Bmw e46 kme nevo pro ruckelt unter 3000 rpm und hoher gas lpg verbrauch!

Diskutiere Bmw e46 kme nevo pro ruckelt unter 3000 rpm und hoher gas lpg verbrauch! im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo wie der Titel schon sagt hab ich ein problem mit meiner Gasanlage. Es ist ein E46 Cabrio 325Ci bj 2001 Ich hab ein Ruckeln jedesmal unter...

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  1. #1 Desperado880, 15.05.2014
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    Hallo

    wie der Titel schon sagt hab ich ein problem mit meiner Gasanlage.
    Es ist ein E46 Cabrio 325Ci bj 2001
    Ich hab ein Ruckeln jedesmal unter 3000 u/min und komme mit einem volltank 50 ltr ca 250 km weit macht einen verbrauch von ca 20 Liter.
    außerdem läuft er dann irgendwann nur auf 5 zylinder weil er soviel ruckelt dann muss ich jedesmal den motor aus und wieder ankicken damit er wieder auf 6 zylinder läuft. überhalb der 3000 rpm läuft er einwandfrei.
    wenn ich bei der Anlage einstelle das zwischen 1000-3000 rpm zusätzlich benzin miteingespritzt wird dann hört das ruckeln auf.
    im Fehlerspeicher steht was von Niedriger Gasdruck.

    hier sind ein paar bilder von dem Fehlerspeicher/Map und Einbau der Anlage.
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  4. #2 Rabemitgas, 15.05.2014
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    Die eine Bank 3,4, die andere 2,7 ms??

    Da ist aber derbe etwas im argen.... Bänke vertauscht?

    Gruß Armin
     
  5. #3 Desperado880, 15.05.2014
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    Was heißt das genau ? Mit LPG kenne ich mich garnicht aus. Ich hab den Wagen so übernommen
     
  6. #4 Rabemitgas, 15.05.2014
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    Dann fahr am besten zu einem erfahrenen Umrüster.

    Das bekommst du nicht selber hin...leider

    Gruß Armin
     
  7. #5 Desperado880, 15.05.2014
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    kannst du es mir vielleicht wenigstens erklären damit ich den umrüster sagen kann was er zu tun hat
     
  8. #6 Rabemitgas, 15.05.2014
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    Haha...wo soll ich da denn anfangen?? Das können 1000 Sachen sein. Dann musst du auch nicht hin, wenn du ihm sagen musst was er machen soll.

    Du hast eine Trimmverschiebung beider Bänke...oder mindestens einer bank.

    Falschluft
    Düse defekt
    Schlauch abgeknickt
    Bänke/Düsen vertauscht

    ......nur ein paar Möglichkeiten vorweg genommen. Such dir etwas aus.

    Ein guter Diagnostker hat den Fehler innerhalb 2 Minuten gefunden, gerade bei der Nevo

    Gruß Armin
     
  9. #7 540V8, 15.05.2014
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    Also wenn ich den ganzen Verhau auf dem Ansaug sehe, würde ich als erstes alles rausreißen. Hast Du eigentlich Geld dafür bezahlt?
    Da ist meines Erachtens eine Fehlersuche sinnlos.
    Erst mal alles richtig einbauen.
    Und wenn man als Kunde dem Umrüster sagen soll, was er machen soll, dann ists für mich kein Umrüster. Der soll Autos waschen und aussaugen. Mehr nicht.
     
  11. #8 Desperado880, 15.05.2014
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    Auto habe ich so übernommen. Kennt jemand ein guten umrüster in Raum Dortmund der sich mal den Mist angucken kann?
     
  12. #9 540V8, 15.05.2014
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    Fahr nach Krefeld zum Rankers. Jemand anders kann ich dort nicht empfehlen.
     
  13. #10 V8gaser, 16.05.2014
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    Boah sieht das Scheiße aus.....sorry, aber das musste raus.
    Würd mich nicht wundern wenn ein paar der dünnen Gasschläuche durch die engen Biegeradien zugeknickt sind.
    Da gehört als Allererstes der Düsenverhau rausgerissen und auf zwei Dreierrails umgebaut, die Eingasung kontrolliert und mal in Ruhe sauber eingestellt. Aber nicht von dem, der das verbrochen hat!

    Das musste wohl billig billig billigst sein....wer macht den so einen Mist....man man
     
  14. #11 Black_A4, 16.05.2014
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    Und vorallem verbaut man den Drucksensor nicht kopfüber. Immer wieder traurig sowas zu sehen
     
  15. #12 Desperado880, 16.05.2014
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    Ist der drucksensor links vom Verdampfer über das goldene Ding?
     

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  17. #13 Toddy, 16.05.2014
    Zuletzt bearbeitet: 16.05.2014
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    nee dat schwarze teil was hinten am motor an der spritswand hängt mann sagt auch mapsensor dazu............bild6 über den BMW zeichen


    Ich würde mal pauschal sagen das du in der bank 1 also zyl. 1-3 wat undicht hast.....
     
  19. #14 Selw, 05.10.2017
    Zuletzt bearbeitet: 05.10.2017
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    sorry, falsches Thema.
     
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