BMW E46 330i Kme Diego mit Goldverdampfer MKL Leuchtet

Nutz einfach mal die Suchfunktion für das Forum und du wirds in Bezug auf KME und deinen Motor viel (Probleme) finden...
Meine Meinung - du wirst mit der Kombination nie daunerhaft glücklich werden....Erfahrung.

Software bei KME - ein Drama, da es etliche, verschieden, nicht kompatible Steuergeräte/Softvarianten gibt. Für einige Steuergeräte auch nicht frei erhältlich (das Schwarze zB) Zusammen mit USB und Windows 7 sowieso nicht.

Da er dir schon mal sagt es macht nur eine Bank Ärger - der 6ender hat zwei - Zylinder 1-3 und 4-6, liegt es nicht an der allgemeinen Einstellung, sondern wohl wie üblich am Düsenschrott.

Vieleicht meldet sich Rankers - er verteitigt die Anlage noch ;-) Bei einigen Autos läuft sie ja auch, aber bei dem Motor...ne.

 

Hallo Jedi.

Warum denn immer die Umstände???

Du hast die Anlage seit 1000 km drin - und wieviele Wochen ???

Gemäß der Annahme, daß es noch keine 288 Wochen sind hast Du Garantie drauf. Vielleicht hat sich nur der Gasdruck oder ähnliches nach 1000 km geändert.

 

Ich hab (noch) ne KME in einem meiner Autos drin.....

 

2,1mm ist bei dem sowieso zu klein....und die Motordaten hat er nach belieben vergeben, oder wie? (Vieleicht damit es etwas zu der Düsengröße passt)
Bei dem Druck wäre 2,5mm schon verdammt nah an der CD. Nur deutet dein Fehler ja auf Probleme bei den hinteren drei Zylindern hin, nicht auf alle...Wäre gut wenn man die Fueltrimmwerte beider Bänke wüsste. Liegt dann die Vordere auch schon hart daneben fehtl es grundsätzlich an der Einstellung. Ferkelt es aber wirklich nur hinten, liegt Jens richtig und die neunen Valteks wurden wohl Freitags in der Spätschicht unter Aloholeinfluss eingestellt :-))

Fahrleistung wie auf Benzin....lass ihn mal bis 6000U/min drehen....nicht nur rumeiern. Das Ding soll ja "Freude am fahren" bereiten - oder wozu ein sonst ein 3l?

 

Na das der Druck für die Düsen OK wäre

Angemacht wird hier eigentlich niemand - dieses Forum erfüllt seinen Zweck recht ordentlich. Wenn mal jemand eine Breitseite bekommt, dann hat er es idR verdient, schnappt sich das Board und macht dann da Andere an :-) Nur wenn man da die Anmacher anmacht...fliegt man gleich raus (sorry, kleiner Insider. Der musste jetzt)

 

Du musst die Mapkarte auch auf Benzin fahren....bei dir sind da nur Gaspunkte drin. Außerdem hast du den falschen Gasdruck drin stehen (erster Reiter/Map Karte ganz oben) und die automatisch Erkennung der E Zeiten im Leerlauf stimmt auch nicht. Bzw du hast da 3,4ms im Benzinbetrieb Leerlauf, auf Gas hat er da aber 2,54ms...
Da ist praktisch entweder nix eingestellt, oder falsch.....

Und mit 2,52/4,53 Benzin/Gas im Leerlauf hast du bei hoher Drehzahl ein Problem - die Zeit für die Gaseinspritzung wird zu kurz.

 

Zunächst müsstest du mal sicher wissen wie groß die Düsen wirklich gebohrt sind. Mit 2,5mm und Gasdruck so um 1,2-1,3 bar wärst du eigentlich im grünen Bereich.
Aber ich hoffe das Jens sich da weiter bemüht - ich hab für mich KME aufgegeben. Gerade mit den M54 Motoren so viel Ärger gehabt, das reicht mir.
Eine detailiert Einstellanleitung würden sich sicher viele hier wünschen, nur...wer dank es einem? Das Ganze ist eine recht komplexe Angelegenheit, und wenn man dabei laufend Begriffe die für einen Fachman Umgangston sind zusätzlich erläutern muss, ufert das aus.
Ich schätze eine Prins kann man in 10-20 Minuten am Telefon soweit rüberbringen, das sie läuft. Eine KME.....frag mal die Landi Leute, oder Öcotec, Stag, Lovato usw. Da kann man Stundenlang reden.

Bei dem Auto ist es sicher einfacher die Fueltrimmwerte mit zu lesen, daraus Punkte für die "MAP KArte" selber zu schnitzen und so ein brauchbares Kennfeld zu bekommen. Mit der passenden Software kannst du das Laptop an die Gasanlage und den OBD2 Stecker hängen und paralel laufen lassen - oder wie die BRC P&D oder die Öcotec zb mit der eigenen Soft können.

Ich hab - keine Ahnung warum - 6 m54 mit KME und Valteks nicht dauerhaft ohne MKL zum laufen gebracht.Selbstverständlich habe ich die Vallies mit der Messuhr mehrfach eingestellt.... Vier laufen jetzt mit Matrix Düsen seit teilweise 2 Jahren, ohne auch nur einmal zu leuchten. Zwei hab ich noch, da ist die MKL Dauerzustand, aber es stöhrt die FZ Nutzer nicht. Da entgleiten hie und da mal bei einzellnen Zylindern kurzzeitig die Trimmwerte, aber des besteht keine Gefahr für den Motor.