Bmw e90 325i mit Solaris Anlage

Nööö einfacher als eine Solaris/Lecho einstellen geht nicht. Lambda anklemmen und dann unter Einstellung/Schaubild Standard Kennfeld auswählen. Mit den +/- Prozenten dann nach Lambda einstellen fertig.

 

stimmt und ab 2012 sind die Anlage leider SCHRO.....

 

Das habe ich damals probiert als ich die Map-karte nicht fahren konnte, da kam nichts sinnvolles bei raus.

Wieso sind die Anlagen seit 2012 Schrott?

 

Ja isse nu so toll oder nich.... Oder soll man einem Kunden eine Anlage von vor 2012 einbauen?
Jungs - das ist Mist.......da wird schon moniert wenn ein Tank 6 Monate alt ist :-)

Der Nächste kommt mit nem Comodore C64 weil der so doll stabil lief.....die Leut möchten aber was Aktuelles mit Garantie und so, wo sie nicht dauernd selber rumfrikeln müssen. Nur tanken und fahren.
Und ich möcht die Anlage einbauen, meine Runde einmal fahren und dann dem Kunden ruhigen Gewissens mitgeben können. (auch wenn ich idR 2/3 Kaltstarts ausprobiere und lieber ein paar km mehr fahre)

Einfacher als ne Solaris einstellen....geht sicher. Prins.....
Mit nem riesen Vorteil - es gibt DMEs, die mögen es nicht, wenn da noch was an der Lambdasonde mit dranhängt- Tatsache! Dazu muss man mal ein paar Autos mehr umgerüstet haben, dann merkt man sowas. Es ist nicht immer Alles so schön easy wie man meint:-)

 

Ich bin in meinem Fall mit der Solaris sehr zufrieden, würde aber beim nächsten mal auch eine andere nehmen.

 

Fährst du einen 2010er e60 550? Nö, oder?
Es gibt auch Leute, die sind mit einem Lada Niva sehr zufrieden - hab da selber nen Kunden der hat schon den dritten :-)
Dein Omega hat weder Valvetronik, noch OBD...hilft dem TS also eher nix das du zufrieden bist, richtig? (doch selbst das du das nächste Mal was Anderes nehmen würdest sollte ihm zu denken geben)
Ist zwar schön und sei dir gegönnt - auch wenn es sich bei mir manchmal anders anhört, aber ich freu mich wirklich über jeder Gaskiste die gut läuft, egal was da verbaut ist.
(nur nervt es des öfteren, wenn manche vielleicht zwei, drei Autos gehabt oder gar umgebaut haben, und nu meinen zu wissen was Sache ist.... Die sollten erst mal 10 verschiedene Anlagen in 50 verschiedene Autos gebaut haben :-) )

 

Deswegen schrieb ich ja in meinem Fall

Die Hauptprobleme die ich hatte, lagen an meinem Umrüster, denke mal das ich die Probleme auch mit einer Prins gehabt hätte, es nützt die beste Anlage nichts, wenn sie nicht richtig eingebaut bzw. eingestellt wird. Nochmal würde ich sie nicht nehmen, weil für mich als Endverbraucher die Ersatzteil Versorgung schlecht geworden ist.

Ich habe auch schon diese Erfahrung andersrum gemacht, das sich die Leute die 1-2 Anlagen verbaut mehr gebildet haben, als die die es beruflich machen, da sind solche Sätze von einige 100 Anlage verbaut nur protzerei, wenn man dann bei 100 mal den gleichen Fehler macht, nützt die ganze "Erfahrung" nichts. Bitte nicht falsch verstehen, ist nun nicht persönlich gemeint.

 

Wenn du da selber keine Ahnung von hast, dann würde ich an deiner von dem Wagen absehen, denn wir wir hier erfahren haben, ist die Solaris nicht die Wirklich sinnvolle Lösung für den Motor, ich habe nur gute Erfahrung mit der Solaris gemacht und würde es trotzdem nicht machen.

 

Mal einen meiner ersten posts gelesen? Es gibt keine legale Möglichkeit für einen Unterflurtank bei den 6 Zylindern!
Was für ein Tank ist da verbaut? Unterflur - Finger weg, nicht nur wg der Anlage.
Zylindertank im Kofferraum? Auch Finger weg - wie Klaus es sagt. Du kannst auf den Ärger warten, versprochen.

 

Schrott in dem Sinne das ab 2012 die Steuergeräte ständig defekt gehen, ua Freilaufdiode oder Endstufe defekt. Sonst ist die Anlage sehr gut.

 

Dann habe ich noch Glück, habe meine 2011 bekommen... *püh*

 

Der ist geil :-)))))
SG geht laufend kaputt, aber ist gut......aber wehe ein Prins VD hupt mal :-))

 

So sieht die legale Möglichkeit mit einer BRC P&D von oben aus.

 

kann man den Tank nicht mit Hitzeschutzfolie abkleben?

 

das gut es bezog sich auf bis 2012.

 

Sorry wegen der fehlenden Vorstellung. Das ist ein e91 325 N52b25. Läuft seit 2 Jahren und 60000 km störungsfrei. Der Auspuff ist ein Polnisches Fabrikat der Firma Ulter mit TÜV Freigabe.

Edit: Hassoo mein Nick. Bin seit jeher BMW Fahrer und besitze ein N42 mit einer PRINS VSI und einen N52 mit einer BRC Anlage und warte hoffnungsvoll auf eine Lösung für die DI Motoren