BRC Plug & Drive Programmierung

Diskutiere BRC Plug & Drive Programmierung im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Guten Tag aus dem Westmünsterland (übrigens ein Autogaseldorado...) In meinem S211 E200 Kompressor (M271) 90Tkm aus 4/04, Umbau Mai 2011, ist...

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  1. #1 LPGTanker, 21.10.2011
    LPGTanker

    LPGTanker AutogasTestSchreiber

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    Guten Tag aus dem Westmünsterland (übrigens ein Autogaseldorado...)

    In meinem S211 E200 Kompressor (M271) 90Tkm aus 4/04, Umbau Mai 2011, ist eine BRC Plug & Drive verbaut. Die ersten 10.000 KM problemlos (wenn man mal von einem zickigem Duoventil absieht) gelaufen. Doch dann beim ersten Fernstreckeneinsatz über nicht flachländische Autobahnen geht die Motorkontrollleuchte an. Also ab zum Freundlichen. Der Repariert einen Schlauch im Bereich der Ansaugung (Fehler hieß Falschluft) für kost€ngünste 650 €:angst: . Lampe aus alles friedlich, zwei Tage später Lampe an ! Also wieder zum Freundlichen, Fehlerauslesen, Ergebnis gemisch zu fett. Aber keinen Fehler lokalisiert. Fehler gelöscht und dann auf anraten der DB Monteuere auf Benzin weitergefahren. Also kurz nach Luxemburg um dort feinstes Aral Super zu 1,27 € bis zum Stehkragen gebunkert. Heimfahrt ins Autogaseldorado und siehe da keine Lampe. Nun die Frage in die Runde. Muss die BRC nachprogrammiert werden oder liest sie sich als plug & drive selber die Daten aus dem Benzinsteuergerät aus ? Muss diese Anlage neu programmiert werden. Derzeit fahre ich wieder auf Gas auch ohne Lampe, aber der Gasverbrauch scheint weit über dem 20 % Zuschlag zu liegen.

    Gruss LPGTanker
     

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  3. #2 corsagaser, 21.10.2011
    corsagaser

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    Wenn Du ohne Probleme mit Deiner BRC weiterfahren möchtest, empfehle ich Dir einen Umrüster hier aus dem Forum.
    Namentlich: Jens Rankers aus Krefeld.
    Ich war vor kurzem da und habe ebenfalls meine MTM Ecodrive, die ja baugleich mit der BRC P&D ist, nachjustieren lassen.
    Jetzt habe ich das erste Mal seit dem Einbau der Anlage Ruhe.
    alles andere vor Ort im WMSL kannste getrost vergessen. Ich habe alles ausprobiert. Das hat ne Menge Zeit, Geld und Nerven gekostet.
    Aber, wer nicht hören kann muss fühlen.
     
  4. #3 Pleistaler, 21.10.2011
    Pleistaler

    Pleistaler FragenBeantworter

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    Die Anlage muß auf jeden Fall neu eingestellt werden. Ich gehe mal davon aus das der Fehler mit dem defekten Schlauch schon bei der Umrüstung da war und die Anlage halt mit etwas Falschluft programmiert wurde und jetzt da die Falschluft nicht mehr da ist und der Motor weniger Luft bekommt ist das Gasgemisch zu Fett!

    Gruß
    Martin
     
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