstatt wollte man mir den Schalter aber gar nicht verkaufen, mit der Aussage " wir sind kein Ersatzteilhandel, wir wollen reparieren ! Leute, ich bin sowas von auf 180 seit dem, was Gaswerkstätten betrifft !!! Überall immer derselbe Mist.... ablöhnen und sich weiter ärgern.

Wer von Euch hat jetzt evtl. die gleichen Probleme mit seiner Anlage gehabt und kann mir eine konkrete Lösung bieten. Ich habe auf das ganze "Könnte, sollte, hätte , wenn und aber der Werkstätten keinen Bock mehr. Mein Vertrauen in Gaswerkstätten ist restlos am Boden.

 

Eine fern Diagnose ist halt so gut wie unmöglich . Mein Rat such dir hier aus den Forum ein umrüster die sind Profis da wird Diagnose gemach und nicht geraten und Teile getauscht.
Zündung ist aber gut möglich bei meinem zweiten zafira mit brc hatte ich auch ein ähnliches Problem ging los sobald der warm war und wurde schlimmer bei mir war es die zündspule das hat sogar mein "normaler" schrauber schnell gefunden, neue rein und wieder alles top

 

Zündspule ? das sind wir doch wieder im spekulativen Bereich wie Du schon geschrieben hast. Müste dann nicht auch im benzinbetrieb geruckel zu vernehmen sein ? Auf Benzin läuft aber alles gut !

Was sagt Sparmartin dazu ? Ich habe einfach keine Lust mehr auf zig verschiedene Aussagen von Gaswerkstätten in Hamburg......habe das Gefühl das das alles mehr oder weniger Bastelbuden mit amateurhaften Personal sind.

 

Ja natürlich sagte ja Ferndiagnose ist halt nicht dann ab zum umrüster .

Und wenn die zündspule nicht 100% fit ist kann sich das sehr wohl nur im Gasbetrieb bemerkbar machen und erst sehr viel später dann auch auf Benzin
Das liegt daran das das Gas Luft Gemisch ein höheren wiederstand hat als Benzin Luft Gemisch und somit brauchst du eine höhere Spannung das es überschlägt

Um dem etwas entgegen zu wirken verringern ja viele den Elektroden Abstand

 

ok, vielen Dank.... das habe ich jetzt verstanden. Dann werde ich da mal den Hebel ansetzen.

 

Wenn es bei warmen Motor schlimmer wird, liegt es nahe das eine der Zündspulen aussteigt. Die Zündspulen haben dann dunkelblaue Stellen ähnlich
Anlaßfarben auf Metall oder wenn ein Bohrer ausgeglüht ist. Ich würde den Deckel abschrauben und mir die 3 Zündspulen ansehen.
Leichtes absprühen mit Wassernebel kann helfen den Defekt zu finden.

 

Vielen Dank ! Das werde ich morgen machen ........ melde mich...

 

Es ist nicht egal. Die BRC würde beim umschalten rumzicken wenn die Reihenfolge nicht stimmt.
Das ruckeln beim Beschleunigen kann aber auch von nicht optimal eingestellter Anlage kommen.

 

Du kannst in der Diagnose die einzelnen Einblasdüsen umschalten. Wen nun der Stecker falsch steckt, schaltest Du auf einem Zylinder Gas aus
aber auf einem anderen Benzin an. So laufen zwei schlecht denn einer bekommt nix und einer beides.

 

Die Benzinunterbrechung erfolgt im Gas-Steuergerät, also werden die Benzindüsenkabel auch dort angeschlossen.
Hast du es mit einzeln Umschalten mal versucht ?
Eine vernünftige Diagnose führt hier sicher schneller zu Ziel.

 

hallo,

bei mir ist es jetzt in den heißen Tagen besonders schlimm mitlerweile. Beim Ampelstart geht bei normal durchgedrücktem Gaspedal gar nichts mehr ! Es ruckelt dermaßen und der Motor nimmt kaum Drehzahl auf. Stehe ich allein an der Ampel und gebe gaaaanz behutsam Gas, geht es einigermaßen. Nur dann bin ich kaum schneller als ein Fußgänger. Aber wie gesagt, das ganze ist nur wenn alle Komponenten im Motorraum richtig auf Motortemperatur sind. Selbst wenn der Motor seine gut 90 Grad erreicht hat, geht es noch eine weile gut und dann so nach ca. 5-10 min. wird es richtig nervig, Bei kaltem Motor hingegen ist alles perfekt.

 

Rückmeldung: Mein Problem mit dem ruckeligen Motorlauf ist gelöst. Sparmartin hat recht behalten, es lag an den Zündspulen. Heute hatte ich Termin bei Martin. Die Fehlersuche begann mit nochmaliger genauer Problemschilderung. Dann begaben wir uns auf eine ausgedehnte Diagnosefahrt. Martin samt Diagnose-Laptop auf den Beifahresitz und los gings..... während der Diagnosefahrt wurden von Martin zahlreiche Werte überprüft, analysiert und korrigiert. Parameter wurden neu eingestellt und hier und da wurde noch an einigen Einstellungen gefeilt ( böhmische Dörfer für mich obwohl Martin geduldig versuchte die gemachten Arbeiten genauestens zu erklären) . Das ruckeln war zwar leicht vermindert aber noch immer deutlich zu spüren. Also ging die Fehlersuche weiter. Zündspulen und Zündkabelsatz ausgebaut und siehe da.... Zündspulen als defekt erkannt. Leider hatten wir keine Möglichkeit noch kurzfristig Ersatz zu bekommen. Zuhause angekommen habe ich dann aus einem baugleichem Fahrzeug von mir die Zündgeschichte getauscht und siehe da.... er läuft wieder perfekt ! Martin hat mit seiner Aussage vor kurzem hier im Thread recht behalten als er meinte das es bei der beschrieben Symptomatik wohl die Zünspulen seien. VOLLTREFFER !!!

Was ich mit dieser Rückmeldung aussagen und positiv betonen möchte: Bei Sparmartin, wird im Vergleich zu einigen Gaswerkstätten, die ich in Hamburg besucht und leider negativ kennengelernt habe, keinerlei Teileweitwurf mit irgenwelchen Mutmaßungen gestartet. Hier wurde mit sehr großem Sachverstand angefangen den Fehler zu lokalisieren und zu beheben.
In den nächsten Tagen geht es nocheinmal kurz nach Wittenburg zu einer endgültigen Feinjustierung meiner BRC Gas Anlage.

Fazit: 5 Sterne von mir für eine Kompetente Werkstatt zu der sich auch ein etwas weiterer Weg lohnt !