BMW e65 745

Na, wer findet die Gasanlage? Auch auf dem Bild ohne Motorabdeckung ist sie drin! Sicher!!
Verbaut wurde eine KME mit Magic Injektoren. Das Fahrzeug läuft ohne spührbaren Leistungsverlust, nur über 240km/h geht der Verdampfer in die Knie - das muss noch weg. In der Radmulde liegt ein 104l Vierlochtank der nur ca 5mm übersteht. Der fest verbaute ACME Tankanschluss ist natürlich in Verbindung mit einem Füllschlauch absolut komfortabel. Tankzeit kaum länger als bei Benzin.
Leider ist das der letzte V8 von BMW der mit Gas machbar ist - die neuen DI gehen nicht.

 

Ich muss hier mal etwas updaten.
Mittlerweile wurde die KME gegen eine Prins getauscht. Die Anlage hat immer öfter bei Last zurückgeschaltet, bzw die MKL kam. Über den Winter haben die Magic jet massiv Kälteprobleme gezeigt. Daher der Wechsel. Nun läuft das Auto tadellos, auch längere Strecken Vollast. Der nächste n62 bekam deshalb von Haus aus eine Prins - und sieht genauso aus.

 

Nö, einzelln setzen brauchts nicht - geht so wunderbar ;-)

Das Problem bei der KME war schlicht, das der Verdampfer die Gasmenge bei Last nicht herbringt Bis ca 180km/h gings, dann ging die Gastemp schlagartig unter 0 Grad und es war Feierabend - den Prinsen mit identischer Wasseranbindung intressiert das gar nicht - selbst bei konstant 260km/h bleibt der warm.
Und die Magic.....lauftend kam das "plong" der Motorlampe weil irgend ein Zylinder abgeschaltet wurde. Die DME ist so feinfühlig, die kann mit so einem Billigzeug nicht um...isso.
Es war ein Versuch - der Gold Verdampfer wurde ja mit 300kw (!!) angepriesen, und so toll..blabla....dem Händler hab ich inzwischen die Zähne gezogen.
War Anfangs noch recht angetan, aber die Ernüchterung kam relativ schnell. Der Motor hat ja eine "Drosselklappe" hinter der man U-Druck abnehmen kann und auch eine MAP Karte bekommt. Aber das ist letztendlich Mist. Das Auto wurde gut 200km auf der Bahn bewegt und lief mit der KME nie wirklich toll - nach dem Prins Umbau reichte eine Autobahnausfahrt und eine kurze Leerlaufkorrektur - seitdem ist die Kiste im Dauereinsatz - ohne "plong"....
Egel wer wie über diese Anlage denkt - sie ist und bleibt gut! So "primitiv" sie manchem erscheinen mag - das Potential lässt die meisten Anderen erblassen.

 

Das ist der normale n62. Hat´s im 5er, 7er, 6er und X5 gegeben- mit 3,6 bis 4,8l. Irgendwann bekam er statt dem Aluansaug einen aus Kunststoff.
Der hier ist die 333PS Variante.
Im 7er Forum macht gerade einer die Welle - mit einer BRC mE nicht sooo toll .Rails mit Kabelbindern, da würden Andere sofort in der Luft zerissen, Magnetventil unterm Auto (.... zu weit vom Verdampfer weg) usw. Aber der Umrüster ist dort "der" Gasgott - sorry Erich, aber so toll sieht es oft nicht aus. Nur wegen der abgedeckten Leitungsdurchführung ist das auch keine Spitzenumrüstung :-)