BMW E46 Stage 300 GASPROBLEM **HILFE**

Diskutiere BMW E46 Stage 300 GASPROBLEM **HILFE** im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe Leute, ich hoffe Ihr könnt mir helfen, ich fahre einen BMW E46 Baujahr 2006 ,3.0 Liter 6 Zylinder,Motor M54, die Anlage ist von...

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  1. #1 driftkingisback, 07.02.2020
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    Hallo liebe Leute, ich hoffe Ihr könnt mir helfen, ich fahre einen BMW E46 Baujahr 2006 ,3.0 Liter 6 Zylinder,Motor M54, die Anlage ist von Femitec Stage 300 und Sie lief super. Ich habe eine neue Ansaugbrücke drauf gemacht da ich einen Kurzschluss hatte (kleines Feuer).

    So, die Gasanlage neu eingestellt und Probefahrt gemacht, über 3 Monate. Auto läuft auf Benzin perfekt, Lamdaindikatoren auch sehr gut, wenn ich auf Gas umstelle, geht manchmal die Motorlampe an, Bank 2 Regelabweichung und Fehlzündungen, Zylinder 2 und 4, hab aber alles Überprüft, Auto aus und an und alles läuft wieder ( ich denk der Überfettet und schaltet dann in einen Notlauf)

    SOOO: Mir ist aufgefallen ,wenn ich auf Gas fahre nimmt der Kraftstoff(Benzin) ab, auf einer Autobahnstrecke von 200 KM sind das ca. 40 Km was ich an Sprit von Benzin verliere.( wo schon auf Gas umgestellt wurden ist)

    Gestern bin ich dann in die Heimat gefahren und hab auf der Autobahnraststätte einfach mal die Sicherung von der Kraftstoffpumpe gezogen, siehe da--> Auto läuft deutlich besser, keine Motorlampe ist angegangen und hat besseren Durchzug.
    Wenn ich die Kraftstoffpumpensicherung ziehe, ist es auch nicht möglich Kraftstoff zu fördern.

    Wo liegt jetzt der Fehler? Sind eventuell die Injektoren die Düsen wo das Kraftstoffgemisch eingespritzt wird eventuell undicht?

    Kann jetzt nicht immer die Sicherung ziehen, wenn das Auto auf Gas läuft :) Danke schon mal für eure Hilfe
     

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  3. #2 driftkingisback, 07.02.2020
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    Kurz oder Lang gesagt, wenn ich die Sicherung zieh läuft alles super, nur wo ist der Fehler ? Einspritzventile? Benzin Motor
     
  4. #3 Adi-LPG, 07.02.2020
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    Überprüfe am besten mal die Unterbrecherkontakte für die Benzindüsen.
    Könnte durchaus sein dass bei deinem Feuer die Kabel was abbekommen haben und jetzt doppelt eingespritzt wird, also Benzin und LPG. Dann läuft der Wagen natürlich viel zu Fett.
    Wahrscheinlich steht bestimmt auch was von Fehlzündungen im FS oder?
     
  5. #4 driftkingisback, 07.02.2020
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    Kann man das irgendwie überprüfen ob die Düse Einspritzt wenn ich auf Gas umgestellt habe? oder um die Pumpe währenddessen fördert

    Schwierig alle Kabel jetzt nachzuschauen,sind alle ummantelt
     

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  6. #5 Adi-LPG, 07.02.2020
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    Mh, bisschen wiedersprüchlich deine Fehlereinträge.
    Bank 2 Legengrenze aber Missfire auf Bank1 (Zylinder 2&3).
    Mache folgendes:
    Die Einspritzventile sind massegetaktet.
    Wenn der Wagen auf Gas läuft, darf an keinem Einspritzventil Spannung messbar sein.
     
  7. #6 driftkingisback, 07.02.2020
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    Das kann ich machen, kein Problem, kann es eventuell auch sein, dass Sie undicht sind und durch den Vaakeum Sprit angesaugt wird? Das Verteilerrohr meldet druckabfall und die Pumpe pumpt nach...
     
  8. #7 Adi-LPG, 07.02.2020
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    Das kann natürlich auch sein.
    Aber eigentlich sehr sehr selten, noch seltener.
    Miss erstmal.
     

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  10. #8 mawi2012, 07.02.2020
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    Mir würde jetzt noch als Test einfallen, auf Gas laufen lassen und die Schläuche zwischen Injektor und Ansaugbrücke abquetschen, wenn sich da an einem Zylinder der Lauf verbessert, bekommt der wohl beide Kraftstoffe.

    Dann noch der Hinweis, in der Stag Software hat man unter den Anzeigen rechts die Möglichkeit einzelne Zylinder zwischen Benzin und Gas umzuschalten.
     
  11. #9 BMWX5fahrer, 08.02.2020
    BMWX5fahrer

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    würde in deinem Fall mal den Kraftstoffdruckregler an schauen, da könnte die Membran durch sein dann holt der sich Kraftstoff über die Unterdruck Leitung

    Gruß
    Bernhard
     
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