BMW 7er E38 mit STAG 300, von Autogas Stuttgart , Warstat

Soweit ich weiss, passt der 720er Tank nur mit Ausbeulen rein, nicht? Außerdem hat er nur 4L mehr wie dein Irene-Tank.

Gruss vadiker

 

Jetzt muss ich doch noch was dazu schreiben. Gerade bei der Suche nach dem richtigen Umrüster wird der Laie mit Angeboten überhäuft. Jeder will ein Stück vom Kuchen haben, da wird dem Interessenten mehrfach hinterher telefoniert usw... Mir erging es genauso. Wenn man dann hier im Forum noch ein Angebot erhält ist das eines von vielen, mehr nicht! In meinen Augen kein Grund den Interessenten nach einer schief gelaufenen Gasumrüstung schief anzuschauen. Das gleiche gilt wenn man hier vorher ein paar Fragen gestellt hat.
Zudem heißt teuer nicht automatisch gut. Ich habe mich an eure Tipps gehalten und die Billigangebote ausgeschlagen. Dennoch ist bei mir auch einiges schief gelaufen und ich musste mir nach dem Umrüstung anhören dass ich die Tipps hier missachtet habe, da mir das Flashlube verbaut wurde, usw.... Obwohl die Missachtungen nichts mit den Umrüstproblemen zu tun hatten.
Daher einfach mal ruhig Blut, im Nachhinein ist jeder schlauer!

 

Das Problem hat der LPG Umrüster, also der gute, ebenso wie die Nageldesignerin - jeder Depp kann sowas anbieten wenn er will.

Naja, als Feind sieht hier sicherlich keiner der Umrüster den Kunden - der eine oder ander eist nur viuel zu schnell genervt und läßt das auch raus. Wenn man 200x dasselbe erzählt vielleicht auch verständlich.

Es gibt so viele miese Umrüster das die guten es schwer haben den Ruf zu verteidigen. So lange die LPGler keine vernünftige Lobby haben und von kleinen Werbespots im Regionalradio leben müssen wird sich das auch nicht ändern. Hier gehört ein starker Dachverband hin der sicherlich von den Umrüstern finanziell Unterstützt gehört. Der dann aber 4 oder 7 Anlagen zertifiziert und Umrüster empfiehlt. Ein schmaler Grat der auch bei den falschen Leuten gerne mal zu Bestechung führen kann. Der Dachverband hat nämlich dann IMHO auch die Aufgabe Regeln zu erstellen und in den Verband kommen ausschließlich Umrüster die sich an diese Regeln halten.

einfacher gesagt als getan, sehr richtig. Aber bis dahin haben Billigheimer freie Hand - wobei Billig eben nicht immer gleich Kacke sein muß.

...udn dann ? Jetzt kommt so ein Kunde wie Du (hey, ich bin nur Kunde und Urteile nur nach dem was ich hier gelesen habe) mit seiner Bastelkiste die auf Teufel komm raus runtergehandelt wurde. Umrüster XY braucht Geld und versucht es....aber nur mit den Mitteln die er hat. Jetzt fängt der Kunde an zu weinen und rennd durch die Gegend und warnt vor dem Umrüster - der aber vielleicht nur bedingt etwas dafür kann. Für 400€ mehr hätte er den Wagen sauber umgerüstet weil er andereres Material hätte.

Davon willst Du Vergleichsbilder ? Der zerrt Dich vor den Kadi und Du bist als der der die Fotos Online gestellt hat der Arsch....der Kunde hat sich inzwischen verpisst und schachert irgendwo anders.

Ganz so einfach ist es nun also nicht. Regel 1 wäre da: Gib beiden 2800€ und laß die machen und guck was am Ende raus kommt. Punkt....

Mal abgesehen vom Hardwareinbau....was nützt der schönste Einbau wenn der Umrüster kaum das Laptop zum einrichten bedienen kann ? Zudem kann st Du gerne 50 Meter Schlangen vor dem Geschäft haben - das ist so lange gut wie keine 25Meter Schlange vor dem Garantieschalter steht und Nachbesserung verlangt.

