Bmw N62 Motor mit VSI 1- Kühlwasserprobleme

Diskutiere Bmw N62 Motor mit VSI 1- Kühlwasserprobleme im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Mein Bmw 735i, mit N62 Motor verliert schleichend...

Antworten Neues Thema erstellen
  1. #1 Patrick735, 16.05.2019
    Patrick735

    Patrick735 AutogasTestSchreiber

    Dabei seit:
    16.05.2019
    Beiträge:
    4
    Zustimmungen:
    0
    Hallo zusammen,

    ich habe ein kleines Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

    Mein Bmw 735i, mit N62 Motor verliert schleichend Kühlwasser. Soll heißen bei laufenden Motor tropft nichts, erst nach dem abstellen und über Nacht ist der Wasserbehälter dann morgens leerer, fülle ich in nicht auf habe ich in 4 Tagen die Meldung Kühlwasserstand zu niedrig.

    War jetzt schon des Öfteren in der Werkstatt aber es ist kein Leck am Motor zufinden. Leak down Test sowie druckverlust Test am Ausgleichsbehälter ist unauffällig. Es tropft nirgendwo, auf doof wurde dann die zkd getauscht aber das Problem besteht immer noch.

    Nun habe ich die gasanlage in Verdacht. Habe gelesen dass die Membran bzw Stirndeckel der Verdampfer oft wegfaulen und das dann Gas ins Kühlwasser drückt. Kann mir einer das nochmal genauer erläutern? Mein Phänomen tritt immer nur in der abkühlphase und über Nacht auf. Kann das mit einem defekt am Verdampfer zusammen hängen?

    Laut Aufkleber handelt es sich um einen Verdampfer des Typ B. Ich habe den Wagen bereits mit installierter LPG Anlage gekauft. Leider muss ich als Laie , ich bin nur maschinenbauschlosser sagen, dass die gesamte Schlauchführung und Verkabelung nicht so Top durchgeführt wurden ist.

    Des weiteren zeigt er mir auch nicht mehr den tankfüllstand an entweder sind alle dioden grün oder nur 1 leuchtet. Was kann das sein?

    Liebe Grüße
    Patrick
     

  3. Anzeige

  4. #2 V8gaser, 16.05.2019
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

    Dabei seit:
    14.04.2007
    Beiträge:
    12.804
    Zustimmungen:
    1.103
    Also einen wirklich alten Typ B kann ich mir nicht vorstellen - das ist sicher ein Neuerer. Die haben mal wieder von vorne angefangen mit den Buchstaben.
    Das alte Wasserproblem wäre auch eher gewesen, das es dir Gas ins Kühlwasser drückt - das fällt auf :-)
    Bei dem Motor ist es leider eher wahrscheinlich, das er das bekannte Wasserrohrproblem hat....unter dem Ansaug läuft ein Wasserrohr von vorne nach hinten, und dessen Dichtungen lecken. Tückisch dabei- es ist nirgens zu sehen da sich das Wasser sammelt und das meiste während der Fahrt raustropft.
    Zur Reparatur gibt es zwei Möglichkeiten- Originalteil ist nicht teuer, nur muss zum Wechsel das Steuergehäuse ab, Kühler alle raus etc...ca 2500€ +
    Dann gibt es ein Teil von :n62rohr.de / BMW N62 Kühlwasserrohr
     
  5. #3 Patrick735, 17.05.2019
    Patrick735

    Patrick735 AutogasTestSchreiber

    Dabei seit:
    16.05.2019
    Beiträge:
    4
    Zustimmungen:
    0
    Hi, also das Wasserrohr kein bimmerfix teleskop rohr ist genauso wie der stirndeckel samt Dichtungen erneuert worden. Quasi der komplette Motor wurde neu abgedichtet für echt viel Geld. Das Symptom bleibt aber gleich nämlich schleichender wasserverlust. Ich kann dir definitiv sagen dass momentan ein Verdampfer des Typ b verbaut ist. Heute noch am strichcode abgelesen
     
  6. #4 V8gaser, 17.05.2019
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

    Dabei seit:
    14.04.2007
    Beiträge:
    12.804
    Zustimmungen:
    1.103
    Das mit dem B glaub ich dir ja, nur halt kein alter Typ B - poste doch mal ein Bild von dem Ding. Hat der zwei sichtbare Membranen/Dichtungen unter den Deckeln oder nur auf einer Seite?
    Möglich wäre auch, das die Anschlusswinkel am VD lecken - die O Ringe werden mit der Zeit hart und die Winkel selber rissig
     
  7. #5 BMW_V8, 17.05.2019
    BMW_V8

    BMW_V8 AutoGasInteressierter

    Dabei seit:
    08.02.2018
    Beiträge:
    73
    Zustimmungen:
    0
    Also wenn du das Wasser rohr sowie Wasserpumpe ausschließen kannst als Fehlerquelle....

