BMW E39 540i 6 Gang LPG von Icom Jtg Adaptionswerte mit INPA gelöscht

Diskutiere BMW E39 540i 6 Gang LPG von Icom Jtg Adaptionswerte mit INPA gelöscht im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Nachdem die Adaptionswerte gelöscht wurden lief er auf Benzin besser ,aber dafür auf LPG nicht gut .Er zieht nicht gleichmässig durch und die...

  1. #1 V8 Armin, 20.06.2020
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    Nachdem die Adaptionswerte gelöscht wurden lief er auf Benzin besser ,aber dafür auf LPG nicht gut .Er zieht nicht gleichmässig durch und die Anlage schaltet sich ab und an aus.Danach habe ich nochmal gelöscht und bin 100KM mit Benzin gefahren,da ich annahm ,daß die Werte von der DME angelernt werden und dann über die 2 Geräte der LPG Anlage mengenmässig auf Gas angepasst werden,da LPG ja volumenmässig mehr eingespritzt werden muss als Benzin.Leider hat sich das Anlernen der DME nicht auf das Fahren mit LPG ausgewirkt,das ist nach wie vor mangelhaft im Vergleich zu vorher.Dazu einige Fragen.Sind die 2 Geräte der ICOM Anlage programierbar?Was ist in den Adaptionswertten der BMW DME hinterlegt im Hinblick auf LPG Betrieb?Was kann ich tun bzw machen lassen um wieder LPG vernüftig fahren zu können?
    mfg Armin
     
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  3. #2 V8gaser, 20.06.2020
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    Ich muss gleich zugeben nicht der Icom Kenner (und Fan) zu sein, da gibt hier im Forum ganz wenige.
    Aber die Anlage wir mW rein über die sogen. Kalibratoren, also Düseneinsätze abgestimmt. Und das scheint bei dir nicht zu passen - die Benzin DME lernt im LPG Betrieb einen Quatsch weil die Abstimmung nicht passt und läuft dann auf Benzin entsprechend schlecht.
    Die Anlage muss also auf LPG grundsätzlich einwandfrei kalibriert werden - mittels Lambda oder OBd Abgleich.
    Du müsstest ja jetzt schon wissen ob die Fahrt Richtung zu mager oder zu fett ging und somit fest steht ob die Kalibratoren größer oder kleiner müssen.

    Bitte jetzt nicht festnageln, bin wie gesagt nicht so der Icom Mann, Aber die werben ja gerade damit, das eben nichts programmiert werden muss (oder kann...)
     
  4. #3 mawi2012, 20.06.2020
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    Die Icom Boxen sind reine Umschaltgeräte, die steuern nichts.

    Sehr gut möglich, dass Deine Pumpe im Tank schwächelt und der Gasdruck etwas zu niedrig ist, man kann die Differenz zwischen Pumpe aus und Pumpe an messen. Stöber mal etwas im Icom Unterforum zum Thema Pumpe und Co.
     
  5. #4 V8gaser, 20.06.2020
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    Hab ich vorhin gemacht und festgestellt, das die jahrelang fleißig (normale Benzinpumpen) Pumpen ohne 67r Homologisation verbaut haben...incl Stress per Gericht etc.
     
  6. #5 V8 Armin, 22.06.2020
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    Genau wie V8gaser es sagt ,die Icom ist nicht programmierbar,da war ich etwas auf dem Holzweg.Inzwischen geht der Verdacht auf ein 40A Arbeitsrelais, das neben den Boxen verbaut wurde.Nachdem ich das ausgebaut und gereinigt habe und die Kontakte in der Halterung etwas strammer gebogen hatte, lief der Wagen sofort deutlich besser.Ein neues Relais ist bestellt..Die Ausführung ist billigst gemacht.In der Halterung sind Klemmen,die man nicht ansehen darf..Normalerweise könnte sowas mit Rasten in den Klemmen und Relais ausgeführt sein...
     
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  8. #6 V8 Armin, 24.06.2020
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    Das Relais gewechslt....aber der Druckregler war verdreckt besonders der Bolzen.Gereinigt f#hrt deutlich besser...
     
  9. #7 V8 Armin, 25.06.2020
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    Sicherlich kann der Druck durch Nachlassen der Pumpe auch niedriger sein .Ich habe mir das Ventil mit einer Feder und Kugel innen bestellt,das soll solche Probleme beheben[​IMG]
     
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