BRC P&D doch nicht soo einfach einzustellen?

Bei mir wurde ja nun die P&D verbaut.
Anfangs war im kaltem zustand, nach dem umsschalten ein "Loch" beim Gänge schalten. Später, nach ca 5 km war es ok. Irgendwann ging dann auch mal die motorwarnleuchte an.
Der Umrüster hats dann im zuge der 1000km-inspektion auch nochmal nachgestellt. Seiner Aussage lief das zu mager .
Danach war es dann eeetwas besser im kalten zustand, dafür im warmen schlechter (abfallende Leistung). Und auch wieder Warnleuchte.

Gestern, nach dem Volltanken, kam noch ein komisches blinken des Gas-umschalters ab und zu dazu. Keine ahnung was das bedeuten soll ???
Nicht direkt nach dem tanken, ein paar km später. auf ca 80km.

Naja, jetzt geht das Auto erstmal wieder zum umrüster, diesmal für ein paar tage damit die sich mehr damit beschäftigen können.


"Plug & Drive", scheinbar doch nicht sooo einfach?

 

Sowas vermute ich ja auch.
Zur ersten Inspektion wollte ich auch das er die Füllstandsdioden etwas anders einstellt (Reserveblinken dauert zb ca 150km). Ist mir zwar nicht soo wichtig. Er meinte hinterher auf nachfrage das die das nicht gemacht hätten da der Tank dafür leer sein müsste. Hört sich danach an als wenn er den Schwimmer zurechtbiegen wollte á la 90er Jahre. Wunderte mich etwas das man den Spannungpegel pro LED nicht einstellen können soll (Wie zb bei AGC). Geht das tatsächlich nicht?

Was gestern noch an komischen vorkam: Als ich nach der arbeit zu Hause ankam fiel mir auf das die Betriebs-LED (oben) am Umschalter orange leuchtete und die Füllstands-LEDs aus waren. Nach druck auf dem taster war alles wieder grün.
Was hat das zu bedeuten?


By the way: Warum gibt es eigentlich keine Betriebsanleitung für Gasanlagen? Es ist doch streng genommen sogar Vorschrift in EU.
Was ein blinken oder irgendwelche Farben zu bedeuten haben, Wartungsintervalle, Was tun wenn etc.



Edit: Noch eine Frage:
Woran erkennt man den Unterschied zwischen der P&D und der SQ24?
Optisch meine ich.

 

So von der Einstellung her kenn ich es ja auch noch von der AGC. Allerdings ist mir die Anzeige ziemlich zweitrangig. Reichweite zwischen 500 und 520km. Danach kann man meist besser gehen.

 

Da ist eine dabei? Interessant, ich hab keine bekommen.

Also ein Metallgehäuse ist es.
Muss es also mal rausnehmen und draufschauen... (Hinter der Batterie sitzt es)

 

Axso, also nur P&D?
Dachte das die P&Ds alle aus der serie SQ24 stammen.

edit: MY09?


Uwe:
Ja, das ist mir schon klar. Aber bei meiner alten Karre und der AGC anlage konnte man den Pegel in der Software einstellen. War zwar immer noch ein vier-Lampen-Schätzeisen, aber wenn man mal n Anhänger geschleppt hat oder Dachlast hatte konnte man grob hochrechnen wie weit man kommt.
Und das jetzige Teil blinkt reserve für gute 150km... ziemlich unsinnig also.

 

Nuja.. vorher hatte ich das ja auch selber eingestellt

 

Heute morgen hingebracht (diesmal direkt zur Werkstatt und nicht an der Tanke abgegeben). Hatte eigentlich gedacht das es diesmal ein paar tage dauern würde (fehler tritt ja nur im Kalten zustand auf).
Heute Mittag der anruf: "Ist fertig"
Die Lambdaregelung soll sich aufgehangen haben (?)


Nundenn, bin ich mal gespannt. Nach der arbeit hin und abholen.

 

Immerhin lief er heute morgen schonmal recht unauffällig. Ok, morgens ist bei mir nicht so ganz aussagefähig da es nach knapp n Km schon auf die Autobahn geht aber heute nach der arbeit müsste es sich zeigen ob es das war oder nicht.
Batterie war jedenfalls abgeklemmt gewesen (klimaanlage stand auf standart).


Aber imho hört sich das für mich auch eher nach Ausrede an. Kann ja durhaus sein das tatsächlich irgendwas nicht richtig eingebaut war und DAS korrigiert wurde. Und das mit der Lambdaregelung war dann die Handwerker-Ausrede eben. (Hört sich für den Laien gut an)