BMW e46 325i Prins VSI - Ruckeln im Drehzahlbereich 1200 - 2000 U/min

hi leute,

habe mich gerade eben mal angemeldet, weil ich einfach nichtmehr weiter weiss und hoffe, dass mir hier evtl. geholfen werden kann!

die anlage wurde ende 2009 im autogaszentrum dresden eingebaut... das fahrzeug hat aktuell 163.000km auf der uhr und befindet sich seit nem guten monat in meinem besitz.

im benzinbetrieb läuft alles einwandfrei, keine probleme... aber wenn ich auf gas umschalte, habe ich leerlaufschwankungen ( nach unten ), und ein ruckeln, bzw. zündaussetzer im bereich von 1200 - 1900 U/min. allerdings nur im warmen zustand. wenn der motor kalt ist, läuft er zu 99% problemlos.

laut diagnose war eine zündspule ( zylinder nr. 6 ) defekt. diese wurde getauscht und es wurden auch gleich neue zündkerzen von NGK eingebaut. die originalen von BMW, keine LPG-Kerzen. die aussetzer waren für kurze zeit verschwunden. leider sind sie seit kurzem wieder da. der fehlerspeicher ist leer.

habe auch schon mit mehreren gasumrüstern gesprochen... habe zig verschiedene aussagen erhalten und bin dementsprechend verunsichert...
der eine meinte, ich muss den verdampfer wechseln lassen, der andere meint, dass es von den injektoren kommt. ein anderer wiederrum meint, dass alle zündspulen erneut getauscht werden müssten... weiterer vorschlag war, dass die ansaugbrücke herunter muss, da dort was "porös" sei...

ich bin grad echt am verzweifeln!

ich bin für jeden tipp dankbar, denn ich glaube, dass das problem bei Prins öfters mal vorkommt...

vielleicht ist ja jemand hier auf des rätsels lösung gekommen?

bin gespannt...

vielen dank schonmal!

gruß,

pocket

 

sollte ich evtl. mal die injektoren reinigen? habe das hier gefunden: Home

könnte mir das evtl. weiterhelfen, bzw. hilft das zeug generell?

 

Junge, junge... Das ist ja mal echt ne komplizierte Geschichte! Die KGE... Daran hatte ich auch schon gedacht gehabt, aber da die Schwankungen nur im gasbetrieb Auftreten, hatte ich das wieder verworfen. Ist es eigentlich schädlich für den Motor so rumzufahren, sollte ich vorerst lieber nur auf Benzin fahren, oder spielt das keine Rolle? Noch was zum Thema KGE... Hab als Test beim laufenden Motor den öldeckel abgemacht und es ist ein unterdruck spürbar gewesen. Meine handfläche wurde leicht angesaugt. Dadurch kann man doch einen defekt eigentlich ausschliessen oder nicht? Desweitern haben wir schon alles mit bremsenreiniger abgesprüht, aber keine Anzeichen auf falschluft gefunden... ;-/

 

so, es gibt neuigkeiten... war heute nochmal in der werkstatt und wollte nochmal den FS auslesen lassen. und was stand drin? LUFTMASSENMESSER

echt komisch... vor ner guten woche war er leer... hatte nach dem öl- und zündkerzenwechsel auslesen lassen, da war er sauber... jet steht der LMM drin.

könnte das auch der grund für das ruckeln sein? gelbe motorleuchte bleibt aus und auf benzin und auf gas dreht er auch schön hoch... kann er trotzdem defekt sein? denn auf verdacht zu tauschen, wäre schon etwas teuer ;/