MFG

 

95L als 0° und geschlossener Mitte. Anschluss wird also außen sein. Naja.

 

Hallo,

ich habe es mir lange überlegt ob ich auch was dazu schreibe, eigentlich ist ja die Zeit die ich zum Tippen brauche zu schade, aber gut......

@CloseContact:
Wir hatten vor deiner Umrüstung telefoniert. Du sagtest mir, dass du Student wärst und aufs Geld schauen musst. Da hab ich erstmal kein Problem mit, ich bin auch eher ein sparsamer Mensch (bin ja Schwabe ).
Dann sagtest du mir, dass du gerne dicke Autos fährst (lieber nen dicken alten BMW als nen neuen untermotorisierten Polo) - auch da bin ich absolut deiner Meinung.
Aber als du mir sagtest dass du nicht so der Techniker und der Schrauber wärst war ich dann doch etwas ratlos.

Seit ich auf 4 Rädern unterwegs bin hab ich immer etwas grössere, schönere und schnellere Autos gefahren als anderen in meinem Alter, obwohl ich sie mir eigentlich nicht hätte leisten können. Der einzige Ausweg war eben mich selbst mit dem Thema zu befassen und schrauben zu lernen. Nach und nach ordentliches Werkzeug zu beschaffen und immer neugierig und aufmerksam sein - so hab ich mir (teils auch mit Hilfe anderer) das Schrauben beigebracht. Aber was ich bei dem Telefonat herausgehört habe war, dass du nicht schrauben kannst und es auch nicht lernen willst.

Ich riet dir eher ein paar Euros mehr auszugeben und dir Zeit zu lassen um dich gut zu informieren.
Als ich dir sagte dass ich kommende Woche nach Bevern fahre um meinen V8 selbst umzurüsten hast du nur gestaunt. Ja, es geht alles wenn man will - nur muss man eben auch etwas dafür tun.

Den Ärger den du jetzt mit deinem Wagen (ich schreibe bewusst nicht mit deinem Umrüster) hast, den hab ich schon kommen sehen. Ich selbst bin bestimmt auch kein einfacher Kunde, aber nicht weil ich so wie du hinterhergeschirre um noch was rauszuschlagen, sondern weil ich meinem Geschäftspartner vorher Löcher in den Bauch frage. Und auch hier schrieb ich bewusst Geschäftspartner......

Mein Rat: Fahr nun erstmal bis du wieder ein paar Euros auf der Seite hast (mit LPG spart man ja - man muss es eben nur auch in nen Topf tun) und lass dann die Fehler die da passiert sind korrigieren. Der Tank dürfte da wohl das kleinste Problem sein.....wobei da ja noch gar nicht klar ist ob der 720er überhaupt reinpasst - mess halt mal das Ersatzrad im Durchmesser.

Die Unordnung im Motorraum stört dich ja eh nicht und laufen tut er ja recht ordentlich, also wo ist da das Problem? Ich weiss es zwar aber vielleicht kommst du ja irgendwann mal selber drauf - denk mal drüber nach.

...... so long

 

Nicht nur "naja", sondern im E38 ein klares "nicht-empfehlenswert" für den 95L 0°.

Passen täte der genauso wie der 720er 88L 30° Stako-Tank. Der i.ü. die klare Empfehlung für den E38 ist.

Beides hätte der TE im 7erForum nachlesen und nachfragen können. VOR der Umrüstung. Die Zeit wäre besser investiert gewesen als die für die basarische Verhaltensweise. Mühe wendet man besser für die Suche nach optimalen Lösungen auf, das spart das Jammern/Schimpfen hinterher.

 

Hi,
warum sprichst du die Mängel nicht einfach mal an?
Mehr wie "Nein"-Sagen kann er nicht.

