BRC Sequent 24 - Problem mit 1.8 Turbomotor - ruckeln - zu mager - P1MAP-Sensor-turbo

Hallo zusammen,

leider musste ich nach längerer Recherche feststellen, dass die vom Vorbesitzer verbaute BRC-Sequent 24 über keinen P1-MAP-turbo-Sensor verfügt sonder nur den für Saugmotoren.
Dies würde auch erklären, warum ich Zündaussetzer unter Last habe bei meinem 1.8t.

Da ich bereits bei einem Umrüster war, dieser sich aber etwas ungeschickt angestellt hatte (wollte zuerst den Systemsensor anschließen, als es nicht funktionierte, meinte er, ich bräuchte den originalen von BRC, aber ob es funktioniert wollte er mir auch nicht garantieren hätte aber trotzdem kassiert...),
würde ich gerne versuchen hier selbst Abhilfe zu schaffen.


Der Plan: Ich Bersorge mir einfach einen BRC P1-MAP-turbo-Sensor und tausche ihn gegen den verbauten aus,
besorge mir die Software und führe die Einlernprozedur durch.

Schwierigkeit: Der Turbosensor muss mit einem zweiten Schlauch an den Ansuagkrümmer (ich ich glaube auch mit einem T-Stück an den Verdampfer) angeschlossen werden.

Hier meine Frage: Ist es möglich einen der bereits vorhandenen Abgriffe (mit einem weiteren T-Stück) zu nutzen, oder muss ich tatsächlich ein Loch in den Krümmer bohren und einen Anschluss anbringen? Könnte mir jemand Fotos schicken, wie der Sensor konkret angeschlossen ist (von einem Fahrzeug mit 1.8t VW Motor, welches genau sollte keine Rolle spielen, meines ist ein Skoda Superb).

Vielen Herzlichen Dank im Voraus!

Grüße,

Michael

burdega@gmx.de

 

BRC Sequent 24 - Problem mit 1.8 Turbomotor - ruckeln - zu mager - P1MAP-Sensor-t

Hi,

vielen Dank für die Antwort.
Um nicht die Gefaht einzugehen mit einer falschen Einstellung herumzufahren, würde ich dann wohl nach Sensoreinbau doch zum Umrüster fahren und das Finetuning machen lassen.

Kann mir noch jemand sagen oder anhand von Bildern zeigen, wie der Anschluss am Saugrohr (beim 1.8t von VW) durchgeführt wurde, welcher bei mir noch fehlt?

Vielen Dank und Grüße,

Michael