BMW E39 525i M54 Vialle LP(7?) mit interessantem Problem

Hallo Zusammen,

ich bin Alex und fahre schon 16 Jahre meine Vialle durch die Lande. Der "Dicke" hat jetzt 665925km auf der Uhr und läuft wie am ersten Tag und ja - das muss man wollen, aber es geht ;-)

Mein Dad hat eine Kfz-Werkstatt, wir wissen also so ganz grob, was wir tun ;-)

Die Vialle ist seit 2008 bei ca. 120tkm verbaut, das gute Stück ist also fast 550tkm jung und läuft. Die letzten beiden Jahre hat mich die Anlage etwas Nerven und graue Haare gekostet, aber bis auf einen kleinen leidigen Fehler, läuft sie einfach top.

Das Problem ist, dass wenn der Dicke auf Autogas läuft, irgendetwas im Kennfeld vom Motorsteuergerät "umgelernt" wird, was das Anspringen im kalten Zustand erschwert.
Das Problem ist wie folgt:
Gerade bei niedrigen Temperaturen springt der Dicke ganz easy auf Benzin an, auf den ersten Ruck. Zack, sofort da. Macht 2..3 Takte und geht genauso schnell auch wieder aus. Kein leiern, stottern o.ä., einfach klack, aus.
Man kann ihn dann wieder ohne Probleme anlassen und wenn es über +5°C ist, geht das ohne Probleme. Ist es unter 0°C, kann man das schon 2..4 mal machen, bis der anbleibt.

Wir haben schon so ziemlich alles am Benziner gewechselt, nichts hat Einfluss auf dieses spezielle Verhalten.
Aber einen Punkt haben wir herausgearbeitet.
Löscht man mit einem Diagnosegerät alle Lernwerte aus dem BMW-Motorsteuergerät, startet danach das Auto auf Benzin und fährt ca. 400km nur auf Benzin, lernt also das Kennfeld wieder auf Benzin an, ist dieses Verhalten weg. Der Dicke spring auch bei -10°C ohne Zicken an und bleibt auch an.
Für mind. 1..2 Wochen ist es so, als wäre es nie anders gewesen. Aber so nach und nach merkt man, das er wieder zum alten Verhalten mit dem schlechten kalten Verhalten zurück will. Das wird dann kontinuierlich schlechter, bis man wieder nach etwa 3..4 Wochen bei dem alten bekannten Verhalten (springt super an und geht gleich wieder aus) angekommen ist.
Und wir wissen einfach nicht, was an der Vialle oder im Gasbetrieb dafür verantwortlich sein soll, dieses Verhalten hervorzurufen. Es muss irgendetwas mit dem Verbrennungsvorgang bei Gasbetrieb zu tun haben.
Vielleicht gibt es hier jemanden, der da eine Idee hat.
Vor Jahren hat die Vialle mal ein Update im Gassteuergerät bekommen, aber da war der Fehler noch nicht. Und egal, was wir ändern, an diesem typischen Grundverhalten, können wir nichts tun, außer, die Adaptionswerte im BMW Motorsteuergerät zurückzusetzen.

Nebenbei bemerkt, wenn man einfach so mittendrin einfach händisch von Gas auf Benzin umschaltet und 400km auf Benzin fährt, in der Hoffnung, das Auto lernt die Adaptionswerte dann neu ein, das klappt nicht. Das habe ich schon 2 mal probiert. Man muss die Adaptionswerte mit dem Diagnosegerät zurücksetzen, sonst funzt das nicht.

Wer also ein gute Idee hat, immer her damit.

Danke schonmal für's lesen.
Gruß Alex

 

Hi Bernhard,
dein Avatar hab ich schonmal gesehen und du hattest mir damals schon weitergeholfen - vielen Dank schonmal für deine Rückmeldung!

Long Trimmwerte -> das sind quasi die Adaptionswerte, Kurz- und Langzeit, richtig? Da muss ich mich erstmal einlesen und schauen, wie wir da rankommen.
Unser chinesisches Diagnosegerät kann eine ganze Menge, aber das haben wir noch nirgends gefunden. Haben schon ein paar mal danach gesucht, muss ich mal den Service fragen.

Hast du eine grobe Idee, warum die Werte beim Gasbetrieb wegdriften können?
Ich hatte mal undichte Gasdüsen, darum ist er damals so elend angesprungen, weil die Düsen die Ansaugbrücke geflutet haben und dann hat der Karton kein zündfähiges Gemisch gehabt. Die Düsen habe ich gewechselt, seitdem ist das mit dem schlechten Anspringen weg.
Kann man das Gassteuergerät auch mal zurücksetzen bzgl. Adaptionswertern, weil da "Gurkenwerte" drin stehen?

Danke, Gruß Alex