    Tausch als erstes mal den Deckel vom Ausgleichs behälter, die werden im Alter undicht, wäre das günstigste.

    Als nächstes mal sämtliche Leitungen und Schläuche begutachten. Natürlich kommen auch die Schläuche der Gasanlage in Frage, speziell die die in den verdampfer rein raus gehen

    Hast du ne standheizung drin?

    Was mir spontan einfällt hinter der Drosselklappe ist eine Art T Stück Leitung, die geht gerne mal kaputt beim N62

    Wenn du Wasser verlierst gibt's auf jeden Fall irgendwo Spuren....
    Zur Not mach ein Kühlmittel lecksuchmittel rein
     
  9. #6 Patrick735, 19.05.2019
    Patrick735

    Patrick735 AutogasTestSchreiber

    Dabei seit:
    16.05.2019
    Beiträge:
    4
    Zustimmungen:
    0
    6D2F83E4-A87D-47E4-A3D3-9C63B0EA1C10.jpeg 3AC3C4BA-F090-4442-9B27-10B77D8F2DC7.jpeg 48B0A7FA-F205-4DF8-9F1A-0C01CF1C86DB.jpeg CB896921-EE89-4140-83F9-B4840F262478.jpeg
    Guten Morgen, also Ausgleichsbehälter samt Deckel wurden auch bereits getauscht, sämtliche Wasserschläuche ebenfalls, auch das y Stück unter dem ansaug ( war ganz schön fummelig ).

    Ich werde mir die Tage nen kontrastmittel fürs Wasser besorgen, vllt findet man dann das Problem.

    Ich hoffe nur nicht dass es der Wärmetauscher unter Armaturenbrett ist.

    Anbei die Fotos vom Verdampfer
     
  10. #7 V8gaser, 19.05.2019
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

    Dabei seit:
    14.04.2007
    Beiträge:
    12.804
    Zustimmungen:
    1.103
    Also den Verdampfer kannst mal ausschließen - wie ich vermutet habe ein aktueller Typ B. Da wird es auch keine Probleme mit den Anschüssen geben (sofern die Schlauchbinder fest sind)
     

  11. Anzeige

  12. #8 Patrick735, 19.05.2019
    Patrick735

    Patrick735 AutogasTestSchreiber

    Dabei seit:
    16.05.2019
    Beiträge:
    4
    Zustimmungen:
    0
    Hey, also meinst du das die Membran bei diesem Typ nicht kaputt gehen kann?
     
  14. #9 V8gaser, 19.05.2019
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

    Dabei seit:
    14.04.2007
    Beiträge:
    12.804
    Zustimmungen:
    1.103
    Es gibt bei diesem Typ keine Verbindung mehr zw Wasser und Gas - da sind ca 5mm Alu zwischen. Eine vollkommen geänderte Konstruktion gegenüber dem uralten Typ B der noch eine zweite Membrane als Dichtung hatte.
    Die eine Membrane - die kaputt gehen kann - ist hier nur für den Gasdruck zuständig.
     
Antworten Neues Thema erstellen
(Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. )
Thema: Bmw N62 Motor mit VSI 1- Kühlwasserprobleme
Besucher kamen mit folgenden Suchen

  1. n62 kühlwasser überlauf

Die Seite wird geladen...

Bmw N62 Motor mit VSI 1- Kühlwasserprobleme - Ähnliche Themen

  1. Motor geht aus nach Injektor Reinigung

    Motor geht aus nach Injektor Reinigung: Grüßt euch. ich habe einen Volvo 740 mit einer BRC Anlage. LPG ist für mich relatives Neuland. Nun gut. Die Injektoren wurden jetzt mal...

  2. Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um

    Gasanlage schaltet bei heißem Motor nicht um: Hi, Ich habe folgendes Problem. Wenn mein 5er kalt ist startet er ganz normal und schaltet auch während der Fahrt ganz normal auf Gas um. Ich kann...

  3. Steuergerät defekt Motor startet nicht

    Steuergerät defekt Motor startet nicht: Hallo zusammen Kurze Frage. Das Prins Steuergerät ist leider in meinem Wasserkasten ertrunken. Ich denke nun das dieses defekt ist. Ich habe es...

  4. BRC Sequent Fly SF Motor geht beim Umschalten aus

    BRC Sequent Fly SF Motor geht beim Umschalten aus: Schönen guten Tag, Ich habe mich hier Mal im Forum angemeldet weil ich ein Problem mit meiner BRC Gasanlage habe. Ich hab ein Passat 3bg 1.8T...

  5. Icom jtg bmw m62 Motor

    Icom jtg bmw m62 Motor: Ich suche am Bmw e39 die Stelle wo unter dem Fahrzeug ein Stecker sein soll und ein Massepunkt für die Icom..Ich möchte da Kontakte teinigen und...