Brauche mal viele Meinungen zu einen Auto

Ich würde je nach Zustand und Ausstattung zwischen 500 und max. 1500 dafür ausgeben, wobei ich da eher in Richtung 500 tendieren würde. Der ist einfach zu alt und Macken hatte der 4rer einige.

 

Keine Ahnung was der noch wert ist, kommt ja auf den Zustand an. Aber bei folgenden Punkten sollte man evtl. etwas genauer hin schauen.

Bei dem 1.4er sollte der Zahnriemen bzw. die Spannrolle bei 80tkm gewechselt werden. VW hat aber nachgebessert und das Intervall liegt mit der neuen Version der Spannrolle bei 120tkm. Der Wechsel der Riemen ist etwas aufwändig, da eine Motorhalterung entfernt werden muss. Keilriemen+Zahnriemen+Spannrollen+Wasserpumpe+Arbeitszeit+Kleinteile ca 600€ bei VW )

Die Dichtmasse zwischen Zylinderkopf und Ventildeckel wird gerne undicht und das Öl läuft in die Zündkerzenschächte, die zwischen den zwei Nockenwellen liegen. Achtung: Der Ventildeckel ist mehr ein Nockenwellen-Block, da die Nockenwellen im Ventildeckel eingebaut sind. Hört sich komisch an, ist aber so und macht das Abdichten teuer.

Wenns Rost gibt, dann an der Heckklappe (nicht Kombi) unter dem Griff/Schloss wegen der Moosgummidichtung. Oder es gibt Rost an den Schwellern direkt hinter den vorderen Radkästen weil sich dort kiloweise der Dreck hinter der Radhausschale sammelt.

Grundsätzlich ist der BCA aber für Gasbetrieb gut geeignet. Wurde hier ja auch schon öfters diskutiert.

Gruß

 

Bei dem Modell aus eigener Erfahrung:

- Kühler gerne mal durchgerostet
- Fensterheber Mitnehmer brechen
- Rost in den vorderen Kotflügeln durch Dichtkeil
- Einzelzündspulen gehen öfter mal kaputt
- ESP Lenkwinkelsensor
- Reifengeräusche hinten
- Traggelenke

Also nix was für den Selberschrauber kritisch ist. Der 1.4er macht allerdings überhaupt
keinen Spaß. Nimm einen 1.6er AKL der ist Gasfest und ein wenig flotter unterwegs.
(Allerdings auch keine Wunderwaffe)