BMW mit Strart-Stop-Autimatik und Gasumbau??

wenn man nicht gerade ne Icom verbaut, sollte das kein Problem sein.
Eine Prinsanlage schaltet bei warmen Motor sofort (0.5s, konfigurierbar) auf Gas um. Erhoehte Belastungen sehe ich wg. der Start-Stop Automatik nicht.

Ist der Motor ein Direkteinspritzer? Wenn ja, ist da eher das Problem.


Gruss Uwe

 

Zunächst sollte man sich mal Gedanken zu einer Start-Stop-Automatik machen. Wozu soll sie gut sein?

Zum sparen, natürlich. An Kraftstoff und dadurch an den Kosten und nebenbei auch an Abgasen und damit weniger Schadstoffe.

Nun, durch den Nutzen einer Gasanlage spart man zwar nicht an Kraftstoff (Mehrverbrauch gegenüber Benzin) aber an den Kosten des Kraftstoffes. Man fährt mit Gas mit 40-50 % billiger als mit Benzin/Super.

Die Umweltbelastung ist auch geringer. Beim CO² sind es ca. 10 % weniger. Bei anderen Gasen sogar noch deutlich weniger.

Wer also mit Gas fährt schont Geldbeutel und Umwelt. Auch ohne Start-Stop-Automatik.

Hat ein Auto solch eine Automatik, dann sollte man sie natürlich auch nutzen. Ein Motor der nicht läuft braucht kein Gas und produziert keine Abgase.
Jedoch wird beim starten des Motors jedesmal eine Portion Benzin/Super verbrannt. Und das macht dann den Spareffekt (Kraftstoffkosten) völlig zunichte.

Wenn sich die Start-Stop-Automatik bei dem BMW abschalten läßt, so wäre es durchaus denkbar auf Gas umzurüsten. Allerdings kann ich mich erinnern, das es bei den neuen BMW wegen Direkteinspritzung und Valvetronic nicht möglich sei, diese auf Gas umzurüsten. Kann mich aber auch täuschen.
such dir einen Umrüster der schon mal dein Automodell auf Gas umgerüstet hat. Wenn du einen gefunden hast, dann laß dir Referenzen (Kundenadressen) geben und unterhalt dich mal mit dem Kunden.
Wenn du keinen gefunden hast, dann würde ich den Umbau bleiben lassen.

 

Hallo,

das glaube ich nicht

Gruß

Andreas

 

BMW mit Start-Stop-Automatik und Gasumbau??

Um es exakt beweisen zu können müsste man zwei Durchflußmesser (einen für's Gas, einen für's Benzin) und ne Stopuhr haben.

Erste Messung:
Beginn der Messung: Anhalten, Stoppuhr starten, Motor aus
Ende der Messung: 30 Sekunden warten (wie lange ist eine Ampel im Durchschnitt auf Rot?), Motor starten, losfahren und zum Zeitpunkt der Umschaltung auf Gas die Stoppuhr anhalten.

Während dieser Zeit den Gas- und Benzinverbrauch lt. Durchflußmesser ermitteln.

Zweite Messung:
Beginn der Messung: Anhalten, Stoppuhr starten, Motor laufen lassen.
Ende der Messung: nach 30 Sekunden losfahren und zum gleichen Zeitpunkt wie bei der ersten Messung die Verbrauchsmessung beenden.

Somit hat man dann einen direkten Vergleich zwischen Verbrauchskosten Gas/Benzin (mit Motor-Stop) und reinen Gaskosten (ohne Motorstop) im gleichen Zeitraum.

Ich bin der Meinung das ohne Start-Stop günstiger gefahren wird. Man darf nicht vergessen das nach dem Motorstart und losfahren der Verbrauch an Benzin enorm hoch ist. Und das Benzin deutlich teurer als Gas ist brauch ich euch wohl nicht erzählen. Soviel Gas kann man gar nicht durch ausschalten des Motors einsparen.

 

BMW mit Start-Stop-Automatik und Gasumbau??

Hallo,

Näherungsweise geht auch ein Blick auf die Einspritzzeiten, die sind nach Start bei betriebswarmen Motor nahezu sofort wieder da, wo sie vor dem Abschalten waren. Selbst wenn für eine lange Sekunde das masslos übertriebene 10-fache eingespritzt wird, und Benzin doppelt so teuer ist als Gas, rechnet sich das ab 20 Sekunden. Wenn sich zwischenzeitlich gar nichts ändert, sogar nach zwei Sekunden.

Das nach einem Kaltstart der Verbrauch gigantische Höhen erreicht ist klar, aber doch nicht bei heissem Motor.

Gruß

Andreas