Ich hab mein Passat (klick) übrigens auch bei Warstatt umrüsten lassen.
Eigentlich kann ich nix negatives sagen. Die Anlage läuft. Optisch gibt's vielleicht besseres, hab hier aber auch deutlich schlimmeres gesehn.
Gut ich hab jetzt nicht die Einbaulagen der Teile kontrolliert. Das Steuergerät hab ich noch netmal gesehn wo das verbaut ist *g*. Bin nur mal gespannt wie die an den Filter rankommen wollen ohne den Wasserbehälter abzubauen.
Ist er bei dir net mit rausgekommen und hat den Tank ausgemessen? Hat er bei mir so gemacht.

Ein bischen nachstellen muss er den beim ersten Service demnächst auch. Das mit dem Leerlauf hab ich auch manchmal, wobei es in letzter Zeit deutlich besser geworden ist.
Also ich denke es gibt schlechtere Einbauten (man höre sich die Meinungen zu einem anderen Umrüster im Raum hier um), wohl aber auch bessere die dann auch teurer sind und sein dürfen.

Gruß
Chris

Edit:
Wenn ich mir die Anleitung so durchlese ist es bei mir so wie bei dir mit den Einbaulagen.

 

Hast du schonmal angerufen und nachgefragt?

Eventuell auch mal bei Femitec nachfragen, wie wichtig die Einbaulagen sind.

 

Hey ich hab grad mit Femitec telefoniert.

Ich hab folgende Info's bekommen:
- Also beim Verdampfer der Gasausgang nach oben ist, weil es bei Kälte öfter Probleme mit dem Druck gab. Soll aber von der Haltbarkeit kein Problem sein, wenn's nicht so verbaut ist. Es hat sich nur gezeigt, dass sonst bei Kälte die Anlage nicht sauber läuft.

- Absperrventil: Hersteller gibt es so vor und es sollte auch so verbaut werden. Könnte sein, dass es sonst mal hängen bleibt, das die Spule den Kolben nach oben zieht. Sollte also umgebaut werden. Sollte eigentlich auch vom TÜV bemängelt werden.

- Rails:
Steht so drin weil es besser für die Haltbarkeit sein soll. Aber der Techniker sagte auch, dass es manchmal halt nicht anderst geht und bei sich die auch liegend verbaut sind seit 90tkm. Er sieht da eigentlich keine Probleme.
Nur mit der Spule nach unten geneigt sollten sie nicht verbaut sein.

Fazit: Beim Absperrventil und evtl. am Verdampfer muss nochmal nachgebessert werden.

Du meinst pro Minute? Könnte hinkommen. Das liegt an den kleinen Einfüllstutzen.
Dafür sind sie aber in der Tankklappe versteckt.

Wieviel Gas geht bei dir rein? Beim mir sollten ca 5L mehr rein gehn (6L -20% = 52L). Wenn die Anlage abschaltet gehn 47 rein.

 

Wie gesagt. Ich muss eh zur ersten Durchsicht nächste Woche und dann werd ich das mal bemängeln. Ich denke nicht, dass er scih da groß querstellen wird. Kann er ja eigentlich auch gar net, weil es so verbaut gehört laut Anleitung.

Joa mehr wie Schätzeisen sind die Dinger nicht. Das ist aber wohl net nur bei Femitec so.

Wie gesagt. Ausgegangen ist er bis jetzt 1 mal ziemlich am Anfang. Da hat ich auch das mit dem unruhigen Leerlauf vor allem bei Kälte. Das ist aber mittlerweile weg. Entweder hat sich das Steuergerät auf Gasbetrieb eingeregelt oder es hängt evtl mit der Einbaulage vom Verdampfer zusammen wenn es extrem kalt ist.

Edit:
Wenn dir der Motor öfters ausgeht, dann fahr doch einfach mal hin und bemängel das freundlich. Kommst du aus Stuttgart? Dann wär das das einfachste und schnellste.