BMW E39 530i Prins LPG TIPPS EINBAU/UMBAU Platzierung

Also das Steuergerät würde in den original Steuergerätekasten unter dem rechten Innenraumfilter passen.
Die Eingasung - wenn der so läuft, lass das. Der Motor hat ein spezielles Ansaugsystem (such hier mal unter "Inliner") Geht er- OK, wenn nicht, komplett ändern.
Verdampfer kann man an den Heizungsrücklauf und vor das Heizugsventil einbinden - kaum zu fotografieren, da halb unterm Ansaug.Finden sich hier zum m54 aber auch genügend Infos.
Ich weiß nicht was du unter links im Motorraum verstehst, vermute aber mal Beifahrerseite- also rechts. Ja, da wäre Platz,aber du brauchst meterlange Wasserschläuche - der ist nicht umsonst da, wo er ist :-)
Übrigens- 8 Umdrehungen geht nicht- da ist die Einstellschraube kaputt

 

m52tu
ist es wichtig, dass die inliner mittig sind?
hab noch eine andere Brücke mit kupfer, da komm ich aber auf 25 cm schlauch inklusive inliner

 

Wie willste die Inliner da vorne festschrauben? Wenn man die Dinger schon unbedingt einbauen möcht, dann kann man doch weiter hinten bohren wo mehr Platz ist....

 

einkleben. hab noch eine Brücke wie der thenenersteller, aber lange Schläuche dann

 

Ich weiß :-)

 

welche variante ist dann jetzt besser? schiefe inliner oder längere Schläuche?

 

Gar keine Inliner

 

das bohren traue ich mir nicht zu. da bleibt mir fast nur das

 

wer bohrt mir das für welchen preis?

 

keiner?

 

Hallo,
mal als Tipp, auf solche öffentlichen Aufrufe reagiert niemand. Erstens stellt sich in solche Fällen dann oft heraus dass die Leute bei Umrüstangeboten doch abspringen und der Umrüster nur Arbeit hat und meist noch wegen mangelnder Angabe nachfragen muss und die hier vertretenen Umrüster die haben genug zu tun und müssen keinen Kunden hinterherlaufen.
Auch Preise für sowas schreibt niemand gern öffentlich, dann kommt der nächste an und meint sein Motor sei doch im Prinzip dasselbe und das müsste zum selben Preis gehen.
Außerdem ändern sich ja auch Preise (bezieht sich vor allem auf Umrüstungen) und dann ziehen User uralte Threads mit uralten Preisen wieder hoch und meinen das müsste doch möglich sein.
Sowas läuft nie öffentlich sondern wenn dann per PN!
Aber am besten du rufst mal einen Umrüster an und fragst ihn direkt ob er das macht, wie das ablaufen könnte und würde und was da kostenmäßig auf dich zukäme. Da kann man dann alles abklären.
Soweit mein Tipp dazu.

Viele Grüße vom Panther

 

Kannst dir das mal komplett durchlesen:
e46 Touring Selbstumbau
Und dann beim Ts bedanken das ich sowas nicht mehr für Andere mache.
Nächsten Monat kommt übrigens ein e39 530 zum Umbau - da werd ich mal wieder Drosselklappenwinkel mitloggen und entsprechend posten :-)

 

alao ich kann ja hier nur erfragen, damit sich dann jemand persönlich meldet und Helfen möchte. ansonsten habe ich mehrere Umrüster mit schwammigen aussagen kontaktiert.
da keiner bohrt, sondern inliner verwendet, bleibt mir fast nix den plastefurz zu verwenden.
aber danke für eure antworten

 

und ja, das habe ich mir durchgelesen, aber dafür kann ich ja jetzt auch nix. mir muss ja niemand helfen. hat ja jeder genug zu tun.in der simson szene noch 3 mal so schlimm wie der threat oben

 

Kannst du gerne machen, ich habe bereits sogar mit technischen Datenblättern von BMW bewiesen und belegt, wie der Drosselklappenwinkel bei geringen Lasten ist. Da kannst du loggen was du willst, wird nichts ändern. Zudem sollte das für einen ordentlichen Log mit BMW Software gemacht werden und nicht mit 0815 Universaltestern.

Für eine fachliche Antwort (mit belegbaren Infos) auf meinen Beitrag mit dem Diagramm der Drosselklappenansteuerung ist der Herr anscheinend zu fein.

 

Wieso sollte das mit illegal kopierter bzw geklauter Software besser nachvollziehbar sein, als mit im normalen Werkstattalltag gebräuchlichen -und teuer bezahlten Gutmann, Autel oder SnapOn Testern?
Belegbare Infos...ich kann dir gerne monatlich Videos mit Sreenshots posten -evt nicht immer 530, auch mal 525, oder eben x3, x5 etc - die Aussage wird immer die Gleiche werden und meiner, bzw den Tatsachen entsprechen.
Du wirst es weiterhin Aufgrund eines zweifelhaft dargelegten Beispiels abstreiten...also wozu? Ist mir schlicht zu blöd. Daraus kann weder ein fachlich sinnvolles Gespräch entsehen, noch ist es die (meine) Zeit überhaupt wert.
Also träum weiter und lass mich mit dem Mist in Ruhe. Ich weiß wie es läuft, seh es nahezu Wöchentlich. Ich muss da nix beweisen.
Servus - wieder einer auf der Lste mehr.

 

Wer sagt denn, dass diese Software illegal, kopiert, oder sonst was ist? Du hast doch garkeine Ahnung davon was ich beruflich mache...

Warum ein normaler Tester ein Problem ist? Ganz einfach: Normale Tester laufen auf Universalprotokollen, sie sollen schließlich mit allen Fahrzeugen funktionieren. Das deckt aber mitunter nicht die speziellen Eigenarten und technischen Lösungen diverser Motorenmodelle ab. Du weißt doch garnicht, ob dir ein umgerechneter Drosselklappenwinkel Wert aus den beiden Werten vom Turbulenzsteller und der eigentlichen Drosselklappe angezeigt wird?

Ich habe dir sinnvolle und belegbare Informationen gegeben die deine These widerlegen! Du antwortest darauf mit einem Schnappschuss deines 0815 Testers im Auto, ohne dass man irgendwie die Strecke, Last und weitere wichtige Parameter sieht. Aber klar, ich bin unsachlich?!

Nochmal, die Dokumente des Herstellers "BMW" zeigen klipp und klar wann die Drosselklappe öffnet und nicht. Dies steht gegenüber der Aussage eines Umrüsters. Soll jeder selbst entscheiden welche der beiden Infos stimmt.

Man kann natürlich die Augen vor der Wahrheit schließen, denn dann müsste man sich eingestehen eine Falschaussage getroffen zu haben. Dachte sowas machen eigentlich nur Kinder