BRC Sequent FLY SF Anschlussbelegung

Diskutiere BRC Sequent FLY SF Anschlussbelegung im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Ich habe den Stecker vom Steuergerät abgemacht und geöffnet. hab mich erschrocken wie das aussah. So wie das aussieht, ist der...

  1. #1 rolf11, 22.07.2020
    Zuletzt bearbeitet: 22.07.2020
    rolf11

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    Ich habe den Stecker vom Steuergerät abgemacht und geöffnet. hab mich erschrocken wie das aussah.
    So wie das aussieht, ist der zweite Steckanschluss totgelegt. Keine Ahnung warum oder wer da dran rumgefummelt hat.Auto läuft nicht, weil auf 2 Zylinder keine Kompression also Kopf muss runter.Daher kann ich auch nicht prüfen ,ob die Gasanlage auch so funktioniert. Darum meine Frage nach der Anschlussbelegung/ Schaltplan. Verbaut ist das in einem A4 B6 8E 3L quattro
     

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  3. rolf11

    rolf11 AutoGasInteressent

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    Hier noch ein Bild wo man sehen kann wie das "verdrahtet " ist
     

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  4. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Da würde ich mir überlegen, einen neuen oder neuen gebrauchten Kabelstrang zu besorgen.
     
  5. rolf11

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    Die Frage war ja,wie das normalerweise verkabelt ist also ein Anschluss/ Schaltplan
     
  6. #5 mawi2012, 24.07.2020
    mawi2012

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    Ich könnte mir auch vorstellen, dass man da ein paar Zylinder gebrückt hat, weil vielleicht ein Relais im Steuergerät defekt ist, oder haben die keine Relais mehr drin?
     
  7. rolf11

    rolf11 AutoGasInteressent

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  8. rolf11

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    Darum wäre ja ein Schaltplan echt hilfreich
     
  9. revox

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    Wie wäre es hiermit?
     

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  10. rolf11

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    Ja, super,D A N K E..:meister:.. Hast du einen Vorstellung was die da verkabelt haben (siehe Bilder)konnte das überhaupt funktionieren? Hab das Auto mit Motorschaden gekauft und sind grade dabei die ZK runter zu nehmen weil der auf 2 Zylinder keine Kompression hat.Was zum Henker haben die da verkabelt /überbrückt ?
     
  11. rolf11

    rolf11 AutoGasInteressent

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    Nachfrage: Was heißt bei Pin 43 - 46 ECU Seite und Injektions seiite?
     

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  13. revox

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    ECU Seite wird mit dem Massekabel des Injektors vom Motorsteuergerät (ECU) kommend verlötet. I.d.R. sind die Injektoren Massegetaktet. Das übrige Kabel des gleichen Zylinders mit dem Kabelrest zum Stecker des Injektors verlöten.

    Das dann Zylinder für Zylinder.

    Drehzahlsignal und Zündungsplus nicht vergessen.

    Die Kabelfarben zu den Zylindern sind jeweils orange und lila. Auf den Kabeln stehen auch die Zylindernummern.

    Eine Einbauanleitung findest du im Netz. Bin gerade nicht am Rechner.
     
  14. rolf11

    rolf11 AutoGasInteressent

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    Einbauanleitunghab ich nicht gefunden hab nur deine Pinbelegung
     
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