BMW E60 - Prins VSi schaltet manchmal nicht um

Der Anschluss auf dem ersten Bild dürfte der Knackpunkt sein. Da ist er in den Rücklauf gegangen, aber vor dem Thermostat. Solange das zu ist, dürfte durch den VD kaum Wasser fließen. Machst du die Heizung an, läuft die Zusatzpumpe und das Wasser wird wohl über Umwege aus dem Überlaufbehälter gesaugt.
Unterhalb von dem T Stück auf dem rechten Bild müsste ein gerader Schlauch in den Kühler führen, der wäre besser.
Das ist bei den e60 recht tricky, und man muss auch aufpassen ob die das basis oder high Heizungssystem haben.

 

Nur mal so nebenbei aus Interesse...

V8gaser, wo ist denn der Unterschied zwischen Basis und High? Hat das auch was mit der Klimaanlage mit erweitertem Umfang zutun?

 

High hat zB zwei Wasserventile für getrennte Durchflussregelung links/rechts. Auch hat das Bedienteil im Innenraum einen extra Ventilator für den Innenraumtemperaturfühler etc. Extra Beluftüng für den Fondraum hat auch nur die high - das ist der Hauptunterschied. (Die Auslaßdüsen hat auch die low im Fond, aber eben nicht extra geregelt.
Hauptsächlich mehr Schläuche :-)
Hat nix mit Standheizung und/oder Klimaautomatik zu tun - die gibt es bei high und low.

 

Schau mal am linkern Federbeindom - da sitzen unten die Ventile. So runde silberene Blechdinger. Sind das zwei hast high, bei einem low.
Teil Nr 4

 

Hallo,

habe das selbe phänomen in meinem E90 330I.
Ich habe verstanden, dass im kleinen Kühlkreislauf noch eine Zusatzpumpe verbaut ist. Die geht nur bei bedarf an.
Kann man diese pumpe nicht einfach auf dauerbetrieb stellen?

 

Dauerbetrieb ist schwierig - gibst du der Pumpe einfach über die Gasanlage Strom, bekommen über deren Kabel natürlich auch alle anderen Verbraucher Saft die zusammen hängen. Also müssten da dicke Dioden mit rein. ABER - ist dann die Gasanlage aus, dafür die Heizung an, fließt der Strom natürlich auch zur Gasanlage....also müsste man das mit einem Relais.....aufwendig :-)
Ich hab erst einen e60 aber mit dem alten m54 gemacht. Da hat es gereicht wenn man in den Schlauch vor der Pumpe geht.

 

Und wie es bei dem N52 ist weißt du nicht ?

 

Eigentlich genau so.

 

Hast du evtl. Bilder oder Zeichnungen wie der Verdampfer bei diesen Modellen am besten eingebunden wird?

 

Nachdem mich gesten eine freundlicher User ja als mehr oder weniger blöd bezeichnet hat und ich sowieso nur Müll rede, erspare ich dir das lieber. Sonst muss ich mir das gleich wieder anhören. Zum schreiben bin ich wohl auch zu doof - wurde mir zumindest angekreidet. Daher erspare ich dem Forum auch besser meine fehlerhaften Texte.

 

Olli ... du brauchst URLAUB

 

Kannst ja bei der Moderation beantragen :-))

 

hi Armin, damit kannst den Olli nicht locken .. da fehlt sein *Lieblingsgetränk* und DB umrüsten ..ne ne ne ... mach BMW draus

ps. ich weis BWM = Bring Mich Werkstatt

 

Und vom Landkreis gibt es da so schöne Erinnerungsfotos.