BRC Just, Interface und Software

Im großen Auktionshaus, bei deinem Umrüster oder beim Importeur der Anlage!

 

Da siehst Du mal das es einen Grund hat das diese Dinge nicht jedem frei zugänglich gemacht werden.

Wenn man richtig schaut findet man auch etwas!

 

Schau mal hier: http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=1827

 

Nein tue ich nicht, wir sind hier nicht dafür da um Leuten wie dir die Möglichkeit zu bieten an seiner Gasanlage zu spielen.

Da Du nicht mal die Grundlagen kennst und weißt wie und wo man an solche Dinge kommt, möchte ich verhindern das Du selbst Hand an die Anlage legst.
Diese Dinge sind nicht ohne Grund für "normale Kunden" nicht zu beziehen, wenn doch dann illegal.
Als Forum muss ich das eben so schreiben, ob dir das passt oder nicht, ändern kann ich das eh nicht.

Mit ein wenig Eigeninitiative wärst Du fündig geworden, nur es ist ja immer einfacher andere für sich einzunehmen.

Denk mal drüber nach und wenn dir hier was nicht passt ....!

 

Läuft bei mir mit dem Pollin Wandler und der Stecker ist ein normaler ISO- Radiostecker wie im Thread beschrieben und zum Bild verlinkt.
In der Software findest du die ganzen Einstellungen, eine "Einstellanleitung" hab ich nicht, man sollte besser auch ohne Anleitung wissen was man tut . Sicherheitshalber die Konfiguration der Anlage abspeichern und notfalls wieder draufspielen. Eine falsche Einstellung kann im schlimmsten Fall den Motor kosten, immer dran denken.

 

Hi,

eine Just nur Anhand der Software einzustellen ist nahezu unmöglich . Im Grunde gibts da nicht viel Einzustellen denn die Software macht den groben Teil selbst.
Eine Feineinstellung ist so aber nicht möglich .

Ich hatte vor nen halben Jahr eine verbaut und hatte Infos von nen Just Profi .
Mit der Software alleine ist es nicht getan .

Gruss
Xantiagas

 

Hmm,

da hast Du mich nicht verstanden . Ohne 4 Gas Tester ist eine genaue Kontrolle eigentlich nicht möglich es sei denn Du verlässt dich auf die Bauteile im Fahrzeug . Ob das so der Bringer ist kann ich mir nicht Vorstellen .

Gruss
Xantiagas

 

Ist mir unklar.....

Natürlich verläßt man sich auf die Bauteile im Fahrzeug - welche andere Möglichkeit gibt es denn sonst???

 

Moin,

also wie gesagt sollte ich damals die Einstellung Leerlauf/Teillast nochmals mit nen 4 Gas Tester kontrollieren ob alles rund läuft .
Ich nehme an das hatte den Hintergrund da man nur die Lambda Sonde als Messansatz hat und mit dem Tester jedoch noch zusätzlich das tatsächliche Gemisch .
Ansonsten gibt man ja nur die Daten des Fahrzeugs ein da der Rest ja eigentlich fast von selbst geht .

Gruss
Xantiagas

 

Hallo zusammen,

mitgelesen habe ich nun schon länger und schon viele interessante Dinge erfahren. Die BRC Sequent24 habe ich jetzt seit 3 Wochen in meinem DB C180, läuft super! Trotzdem wollte ich ein paar Dinge ändern, die Umschalttemperaturen kalt und warm, der Zeitvorlauf bis Umschalten und ganz wichtig: die Umschaltsituation, also weg von Schub auf Leerlauf.

Die immer wieder geäußerten Warnungen im Forum hinsichtlich des eigenständigen Eingreifens in die Programmierung der Anlage habe ich wohl verstanden und kann diese auch nur eindringlich bekräftigen, schneller als man denkt ist die gesamte Programmierung unwiederbringlich versaut und fundiertes Wissen ist allemal notwendig, um sinnvolle Einstellungen vorzunehmen.

Dann wiederrum ist es mein Auto und meine teuer bezahlte Gasanlage die ich im Fall der Fälle schrotten werde, also meine Entscheidung, das zu tun, wenn's schief geht werde ich mich später auch nicht im Forum ausheulen.

Also: funktionierende Interfaces für BRC aber auch alle anderen Gasanlagen bietet die Firma Viaken in Polen. Die kann man dort bestellen, aber das Porto ist zu teuer, die Interfaces gibt es bei ebay für € 30,- plus Porto . Ich bin nicht der Anbieter.

Mich würde interessieren, wer schon Erfahrung mit der Programmierung hat. Probleme, auf die ich gestoßen bin, sind u.a. dass die im Netz befindlichen Softwareversionen deutlich älter als die in der ECU sind. Beim schreiben der neuen Daten in die ECU kann es passieren, das die Datei zunächst auf Festplatte gespeichert wird, danach die ECU gelöscht und beim Reprogrammieren ein ABbruch mit Fehler erfolgt. Wow, ECU gelöscht, da können einem schon mal die Finger auf dem Notebook ins Schwitzen geraten ;-) Zum Glück kann man die gespeicherte Datei aber wieder einspielen. Hat jemand gleiche und/oder bessere Erfahrungen mit bestimmten Software Versionen?