BMW E39 540i mit Zündausstzern an Zylindern 1 und 2

Diskutiere BMW E39 540i mit Zündausstzern an Zylindern 1 und 2 im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Meiner war vom Trost, kein Hinweis auf den Hersteller zu finden gewesen, war leider nicht funktionstüchtig.Der Preis lag nur rund 20% unter dem...

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  1. #41 deinpapa, 24.01.2012
    deinpapa

    deinpapa AutoGasInteressent

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    Meiner war vom Trost, kein Hinweis auf den Hersteller zu finden gewesen, war leider nicht funktionstüchtig.Der Preis lag nur rund 20% unter dem originalteil! Gruß
     

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  3. #42 Termi123, 28.01.2012
    Termi123

    Termi123 AutoGasInteressent

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    So, Ihr Lieben!

    Ich habe den Fehler gefunden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:cool:

    Das Pluskabel zum Luftmassenmesser war am Anschlussstück oxidiert und dadurch hat der LMM falsche Werte geliefert.
    Offensichtlich ist der Fehlerspeicher vom Gassteuergerät kleiner oder toleranter, was dazu geführt hat, dass er eben noch eine Weile auf Gas fuhr, aber nicht auf Benzin. Egal, durch die ganzen Tauschaktionen habe ich ein fast neues Auto und man spürt die 300PS wieder richtig.
    Außerdem kenne ich jetzt jedes Kabel mit Vornamen und kann meinen Dicken wesentlich besser einschätzen.....

    Ich werde jetzt alles schön und sauber zusammenbauen und dann das Wochenende richtig genießen.....
    Vielen Dank für Eure Unterstützung, und wenn Ihr mal Probleme habt, meldet Euch bei mir....

    Viele Grüße
    Stefan
     
  4. #43 528iTouring, 28.01.2012
    528iTouring

    528iTouring AutoGasMitwisser

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    Freut mich zu hören, dass er wieder richtig läuft :D

    Dann geniess mal das Wochenende - "Aus Freude am Fahren" :cool:
     
  5. #44 deinpapa, 28.01.2012
    deinpapa

    deinpapa AutoGasInteressent

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    Schön zu hören, aber bei fehlendem Kontakt müsste es im Fehlerspeicher stehen... Womit wurde ausgelesen? ....nunja, viel Spaß mit der Kiste! ;-)
     
  6. #45 Termi123, 03.02.2012
    Termi123

    Termi123 AutoGasInteressent

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    noch ein Nachtrag:

    Nachdem der Fehler noch einmal wiederkehrte, habe ich mir noch einmal die Kabel ganz genau angesehen und jedes einzeln durchgemessen und siehe da: die beiden Massebänder von den Zündspulen zum Motor waren nicht ganz durchgängig. Es war zwar nur ein Widerstand von ca. 5 Ohm, aber der reichte offenbar aus, um die Zündaussetzer zu provozieren. Also neue Massebänder eingebaut und alles ist bestens!
    Künftig werde ich bei Fehlern im Bereich der Zündung oder Kraftstoffversorgung erst einmal die betreffenden Kabel ganz genau unter die Lupe nehmen.

    Viele Grüße
    Stefan
     
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