BRC Just Venturi in Chevy V6 4,3l- Probleme

Moin,
Habe Dir eine PN gesendet.

Erstmal keine Panik. Ja Klemme 15 und Masse sollten richtig angeschlossen werden, aber durch diesen Fehler läuft er normal nicht mager, eher fett. Sonst würde die Korrektur ja keine Verbrauchsminimierung ergeben, oder?

Beim verschlucken tippe ich darauf, dass in der Software die Full load und Pumping Einstellung angepasst werden müssen. Vollgas geben ist beim Gasen mit Venturi auch nicht so üblich. Wir wollen doch sparsam fahren und nicht heizen

Das die Lambdasteuerung, so wie Du geschrieben hattest, eher einen Fehler im Benznibetrieb hat, hatte ich dir ja auch schon per pn geschrieben.

Halt uns auf dem laufenden

Gruß

 

Du meinst, im Benzinbetrieb nur ganz kleine Ausschläge, im Gasbetrieb dann der voller Ausschlag? (Zu sehen mit der BRC Software?)

Wenn die Sonde im Gasbetrieb diese Spannungen liefert, ist sie i.O.
Dann stimmt erst einmal etwas im Benzinbetrieb nicht. Klar läuft der bei 0,8V Lambda und zwar schön satt und fett, der Verbrauch ist dann auch entsprechend. Warum wurde denn die Sonde gewechselt?

Grundsätzlich gilt jetzt erst einmal. Benzinbetrieb muss eindeutig und gut funktionieren, inklusive Lambdaregelung. Erst dann macht man beim Gas weiter. Sonst gibt es kein vernünftiges Ergebnis. Man kann im Gasbetrieb einiges hinziehen, aber das ist nicht Sinn der Sache.

Hast Du das Sicherungskästchen im Kabelbaum? Wie sieht das Lambdasignal im Benzinbetrieb aus, wenn Sicherung 2 (mit gelben und blauen Kabel) wieder drin steckt? Mit dieser Sicherung wird wieder eine direkte Verbindung zwischen Lambdasonde und Motorsteuergerät hergestellt. Ansonsten hängt das Just Steuergerät immer dazwischen. Soll zwar im Benzinbetrieb diese Verbindung auch herstellen, aber kann ja auch mal was kaputt sein. Lass das mal klären.

Wenn mit gesteckter Sicherung 2 der Fehler gleich bleibt Benzinmotorregelung prüfen. Also Fremdluft, Temperatursensoren etc. Wenn z.B. der Kühlwassersensor immer zu kalt meldet, fettet die Motorsteuerung auch bei warmen Motor immer an. Dann ist kaum Lambdaausschlag. Im Gasbetrieb wird dies durch das Just Steuergerät nicht berücksichtigt, denn dieses Steuergerät bekommt nicht eine einzige Motortemperatur gemeldet, sondern regelt streng nach Lambdasignal und TPS (Drosselklappensignal)!!

Genau auf diesen Kühlwassertemperatursensor tippe ich mal so aus der Ferne!!

Gruß

 

weiß und weiß orange.

sind für den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes.

Mir wurde auch gesagt, dass die nicht unbedingt angschlossen werden müssen.

eine Sicherung, gut, aber ist es der Kasten mit den vier Sicherungsplätzen?. Dann ist wie gesagt der Platz daneben (Platz 2) der Platz wo gelb und blau verbunden wird (Lambda und Lambdaemulation) die dritte verbindet weiß und weiß orange (bei dir eh egal) und Platz vier ist nicht genutzt.

auch gute Nacht

 

Wenn die Lambdasonde 0,8V anzeigt, ist zuviel Sauerstoff im Abgas, daß kann auf ein zu fettes Gemisch deuten, viel wahrscheinlicher ist in Deinem Fall, daß die Abgasanlage vor der Sonde undicht ist, auch kleinste Undichtigkeiten können das Sondensignal stark verfälschen. Das hat dann zur Folge, daß das Motor-Steuergerät das Gemisch bis zur Kennfeldgrenze abmagert, der Motor läuft unrund. Wenn das Lambdasignal über die Schnittstelle im Fahrzeug gemessen wird, kommt noch dazu, daß das Just Steuergerät das Signal im Gasbetrieb emuliert, deswegen im Gasbetrieb das scheinbar korrekte Lambdasignal. Das kann man prüfen, indem man die Sonde absteckt, im Benzinbetrieb emuliert das Motorsteuergerät das Sondensignal, bei mir liegen dann konstante 0,4V an, im Gasbetrieb pendelt das Lambdasignal trotzdem.
Wenn der Fehler behoben wurde kann die Just auch korrekt eingestellt werden. Dadurch daß jetzt die Sonde zu fett anzeigt, wurde auch die Just zu mager programmiert.

 

Das ist aber chaotisch...

Mageres Gemisch = viel Sauerstoff, wenig Krafstoff
Fettes Gemisch = wenig Sauerstoff, viel Krafstoff

Hohe Lambdaspannung (Sprungsonde) = wenig Sauerstoff
Kleine Lambdaspannung = viel Sauerstoff


Richtig ???

 

100%ig richtig, siehe auch: Lambdasonde
Ich vermute nun eine Undichtigkeit vor der Lambdasonde, welche das Sondensignal verfälscht und so die korrekte Einstellung unmöglich macht. Dort würde ich mit der Suche ansetzen.

 

Moin,

wie wär es denn nun mit eindeutigen Benzinbetrieb. Also, wenn Sicherungskästchen da ist, Sicherung 2 rein, Sicherung 1 raus, schon war nie eine Gasanlage drin. Wenn dieses Kästchen nicht drin ist, würde ich die Leitung der Lambdasonde (lila) wieder zusammenfummeln und die Sicherung für die Gasanlage rausnehmen. Dann hab ich auch reinen Benzinbetrieb. Das erspart die Erstellung von durchaus möglichen Theorien und Prognosen. (z.B. Emulation) und ich fragte ja ANZEIGE IN DER BRC Software, das ist nämlich immer das Lambdasignal und nie die Emulation)

Dann im puren Benzinbetrieb alles prüfen und richten. Erst dann wieder auf Gas (aber das sagte ich ja bereits fast alles)

Gruß

 

Die Emulation des Lambdasignals durch die Just ist meinem Fall (Just Junior) vorhanden, daß hab ich schon getestet. Nur in das Just Junior Steuerteil konnte ich noch nicht hineinschauen.

 

Moin,
richtig, in das Junior schaut man nicht rein. In die Just kann man reinschauen, daher meine Angaben.

Gruß