BMW E46 soll eine selbst eingebaute Gasanlage bekommen

Die Stutzen für die Inlinerdurchführung bohrst du am besten im rechten Winkel zum Saugrohr. Das Gewinde ist relativ kurz, schräg gebohrt hält das nicht. Musst halt beim Schlauch reinschieben aufpassend das er auch wirklich Richtung Ventil geht.
Bei einem Schaltgetriebe "passt" das Gas SG in den original Steuergerätekasten - inkl Emu. Aber auch nur mit ...sagen wir Erfahrung :-)
Die Schläuche/Kabel kannst so legen wie beschrieben, aber nicht wundern wie viel das auf einmal wird :-) zum/vom VD gehen zwei Wasserschläuche, die zwei Gasschläuche, Kabelbaum - das ist ein dickes Paket. Und die Gasleitung/Kabel zum Tank nach unten rausführen hört sich momentan auch einfach an - du wirst dich wundern.

 

bestell doch deine anlage bei Armin (Rabemitgas) und da bekommst Du auch ordentlichen supporrt und perfekte hilfe.und auch bei der einstellung gibt es hilfe.

nim eine Prins für den BMW und du wirst Happy sein
wenn du die Ansaugbrücke ausbauen möchtest dann frage mal bei V8gaser an wegen der bohrung ich meine der macht dei BMWs auch ohne Inliner.

der V8gaser kennt sich auch ein bischen mit deinem Motor aus

gruss
Reini

aus persönlicher erfahrung kann ich Rabemitgas nur empfehlen

 

Gibt es nicht!! Jedes Auto ist individuell ein zu stellen und dazu gehört ein wenig Erfahrung. Der Vorteil ist dann aber, dass man es nur ein mal machen (lassen) muss und dann ewig ruhe hat.
Gruß Patrick

 

Hi,
ich hab meinen 52TU auch selber umgerüstet. Ich habe eine KME verbaut, Tank von Irene (Radmulden-Tank 650/240 65L). Die Radmulde habe ich leicht mit dem Gummihammer bearbeitet, so dass der Kofferraumboden wirklich nur 1 cm absteht. Die Gasleitungen habe ich neben den Benzinleitungen verlegt. Verdampfer ist bei mir unter dem Luftfilterkasten und somit unsichtbar. Steuergerät hab ich im Steuergerätekasten verbaut. Ich habe meinen 323Ci ohne Inliner umgerüstet (Leerlauf ist sehr gut). Dazu muß zwingend die Ansaugbrücke abgenommen werden (dabei würde ich das Kurbelgehäuseentlüftungsventil auch mittauschen und ggf. noch die Dichtung der Ansaugbrücke). Die Einblaßnippel mußt du dann in einem guten Winkel direkt neben den Benzineinspritzdüsen plazieren. Ich habe das Gefühl, dass es da nur eine vernünftige Position gibt aber das sieht man wenn die Ansaugbrücke auf dem Tisch liegt. Ich habe die roten Valtek Injektoren verbaut (stehend und mit sehr kurzen Leitungen zu den Einblaßnippeln, ca. 9cm und alle gleich lang). Unterdruck kannst du direkt hinten an der Ansaugbrücke abnehmen, da sind nämlich 2 Blindstopfen. Der M54 als auch der M52TU haben definitiv einen Unterdruck in der Ansaugbrücke. Bei mir sieht man nur die roten Spulen von den Valteks.

Gruß
Eddi

 

Bin auch gerade dabei einer M54 zu umrüsten, und wie immer, ohne Inliner.
Frontkit gerade angekommen.

 

Dieses mal probiere ich von unten, gegenüber den Benzineinspritzdüsen Einblasnippeln zu plazieren.