BRC plug and drive einstellen

Diskutiere BRC plug and drive einstellen im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Guten Tag liebe Leute, ich bin flamm neu hier und muss direkt mal ein Problem andeuten. Ich habe ein e92 330i coupe 3LV6 und eine BRC plug and...

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  1. #1 Stevo330i, 29.08.2014
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    Guten Tag liebe Leute,
    ich bin flamm neu hier und muss direkt mal ein Problem andeuten.
    Ich habe ein e92 330i coupe 3LV6 und eine BRC plug and Drive.
    Problem: Im leerlauf und unter ganz leichtem druck des Gaspedals beim fahren ruckelt der Wagen sich ein zurecht als hätte man Känguruusprit getankt.(nervig)
    ICh hab das Interface und die BRC Software(Diagnostic komplett ver. 3.08)
    Wenn ich die automatische Kalibrierung des Grundkennfeldes starte geht soweit auch alles bis er der einzelnen Gasdüsen ansteuert und eine nach der anderen einstellt mit fehler korrektur.wenn er dann bei der 5.ten angekommen und abgeschlossen hatgeht er auf die 6.gasdüse und dann geht es los.
    der Wagen geht dabei immer aus.Vorweg:Rail-leite + Gasdüsen sind komplett gereinigt.Filter neu und im Tank ist auch noch Gas ;)
    Hat jemand PLan davon wie ich ich dich gemischreglung im Leerlauf bzw unteren Drehzahlen anpassen kann?
    Bitte um Hilfe.
    Aso und ich komm aus der ecke Koblenz!
    MfG der Stevo
     

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  3. #2 540V8, 29.08.2014
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    Hallo und willkommen. Ich würde einen Termin beim Pleistal Autoservice in St. Augustin machen.
    Hat der Wagen Valve-Tronic? Wenn ja, ist die BRC eh nicht die optimale Anlage und die geht auch nur richtig einzustellen wenn man die Erfahrung im Umgang mit BRC und Valve-Tronic hat.
    Übrigens hat BMW nie Fahrzeuge mit V6 Motor gebaut.
     
  4. #3 Stevo330i, 29.08.2014
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    hallo,danke fürs feedback.Als ich habe valve tronic und dopelvanos.Die Anlage läuft meines erachtens zu mager da er erst ruckelt und dann ausgeht wenn man die klima einschaltet..die anlage hatte schonmal gut gelaufen bis eine gasdüse mal zugesetzt war.Hatte jetzt die software und interface geholt und weiß nur nicht ob ich im interstationärem bereich oder woanders was einstellen muss.der punkt kennfeld verbessern kann ich ausser leerlauf anpassung und gang anpassung nichts machen..wobei in der gang anzeige nur ein diagramm gestartet werden kann und wieder gestoppt werden kann wo einfach nur punkte gemalt werden quasi.dann kann ich stoppen oder stundenlang fahren ohne das was passiert.
     
  5. #4 540V8, 29.08.2014
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    Wie gesagt, suche einen fähigen Umrüster auf, der sich der Sache annimmt.
    Aus Unkenntnis über die ganzen Einstellungen kannst Du auch locker Deinen Motor ruinieren.
    Die ganze Software hier zu erklären ist im Forum nicht möglich. Dazu mussten wir auch Lehrgänge besuchen.
     
  6. #5 V8gaser, 29.08.2014
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    Ein n52 mit der Anlage einstellen dürfte interessant werden :-) Die Anlage braucht zum Einstellen ein Unterdrucksignal - was ein Valvetronikmotor eben nicht hat.
    Und wenns eh immer beim 6. Zylinder Stress gibt wirds wohl auch da Probleme geben. Also nicht generell zumager sondern da suchen....
     
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