BMW X5 E53 4.6is - Ruckeln - Aussetzer BRC

Hallo,

habe einen alten guten X5 gekauft mit 4.6L V8

Gasanlage von BRC war verbaut - zuerst musste einiges gemacht werden am Fahrzeug ( steuerkette / Fahrwerk usw )

Jetzt ging es an die Gasanlage

Motor läuft soweit auf Gas ab 120kmh stottern und Zündaussetzer auf Zyl 1 3 5 8

- Verdampfer bleibt kalt und es bildet sich auf dem Verdampfer + Gas Filter zum Rail und auf dem Rail wasser

Warum ?

Beide Wasserschläuche zum Verdampfer sind sehr heiß und heiß

Ist das normal ? Kühlt das Gas das Kühlwasser so stark runter und das Gehäuse ?

Hat jemand eine Einbauanleitung dieser Anlage ?

Ist eine BRC Plug & Drive mit Genius Max Verdampfer verbaut

Will alles nachprüfen wie was angeschlossen wurde

( Einbau ort des Verdampfers ist höhe Federbeindom neben dem Kühlflüssigkeitsbehälters )

Gruß aus Karlsruhe

 

Signal Schaltplan was man wo an das Gassteuergerät anschließen muss würde mir reichen

Übersichtsplan vom BRC Kabelbaum sowas in die Richtung..

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Also der eine Schlauch ist sehr heiß ( mit der Hand nicht anzufassen ) den anderen kann man gut anfassen

Der Verdampfer selbst ist aber kalt und schwitzt eben nach dem fahren

Beide im kleinen Kühlkreislauf parallel angeschlossen

Der obere Schlauch am Verdampfer geht an den Schlauch an den Kühlmittelbehälter

Der untere Schlauch am Verdampfer geht an den unteren Schlauch in dem auch die Zusatzwasserpumpe ist

Bilder anbei vom kühlsystem

Nummer 5 - Heizkörper zum Ausgleichsbehälter

Nummer 12 - Kühlwasser von den Zylinderköpfen in den Ausgleichsbehälter - dazwischen die Zusatzwasserpumpe

 

Alles klar dann werde ich das mal ändern und hoffe dann passt die Temperatur des Verdampfers

 

Ich will nicht den 3ten Theard eröffnen für das Gleiche Fahrzeug

Immoment ist wohl ein Unterflurtank in der Radmudle verbaut

Hersteller finde ich keinen - Maße sind 660 x 280 ( 300 mit den Halterungen )

Das Ventil seitlich ist von Tomasetto Typ AT0B

Tanken konnte ich 52L - Gasanlage hat abgeschalten weil leer laut der Anzeige vorne

Suche jetzt einen anderen Tank damit der Boden nicht mehr so stark absteht und trotzdem ein größeres Tankvolumen

Wäre der Tank möglich ?

Radmuldentank LPG 720 X 270 88 Liter 30°

( nebenbei die Frage was heißt das 30° bei solchen Tanks ?)

Mit dem Maßstab wären 720 möglich - höhe 260 - den 1cm bekommt man aber noch irgend wo her im unteren Bereich

Oder hat jemand einen Tipp für den 300er ?

Ist ein X5 E53 mit Luftkompressor ( schon versetzt ) - Navi im Linken Fach und Subwoofer im Rechten Fach

 

So habe heute die Wasserschläuche umgebaut - jetzt läuft er Danke !

Zum Tank - Verkäufer vom Fahrzeug im nachhinein eine Absolute Banane - Gas Anlage ist Hauptsache billig eingebaut worden und war auch so eingestellt. Einbau bis auf den Tank und Einfüllstutzen passt jetzt. Einstellung auch ( Herr Klein aus Bellheim neben der Aral Tankstelle )

Einfüllstutzen hätte ich von M10 auf M16 umgebaut

Bezüglich dem Tank - ist es nicht möglich einfach jetzt mit dem vorhandenen Multiventil einen passenderen Tank mit mehr Volumen zu bekommen ? Muss es so ein 4 Loch Tank sein..sind ja fast doppelt so teuer wie die anderen Radmuldentanks

 

So war mit dem X5 Mal weiter weg - nach 475km hat die Anlage abgeschalten - 72Liter gingen rein bis der stutzen vibrieren anfangen hat - dann zählt die Uhr viel langsamer - ich gehe davon aus das ist der Tankstopp der dann weiter rein lässt aber nur sehr langsam...

Tank bleibt Mal so drin - tanken der 72liter ging circa 6 Minuten - ist auch okay

Danke für die Tipps und hilfen

 

So ich hole die sache nochmal hoch.

Nach 20tkm auf gas gefällt mir die Umschaltung Benzin auf Gas nicht mehr.
Vorallem bei den sehr heißen ausentemperaturen und wenn der Motor warm ist und sofort nach dem start umschaltet.

Man hört das 3 4 Zylinder kurz aussetzer haben bis er dann richtig läuft auf Gas

Verbrauch hat sich auch ein wenig erhöht ( ca 1L Gas / 100km )

Neuer Filter vor 5tkm
Neue Kerzen von 25tkm

Ist eine BRC anlage die von Firma Klein in Bellheim 76756 eingestellt wurde vor 25tkm

Fehlerspeicher leer. Kein Chip Tuning. Am Motor ist alles original.

Leistung ist ok aber seit anfang an spürbar weniger wie auf Benzin

Hat jemand einen Tipp nach was ich selbst schauen kann / soll ?

Oder muss man da nachjustieren ? Falls ja bin ich bei Hr Klein gut aufgehoben oder gibt es noch jemand anderen in der nähe von Karlsruhe