BMW 760i N73 - Verfügbarkeit LPG Anlage

Der N62B48 geht ohne Probleme mit einem Verdampfer, der N62B44 erst recht. Das heißt natürlich nicht, dass zwei Verdampfer schlecht sind. Schöner ist es aber, wenn man Redundanz vermeidet.

Sämtliche BMW-Direkteinspritzermotoren sind nicht auf LPG umrüstbar. Es gibt schlicht keine dafür konzipierten Anlagen. Im VW-Segment gibt es viele umrüstbare Direkteinspritzer. 1.4 TFSI und 2.0 TFSI zum Beispiel. Großvolumige Motoren gehen auch hier allerdings nicht.

 

Nein. (bezieht sich auf #20)
Bei den nichtDI V12 schon - aber hier wird ja ursprünglich im fred nach dem N73 gefragt, und das ist ein nicht umrüstbarer Direkteinspritzer.
Zwei VDs brauchst bei den alten V12 deshalb nicht weil die m70zB nur 299PS haben und kaum drehen, da langweilt sich ein Prins VD
Der m73 hat 320PS....auch pillepalle, wenn man bedenkt das ein n62tu 4,8 schon 362 PS mit 8 Zylindern hat, bei einer Drehzahl, wo beim V12 schon die ersten Teile fliegen.
Der 760 ist zwangsläufig ein DI, weil es den erst im e65 als eben n73 gab.

 

@540V8: Welche denn?

 

N13 und N20

 

Und bevor nu wieder ein Schlaumeier kommt und meint man müsste den V12 doch mit zwei der Di Anlagen...nein! Da liegt eine Motorgeneration dazwischen (6 Zylinder n53) auf der der n73 "basiert", und dafür gibbet eben gar nix.
Zumal es hier momentan nur um 4 Zylinder Anlagen geht. Gutachtenmäßig ist sowieso nichts verfügbar.