BMW E60, Prins VSI - Unrunder Leerlauf

Diskutiere BMW E60, Prins VSI - Unrunder Leerlauf im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo allerseits, jetzt muss ich euch doch noch mal um eure Meinung bitten: In letzter Zeit stelle ich im Leerlauf auf Gasbetrieb einen unrunden...

  1. #1 BMW 523i, 28.08.2014
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    Hallo allerseits,

    jetzt muss ich euch doch noch mal um eure Meinung bitten:

    In letzter Zeit stelle ich im Leerlauf auf Gasbetrieb einen unrunden Lauf fest, die Drehzahl sackt plötzlich sichtbar und fühlbar ab.

    Könnten es Zündaussetzer sein? Die Zündkerzen sind relativ neu, max. 10.000 km (@Armin, kannst du dich erinnern?)

    Ich werde nachher mal die Einstellungen posten.

    Das Fahrzeug hat 170.000 km auf der Uhr, davon ca. 50.000 km auf Gas.

    Sollte man da die Zündspulen prophylaktisch auswechseln? Wie sind eure Erfahrungen?

    Danke und Gruss
     
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  3. #2 Rabemitgas, 28.08.2014
    Rabemitgas

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    Also wenn er im Leerlauf schon zündaussetzer hat, dann ist es sehr selten die Zündung, es sei denn, eine Spule haut direkt gegen Masse durch.

    Normal Zündungsprobleme nicht im Stand, sondern im unteren Drehzahlbereich bei viel Last.

    Ich gehe eher davon aus, das deine Düsen durch was auch immer extrem dreckig sind. (Wenn die Einstellung ok ist) Habe ich den eingestellt? Dann ist sie meisst ok :D

    Gruß Armin
     
  4. #3 BMW 523i, 28.08.2014
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    Ja, hast du eingestellt :-)

    An der Einstellung liegt es eher nicht. Das mit den Zündaussetzern war nur eine Vermutung meinerseits, da die Zündspulen vermutlich noch die ersten sind bei 170.000 km.

    Liegt es evtl. doch an de zu großen gelben Keihin-Düsen?

    Wie werden denn die Düsen gereinigt? Ist dazu ein Ausbau notwendig?
     
  5. #4 Rabemitgas, 28.08.2014
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    Wenn es nicht sooo arg ist einfach erstmal weiter fahren. Natürlich nicht mit extrem viel Leistung (Weil es einen oder zwei einzelne Zylinder betrifft)

    Habe oft die Erfahrung gemacht, das Keihins sich desöfteren selbst wieder gut reinigen.

    Wenn es extrem schlimm wird zu uns (am besten nach Leipzig schicken) und reinigen lassen. (Über Prins)

    Gruß Armin
     
  6. #5 V8gaser, 03.09.2014
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    Gelbe in nem 523? Das is aber schon ´n bünschn übertrieben. Auch wenn der n52 i wie blöde dreht, da reichen orange locker.
    Nich das es da im LL mit den E Zeiten eng wird, also gut unter 2,4ms....muss, nich, könnte. Und dann wird der schon mal unruhig.
    Nur auf Gas? Auf Benzin sofort weg?
     
  7. #6 Rabemitgas, 04.09.2014
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    Nö dann werde ich den Druck runter genommen haben.

    Dann würde er ja auch nicht zappeln, sondern sägen :D

    Gruß Armin
     
  8. #7 BMW 523i, 04.09.2014
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    Ja, ich kan mich erinnern, dass der Druck reduziert wurde, müsste so bei 1,9 bar liegen.

    Ich werde mal heute den Lappi anschließen und die Werte hier berichten.
     
  9. #8 bigchief, 30.09.2014
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    Hi,

    hast Du die LL Drehzahl des N52 im Steuergerät schon leicht angehoben? Die N52 laufen von Haus aus sehr niedrig im LL bei groben 600rpm. Ich hatte mit meinem auch einen etwas "knurrigen" Leerlauf auf Gas und habe daraufhin den Leerlauf für jeden Zustand um +50rpm erhöht. Seitdem ein seidenweicher Leerlauf und kein rauhes Verhalten mehr.

    Gruß
    B!
     
  10. #9 BMW 523i, 01.10.2014
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    Wie erhöht mann denn die LL-Drehzahl? Geht das ohne weiteres?
     
  11. #10 bigchief, 01.10.2014
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    Hi,

    das geht sehr einfach. Ich würde da an Deiner Stelle einfach mal in einem BMW Forum nach einen Kodierer in der Nähe suchen und den das kurz einstellen lassen, oder Du traust Dir das selbst zu mit OBD2 Kabel aus der Bucht und der Semi-Soft aus Tante Google ;)

    Gruß
    B!
     
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  13. #11 Hamsterbacke, 01.10.2014
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    das geht glaube ich nur per Diagnose Software
     
  14. #12 Gegenwind, 02.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 02.10.2014
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    nö...geht auch per INPA wie fast alles damit.
    Habe die LL auch um 100 auf 600 erhöht.

    Ohne das müsste jetzt z.b. auch das ACC neu einstellen lassen für teuer Geld, weil ich`s im Urlaub um unglaubliche - 0,9 Grad "dejustiert" habe
    und einfach den kompletten Tempomaten deaktiviert hat. Man müsste also zum "freundlichen" BMW-Dealer rennen und viele AWs bezahlen...
    Aber so einfach in INPA ohne Tamtam wieder aktiviert und gut ist.
     
Thema: BMW E60, Prins VSI - Unrunder Leerlauf
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