BRC Sequent BMW E60 Chaos

hallo,

zuerst, ja suchfunktion, i know! da bei mir aber so ein chaos herrscht möchte ich es erst alles darstellen und dann mir von dem ein oder anderen in die richtige richtung zur lösung meiner probleme gelenkt zu werden!

chronologisch:
- e60 mit brc sequent mit valve protect umrüsten lassen (umrüster bei brc registriert)
- tank fast bei 65 brutto nur 32, reklamiert und mit umrüster vereinbart, wenn tank leer dann zu ihm kommen und er schaut nach
- tank konnte ich nicht leer fahren da umschalten auf gas ab -1 grad nicht möglich war (motor ging komplett aus und kalte winter in bayern)
- gleichzeitig bemerkte ich das die rote led an tankanzeige nie ausging! ständig warnung"eröhte batterieentladung"
- dann termin zur behebung für das problem beim umschalten vereinbart! wurde weggeschickt mit der begründung das ich erst eine volle batterie besorgen/kaufen soll, vorher kann er nichts machen! batterie neu gekauft bei atu und angemeldet am system
- Neuer termin und umschalten funktioniert wieder! Begründung: Ein Kontakt war oxidiert und mußte gewechselt werden (Kosten 12 Euro) problem tank wird behoben wenn kollega aus urlaub zurück
- jetzt schaltete die anlage zwar um auf gasbetrieb, aber die tankanzeige ist ständig an und schaltet auch nie über das steuergerät des wagens irgendwie ab! rote led an, grüne led an - muss manuel abgeschaltet werden.
- wieder neuen termin zur behebung von tankvolumen und richtigem anschluss der anlage ausgemacht
- 2 tage vor dem termin konnte ich nicht mehr von benzin auf gas umschalten

termin heute und ein unglaublicher tag
9 uhr mechaniker stellt anlage per pc um damit ich gastank leerfahren kann
13 uhr nach 240 km leerfahren und superstau zurück zum mechaniker
13 - 13.30 uhr ablassen rest gas aus tank
13.30 - 14 uhr mechaniker kann bei tank keinen fehler finden! habe ihn auf ca. 1,5 cm schiefen tank hingewiesen. er hat schwimmer hochgebogen und gemeint das er heute den tank nicht mehr umbauen kann!
14 - 17 uhr hat er versucht die anlage so anzuschließen das die anlage aus geht bei zündung aus. dann meinte er das auto würde auf die einspritzanlage bei zündung aus 12 volt ziehen. kein problem der anlage. ich habe ihn dann auf die grüne leuchtende leuchtdiode von valvue protect hingewiesen. die müsse ja aus sein bei zündung aus. er meinte dann es liege dann doch an der anlage. er hat alles mögliche getestet und meinte dann das da ein relais ist, welches egal ob anlage an oder aus 12 volt auf die injektoren sendet, deswegen seien 12 volt dort messbar. nur wenn er das relais abzieht/sicherung dann ist ruhe im auto. er hat dann darauf hin mit brc telefoniert. die wußten auch nicht weiter. also auf den grünen kabeln sind immer 12 volt drauf und das relais hat somit eigentlich keine wirkung!!!!!
er hat mich auf montag vetrösetet und wollte nachforschungen machen. also alles wieder zusammengebaut. zur gastanke, 42 liter rein und dann ruckel auf nur 5 töpfen von der tanke richtung werkstatt. er meinte das wäre ein softwarefehler, spielte den aktuellen gespeicherten stand wieder auf und der wagen lief auf 6 töpfen.
ich vom hof und keine 3 km weiter wieder nur 5 töpfe, ich zurück, er meinte er können nichts für mich machen soll bis montag warten. nach überredung hat er nochmal software aufgespielt, aber der 5 topf wollte beim test einfach nicht klickern!!!
ich stinksauer wieder vom hof. hab dann unterwegs versucht auf gas umzustellen, wieder nur 5 töpfe an ABER diesmal ging die rückstellung nicht auf benzin zurück. mußte mitten in der stadt stehen bleiben und motor aus und neu auf benzin starten!
zuhause wollte ich es einfach nicht glauben, nochmal das gleich wie in der stadt!

was meint ihr? donnerstag zum anwalt/in verzug setzen wegen mangel oder habt ihr ein paar tipps, anmerkungen oder ideen woran es irgendwie liegen könnte.
ich werde wohl das hier als link an brc senden! der techniker von brc meinte zu mir, ich würde als kunde so viel unterstützung bekommen wie möglich. mein mechaniker meinte die techniker haben nicht so richtig bock und würden wenn es kompliziert wird, auf den umrüster alles schieben!

p.s.: ist stecker 15 richtig an der einspritzpumpe angeschlossen oder?????

danke im voraus!