BMW E39 für Autogas geeignet? 520i/525i

Irgendwie schmeißt hier wohl jemand Vanos und Ventile durcheinander :-)
Das die Vanoseinheit eingeht ist ein bekanntes Übel -mein Leihdampfer hat die auch schon neu - aber was hat das nun mit den Hydros - von denen ja eigentlich die Rede war - zu tun?

 

Hallo Freunde. ich finde ja Eure Antworten zu dem Thema sehr interessant. Hätte da auch eine Frage an Euch hinsichtlich der Haltbarkeit neuer Motoren. Und zwar habe ich ja meinen PoloV mit dem 1,4 l Saugerbenzinmotor , 86 PS, Baujahr 2010 auf Gasbetrieb umrüsten lassen. Nach anfänglichen Problemen läuft er einwandfrei. Jetzt hörte ich allerdings das VW bei neuen Motoren auf sogenannte Ventilsitze sprich Einsätze aus gehärtetem Material völlig verzichtet. Es wird nur mittels eines Spezialwerkzeugs der Komplette Ventilsitz in den Alu-Zylinder kopf gefräst, und das war es dann angeblich. Da soll jetzt überhaupt kein Ventilsitzring mehr verbaut werden. Das Alu soll angeblich so gut sein, dass ein Ventilsitzring nicht mehr erforderlich sein soll. Seit ich das gehört habe fahre ich mit meinem Wagen natürlich nur noch sehr behutsam. Er hat übrigens den Motorkennbuchstaben CGGB. Könnt Ihr mir vielleicht sagen ob das nur ein Gerücht ist, oder ob es tatsächlich die traurige Wahrheit ist. Danke schon mal für Eure Antworten. Wünsche Euch noch ein frohes Osterfest. LG Tom:-)

 

Hallo!
Habe meinen 520 i, Bj. 2002, bei km 108 000 vor zwei Wochen umbauen lassen (Autogaszentrum Bad Oeynhausen). Verbaut wurde eine Bigas Anlage.
Lt. Herrn Timpus, macht auf mich einen sehr kompetenten Eindruck, ist der e 39 besonders gut für Autogas geeignet. Auf Flash Lube konnte auf meine ausdrückliche Nachfrage verzichtet werden.
Im Rahmen der kostenlosen 1000 km Inspektion wurde das System nochmals nachjustiert, da der Motor im Leerlauf ein wenig unruhig war. Motor läuft super, Verbrauch je nach fahrweise 10 - 11 l, dazu gehören aber keine Vollgasfahrten. Also Mehrverbrauch ca. 20 %.
Dazu gibt es eine 4 Jahre/80 000 km Garantie. Lt. Werkstatt laufen bereits e 39 300 000 km im Gasbetrieb ohne Motorschäden.
Ich bin sehr zufrieden.

 

Wenn die gut laufen dass ist jeder zufrieden.

 

nicht nur das, Hammer was den Leuten manchmal aufgetischt wird.
die Grimm Brüder hätten nie so viel Geschichten zusammen bekommen.
Aber auch zum schmunzeln, "Schleifspuren am Ventiltrieb hängt mit Gasbetrieb zusammen"
gebt mir mehr.

 

Patentschutz besteht für 20 Jahre und kann auf Antrag um 5 J. verlängert werden. Können die "ewigen Zeiten" also max . 25 J. sein und das Patent wurde dann ca. 1897 erteilt, sonst hätte man das doch schon kopiert ?

Oder die Patentierung erfolgte später, oder es interessiert keinen anderen Autobauer mehr - weil billig, billig ist ja die Devise im Massenmarkt.

 

Kommt hin, sonst hätte der Carl das wohl schon für kurz zuvor entwickeltes sein Velo verwendet.

Ich schätze das liegt halt an billig billig -geht ja auch so (eine Zeit lang)

 

So, habe nun 192 000 km auf der Uhr. Bis jetzt läuft die Anlage problemlos.

 

Wann hast du nochma umbauen lassen??

 

Hallo! Habe noch einmal nachgesehen. Einbau der Anlage am 12.03.2012 bei km Stand 108.785. Jetzt zeigt der Tacho 193.000 km. Bin also bis jetzt ca. 84.000 km mit LPG gefahren. Und das ohne Probleme. Anfangs musste die Anlage einmal nachjustiert werden. Das war es.